外賣、酒店業(yè)務下滑 美團點評一季度虧損17億元

　　作者： 陸涵之

　　[ 一季度，美團點評收入為167.5億元人民幣，同比下滑12.6%。 ]

　　美團點評（03690.HK）成為受疫情影響較大的企業(yè)之一。

　　5月25日盤后，美團點評公布了截至2020年3月31日的第一季度財報。一季度，美團點評收入為167.5億元人民幣，同比下滑12.6%。

　　美團點評在財報中表示，自1月下旬起，疫情對餐飲、酒店及其他本地生活服務商家的日常運營造成了嚴重影響，繼而對2020年第一季度業(yè)務造成下行壓力。

　　利潤方面，第一季度美團點評虧損17.1億元，而去年同期虧損則為13億元。同時，經營現金流量由2019年第四季度的31億元人民幣轉為2020年第一季度的-50億元。

　　訂單結構發(fā)生變化

　　外賣、打車等本地生活業(yè)務是疫情期間受影響較大的業(yè)務。

　　根據Questmobile數據，3月細分行業(yè)用戶規(guī)模同比增量下降TOP5中，本地生活用戶增長率為-15.3%，是由于與線下場景相關受到抑制，預計在疫情結束后會反彈。

　　美團點評財報顯示，一季度餐飲外賣業(yè)務的交易金額為715億元人民幣，同比減少5.4%。其中，一季度餐飲外賣業(yè)務收入為94.9億元，同比下滑11.4%，而餐飲外賣日均交易筆數同比減少18.2%至1510萬筆。

　　但在一季度，美團點評外賣業(yè)務的結構也發(fā)生了相應變化。美團點評在財報中表示，在疫情期間消費者對高價食品類別不斷增加，原因是更多消費者使用外賣消費正餐。財報顯示，每筆外賣業(yè)務訂單平均價值同比增長14.4%。

　　而在餐飲外賣訂單量下滑的同時，美團點評非餐飲品類外賣（食雜零售業(yè)務，隸屬于新業(yè)務）訂單量迅速增長。在5月中旬的一次內部溝通會中，美團點評配送總經理魏巍對第一財經表示：“非餐占比在疫情期間創(chuàng)了新高，疫情期間生鮮品類逐漸融入消費者線上化購買習慣中。”

　　這意味著，餐飲訂單和原有生鮮訂單占比產生了結構性變化，同時生鮮訂單占比的提升也帶來了客單價直接提升，魏巍認為從長期來看是利好。

　　另一方面，需求改變催生了配送場景的改變。疫情期間，美團點評外賣招募了超過79萬騎手，除了配送，在美團點評進入泛零售領域時，騎手還承擔了揀貨和打包工作。

　　魏巍此前透露，美團點評配送安排一部分騎手到店揀貨，通過人肉對接方式解決疫情期間需求場景和需求暴增的狀況，另一方面美團配送把末端的載具例如兩輪車，升級為三輪車用于運載米面糧油。

　　一邊收縮一邊發(fā)展

　　記者注意到，到店酒店業(yè)務成為美團點評一季度下滑最大的業(yè)務，一季度收入為30.9億元，同比下滑31.1%。

　　疫情期間，由于多數到店服務類別被歸類為娛樂相關服務，出于安全顧慮，供需兩側都保持低位。因此，到店業(yè)務傭金收入同比和環(huán)比分別下滑50.6%以及62.6%。

　　酒店業(yè)務亦受到影響，第一季度，平臺上消費間夜量同比下降45.5%，環(huán)比下降61.0%至4.28億元。

　　美團點評的新業(yè)務成為唯一正向增長的業(yè)務，一季度收入為41.7億元，同比增加4.9%。新業(yè)務包括共享單車服務、網約車服務、B2B食品供應鏈服務、食雜零售業(yè)務等。

　　受到需求影響，美團點評正在發(fā)力生鮮業(yè)務。一季度，其推出了生鮮品牌“菜大全”，運營模式是對接傳統(tǒng)菜市供應商和菜市場買手，消費者線上下單蔬菜，由菜市場內的“買手店”配齊菜品，由美團點評專送配送到家。

　　此外，美團點評計劃今年加碼共享單車，將在今年加大對共享單車和共享電單車的鋪放。

　　另一方面，美團點評繼續(xù)2019年的收縮策略，關停部分業(yè)務。3月12日，美團云發(fā)布了一份業(yè)務調整公告，稱美團公有云將于2020年5月31日0：00起停止對用戶的服務與支持，并回收資源。據第一財經了解，美團點評計劃將云計算用于公司內部業(yè)務。

　　雖然一季度財報顯示外賣、酒店業(yè)務均受疫情影響，但市場對美團點評未來十分看好，近一個月內公司股價持續(xù)上升。多家機構報告顯示，仍看好美團點評未來發(fā)展。中信證券認為，美團點評核心成長邏輯未受疫情影響，長期或更受益于線上消費習慣強化。

　　截至發(fā)稿，美團點評報125.8港元/股，總市值7330億港元，從市值看為中國第三大互聯(lián)網企業(yè)。

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責任編輯：楊亞龍