這篇稿件，是華為高層近來罕見的一次全面公開解答，將能夠解答您對華為的所有重點疑問，包括鴻蒙、歐拉、華為云、手機、造車、芯片等等的現狀和未來發展答案，都在此！

　　9月24日，華為輪值董事長徐直軍接受了包括證券時報·e公司等媒體群訪，他詳細解答了鴻蒙與歐拉的區別，一個定位物聯網時代萬物互聯，一個面向服務器、云、邊緣計算等，兩者未來將互通，目前鴻蒙1.2億用戶全是手機用戶。他同時注意到近期鴻蒙、歐拉概念股在A股遭遇炒作的現象，并提醒大家要擦亮眼睛看清公司實際情況。

　　對于手機業務，徐直軍再度重申，不會放棄，希望未來能讓大家繼續買到華為5G手機。對于華為云，他形容稱是“飛速發展”，短短四年已成國內市場第二、全球第五，不過華為云依然虧損，這是行業普遍現狀，但華為不會剝離或出售它，華為云也沒有上市計劃。至于造車，徐直軍重申華為不造車，此外，徐直軍說，近來有關華為的芯片傳聞都是假的，“我們被制裁之后，一直靠庫存維持生存”。

　　談鴻蒙：企業三種方式從鴻蒙獲利

　　談及鴻蒙操作系統（HarmonyOS），徐直軍說，華為希望將鴻蒙打造成一個面向萬物互聯的操作系統，但是在面向智能終端的時候，它本質上是取代安卓操作系統，不同之處在于鴻蒙增加了分布式能力，即相互之間可互為外設，例如手機和電腦在一起，電腦可以看到手機，手機可以看到電腦。

　　徐直軍進一步補充道，鴻蒙是面向萬物互聯的操作系統，和安卓相比，它的優勢在于，所有基于鴻蒙的終端，都能夠互相連起來，形成一個超級終端。僅從單一終端來看，它跟安卓AOSP功能差不多，AOSP能干什么，它就能干什么。

　　鴻蒙怎么用，外界如何充分參與到鴻蒙生態建設中而受益，這是各界關注的問題。徐直軍說，目前，華為已經將HarmonyOS的基礎能力全部捐獻給開放原子開源基金會，設立了OpenHarmony項目。未來外界可通過三種方式參與鴻蒙建設，一是基于OpenHarmony，來開發各種物聯網終端，這些物聯網終端，能夠融入鴻蒙生態，跟鴻蒙操作系統的手機聯起來，消費者可得到最好的體驗。二是應用開發商可以基于鴻蒙開發應用，目前已陸續有鴻蒙版本的應用面市。三是那類參與鴻蒙開源社區，貢獻代碼的公司，它們讓OpenHarmony越來越強大，越來越能滿足各種智能終端的需求。

　　值得一提的是，徐直軍直言：“單獨做鴻蒙的軟件公司，我都不知道它怎么創造價值？怎么帶來收入？市場上有一段時間把鴻蒙炒的熱火朝天，有些公司股價炒到好幾倍，我都不知道它們怎么能通過鴻蒙帶來收入增長，我搞不明白。”

　　9月23日晚間，證券時報·e公司記者最新獨家獲悉，截至2021年9月23日，HarmonyOS2升級用戶數突破1.2億。自6月2日啟動升級以來，平均每天超100萬用戶升級鴻蒙。目前，已經有400+應用和服務伙伴、1700+硬件伙伴、130萬+開發者共同參與到鴻蒙生態建設當中。此前，鴻蒙設定的年底升級用戶目標為4億。更多內容請戳??《剛剛！華為一口氣發布了十余款新品……HarmonyOS2升級用戶數突破1億！筆記本可“玩手機”》

　　此次采訪中，徐直軍表示，目前鴻蒙的發展進展是超預期的，華為所言1.2億用戶，全部為手機用戶，不含物聯網設備。年底3億是保守目標，華為要把存量的手機，能升級到鴻蒙的都升級到鴻蒙。

　　談歐拉：將與鴻蒙打通

　　9月25日，在華為全聯接2021上，面向數字基礎設施的開源操作系統歐拉（openEuler）全新發布。歐拉操作系統可廣泛部署于服務器、云計算、邊緣計算、嵌入式等各種形態設備，應用場景覆蓋IT（InformationTechnology）、CT（CommunicationTechnology）和OT（OperationalTechnology），實現統一操作系統支持多設備，應用一次開發覆蓋全場景。

　　徐直軍表示，歐拉不是新事物，早在2019年發布鯤鵬戰略之時，為了支持鯤鵬發展，華為就已明確歐拉操作系統的開源策略。到2019年12月31日，華為歐拉正式開源，中國的一些操作系統公司，比如麒麟軟件等，它們基于開源的歐拉操作系統發布了自己的商業發行版，并提供服務。

　　徐直軍介紹，原來的歐拉更多是服務好鯤鵬，讓鯤鵬生態發展得更好，最近華為把歐拉重新進行了定位，定位為未來的數字基礎設施的操作系統，不僅僅是服務于鯤鵬，也能支持X86；同時支持邊緣計算，也能支持云基礎設施，還準備發展一個分支，未來去支持嵌入式設備。

　　“華為未來打造兩個操作系統，一個是鴻蒙操作系統，一個是歐拉操作系統，兩者都開源。鴻蒙操作系統的應用場景，就是智能終端、物聯網終端和工業終端；歐拉操作系統面向服務器，面向邊緣計算，面向云，面向嵌入式設備。”徐直軍表示，另一方面，華為鴻蒙和歐拉會實現底層技術共享，把鴻蒙最優勢的部分，即分布式軟總線的技術嵌入到歐拉里面，未來所有用到歐拉操作系統的設備，只要旁邊有鴻蒙操作系統設備，就可以自動連接起來，如此就打通了歐拉和鴻蒙，這是一個巨大的進步。

　　徐直軍說，中國的ICT產業，一直是缺芯少魂，華為內部有一個鑄魂工程，就是通過歐拉和鴻蒙，打造覆蓋所有場景的操作系統，而且全部開源，讓產業界參與進來，把它們做得更好，適配更多場景，只要產業界積極支持，共同努力，鑄魂工程就能夠真正實現目標，把缺芯少魂的“少”字去掉，就是有魂了，有覆蓋各種場景的操作系統了。

　　值得一提的是，徐直軍強調，華為開源歐拉操作系統以后，只有基于開源版本做發行版的公司，才能夠從操作系統本身獲取收入，因為發行版可以賣錢，還可以通過服務獲取收入。在歐拉發行版上開發應用的公司，和在其他操作系統上做應用開發的公司沒什么區別。

　　“歐拉又有人炒作，炒的熱火朝天。站在數字基礎設施的角度看，歐拉確實解決了少魂的問題，也解決了我們各行各業需要操作系統問題。但怎么帶來收入？只有基于歐拉做發行版的公司才能創造收入。其它那些炒作的公司，能不能基于歐拉創造收入，創造價值，大家要把眼睛擦亮一點。”徐直軍直言。

　　9月25日、9月24日兩個交易日，歐拉概念異軍突起，子公司是華為歐拉戰略合作伙伴的誠邁科技（300598），近兩日累計漲幅達38.5%。

　　談手機：不會放棄

　　受美國制裁，華為手機業務陷入發展困境。未來，華為手機業務將何去何從，備受關注。

　　“我們在多種場合表態了，華為不會放棄我們的手機業務，也不會把我們手機業務出售。我們正在努力，努力再努力，讓我們手機業務在適當的時候重回正軌。這是我們的目標。”此次溝通會上，徐直軍回應記者華為手機業務未來的問題時表示。

　　“希望大家能等幾年，看看我們能不能努力達到這個目標，讓大家能繼續買到華為5G手機。（想要達到這個目標）當然很艱難，至少要有夢想，如果沒有夢想，那就沒有動力。我們期望有這么一天，全球的消費者，特別是中國的消費者還能買到華為品牌的5G手機。”徐直軍表示。

　　9月23日晚間，華為發布nova9系列手機新品，搭載HarmonyOS2操作系統和高通驍龍778G4G移動平臺，售價2699元起。此次華為再以實際行動告訴外界，華為沒有放棄手機業務。

　　徐直軍說，目前華為手機主要有幾個發展方向，一是努力解決未來還有新的5G手機出來，但是哪一天出來不知道。二是通過鴻蒙不斷優化客戶體驗，不斷通過軟硬件協同，延長手機的使用壽命。

　　“我們不會把手機業務關閉掉，也不會賣掉。否則的話，我們辛辛苦苦打造的這個品牌，說沒了就沒了，我們這么努力求生存，有什么價值呢？”徐直軍說。

　　早在8月份，華為輪值董事長郭平表示：“我相信我們的消費者業務能活下來，我們不會放棄手機業務。”郭平直言，目前手機業務是華為最大的階段性困難。“大家知道手機的芯片需要先進工藝，體積要小，功耗要小。華為能設計出來，但沒有人能幫我們制造出來，被卡住了。我們和產業鏈的伙伴還在攻關。”郭平介紹，華為手機業務受到影響，但在全屋智能、音頻、顯示設備、運動健康等各個方面都獲得了較大的發展。

　　市場研究機構Omdia報告顯示，華為手機出貨量在持續下滑。今年第二季度出貨980萬部，同比下降74.6%，環比下降33.3%。今年上半年，華為以2450萬部的出貨量保持全球第六位，出貨量同比降66.9%。

　　談華為云：飛速發展不出售不剝離不上市

　　華為受美國制裁以來，華為云業務逆勢異軍突起。

　　據了解，華為云BU正式成立于2017年，經過四年發展，目前在全球，華為云與伙伴公有云覆蓋了27個區域，為170多個國家的客戶提供服務。根據Gartner2020年研究，華為云是IaaS市場增速最快的云，已經成長為中國第二、全球Top5的云服務提供商。

　　“用飛速發展、快速發展來形容華為云的發展一點不過。”華為高級副總裁、中國區總裁魯勇接受媒體采訪時表示。

　　魯勇表示，支撐華為云發展最為關鍵的是技術。華為云從2017年到2020年，這三年基本上在打基礎，現在華為云有220多種云上的服務、230多萬開發者，也是在打基礎。從2020年開始，華為云業務增長快速，市場感受到了華為云的進步。另外當前中國數字化轉型中，各行各業的上云才是真正開始，華為本身是大型企業，加上這兩年制造業發展，行業應用上云，華為云必定是首選。

　　值得一提的是，盡管業務發展迅猛，但華為云一直虧損，這與行業普遍情況有關，對此有媒體提問華為云未來會否像榮耀一樣被出售或被剝離出去。

　　對此，徐直軍回應稱，華為云和數字能源公司沒有上市計劃，沒有剝離計劃，也沒有出售計劃。

　　他表示，華為從一開始就制定了面向政府客戶發展政務云的模式，首先定了“三不”政策：不投資，不入股，不成立公司。華為會堅定不移地賣云服務，主要目的是促使政府的應用不斷遷移到云上。發展至今，華為云的定位從來沒變過，中國政府和企業，確確實實對云的接受有一個過程，他們都建了自己龐大的IT部門，習慣于自己掌控，習慣于買服務器，買存儲，或者買私有云。不過，在華為內部，大家公認，未來云將走向公有云。

　　值得注意的是，徐直軍坦言，最近華為X86服務器確實遇到了困難，華為也在想各種辦法積極解決，包括有與潛在的投資者接觸，后續有明確消息將會告知外界，目前正在進程中。

　　談芯片和造車：不造車，芯片都靠庫存

　　芯片是牽動華為發展的關鍵和敏感神經，對于芯片相關進展，徐直軍對媒體表示，華為被美國制裁之后，一直靠庫存維持生存，當然華為也在努力解決芯片制造問題，要靠中國半導體產業鏈共同努力，要付出巨大的努力和相當長的時間才能解決。

　　“現在你們看到的跟華為芯片相關的消息，全是假消息，沒有一個是真的。”不過，徐直軍說，華為從供應商方面獲悉，他們確實有一些芯片獲得了美國許可，主要用于車部件的部分低端芯片。

　　談及造車，外界多次傳言華為將造車，但華為也多次聲明不會造車。此次媒體溝通會上，徐直軍重申華為不造車。

　　“各有各的選擇。華為公司過去歷史上，很多選擇大家都是不可理解的，但是每一個企業都知道自己的定位什么最好。對于華為公司，我們整個高層團隊來講，我們清楚我們做什么合適，做什么不合適，清楚我們在求生存階段，做什么合適，做什么不合適，清楚我們的未來，我們應該做什么，不該做什么。”徐直軍說，不造車說不定掙得錢更多，這個問題沒有為什么，只是一個選擇，選擇對與錯，也沒法衡量，“越是人人都造車的時候，越要冷靜”。

　　來源：e公司（ID：lianhuacaijing）

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責任編輯：李思陽