原標(biāo)題：汽油、柴油價(jià)重返五元時(shí)代！加滿一箱92號油少花40元 

　　本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)柴油價(jià)格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價(jià)在5.4-5.5元/升，這意味著油價(jià)重回5元時(shí)代。折合每升89號汽油下調(diào)0.75元、92號汽油下調(diào)0.79元、95號汽油下調(diào)0.84元、0號柴油下調(diào)0.83元。

　　3月17日，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來2020年第五次調(diào)價(jià)。國家發(fā)改委發(fā)布通知稱，3月17日24時(shí)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)1015元、柴油下調(diào)975元。本次調(diào)價(jià)后，2020年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“三跌兩擱淺”的格局。

　　今日上午國家發(fā)改委價(jià)格司副司長、一線巡視員彭紹宗表示國際油價(jià)已經(jīng)大幅跌破每桶40美元，突破了國內(nèi)油價(jià)設(shè)定的40美元的“地板價(jià)”。今天24時(shí)，國內(nèi)油價(jià)將按照對應(yīng)40美元的水平調(diào)整，低于40美元的部分不再下調(diào)。上次成品油觸及調(diào)控下限為2016年1-4月份。

　　隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)柴油價(jià)格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價(jià)在5.4-5.5元/升，這意味著油價(jià)重回5元時(shí)代。折合每升89號汽油下調(diào)0.75元、92號汽油下調(diào)0.79元、95號汽油下調(diào)0.84元、0號柴油下調(diào)0.83元。

　　調(diào)價(jià)后全國92號汽油零售價(jià)在5.4-5.5元/升

　　國家發(fā)改委發(fā)布通知稱，3月17日24時(shí)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)1015元、柴油下調(diào)975元。本次調(diào)價(jià)后，2020年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“三跌兩擱淺”的格局。

　　3月17日上午，國家發(fā)改委價(jià)格司副司長、一線巡視員彭紹宗表示國際油價(jià)已經(jīng)大幅跌破每桶40美元，突破了國內(nèi)油價(jià)設(shè)定的40美元的“地板價(jià)”。17日24時(shí)，國內(nèi)油價(jià)將按照對應(yīng)40美元的水平調(diào)整，低于40美元的部分不再下調(diào)。未調(diào)價(jià)的部分不直接留給企業(yè)，而是直接納入油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，金額上繳國庫。

　　從歷史情況看，2016年1-4月份，由于國際原油價(jià)格大幅下跌，觸及國內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)控下限，國內(nèi)油價(jià)按機(jī)制在40美元以下的部分未作調(diào)整。

　　本次調(diào)價(jià)后，油價(jià)重返五元時(shí)代，隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油價(jià)格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價(jià)在5.4-5.5元/升。

　　以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱92號汽油將少花40元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少55-63元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少332元左右。

　　折合每升89號汽油下調(diào)0.75元、92號汽油下調(diào)0.79元、95號汽油下調(diào)0.84元、0號柴油下調(diào)0.83元。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)跌幅為1850元/噸，柴油跌幅1780元/噸。

　　“調(diào)價(jià)周期內(nèi)（3月4日-3月17日），本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率負(fù)向加深。主要影響因素如下：海外公共衛(wèi)生事件蔓延，持續(xù)抑制需求；OPEC與俄羅斯就延長減產(chǎn)期限未達(dá)成一致，并且市場擔(dān)憂產(chǎn)油國通過價(jià)格戰(zhàn)來爭搶市場份額，引發(fā)國際油價(jià)暴跌；全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景仍顯脆弱。”隆眾資訊成品油分析師李春艷分析稱。

　　李春艷表示，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國內(nèi)成品油市場繼續(xù)弱勢運(yùn)行為主。國內(nèi)衛(wèi)生事件逐漸緩解，國家鼓勵(lì)規(guī)模以上企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，用工大省人員陸續(xù)到位，終端物流運(yùn)輸以及戶外工程陸續(xù)復(fù)工。然而，中間商經(jīng)過幾次逢低補(bǔ)貨后，整體庫存高企，并且近期國際原油價(jià)格延續(xù)下跌，拖累市場看空心態(tài)，國內(nèi)成品油市場價(jià)格震蕩下行為主。

　　“本次汽柴油零售價(jià)格寬幅下跌，對國內(nèi)成品油市場延續(xù)利空影響。目前主營煉廠及山東獨(dú)立煉廠開工有小幅上升跡象，整體資源供應(yīng)呈小幅增長趨勢。前期中間商經(jīng)過幾次抄底，整體庫存依舊高位，并且近期市場消息面仍偏弱，終端入市囤貨積極性不高，均小量多頻次采購為主，短線市場庫存仍需時(shí)日消耗。下一輪調(diào)價(jià)周期來臨之前（下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2020年3月31日24時(shí)開啟），預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場仍存跌勢。”李春艷說。

　　下輪成品油調(diào)價(jià)擱淺概率大

　　隆眾資訊分析師李彥表示，俄羅斯及沙特陸續(xù)提出增產(chǎn)計(jì)劃，海外疫情仍在蔓延，全球股市屢現(xiàn)熔斷，都為當(dāng)前的國際原油市場帶來持續(xù)性的利空壓力。以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下行的趨勢，幅度在740元/噸左右，不過由于國際油價(jià)已經(jīng)普遍低于40美元/桶，下一輪大概率將觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。

　　隆眾資訊原油分析師薛雯雨表示， 2月下旬，因突發(fā)公共事件影響，國內(nèi)需求難以提振市場，主營單位價(jià)格承壓下行，月度任務(wù)量相應(yīng)縮減。3月初因海外疫情的暴發(fā)，加之國內(nèi)中下游需求仍未恢復(fù)至正常水平，市場成交氛圍清淡，大單稀少，主營單位價(jià)格一路下挫。隨著本輪零售價(jià)下調(diào)落實(shí)，預(yù)估批發(fā)端價(jià)格將隨勢下行。

　　“從近期市場出貨情況來看，華東地區(qū)購銷氛圍清淡，汽柴油需求疲勢難改，主營出貨多為剛需小單，日均出貨量為10-200噸不等。當(dāng)前，華東主營柴油批發(fā)端成交重心調(diào)整至5100-5400元/噸附近，汽油成交重心降至5100-5300元/噸左右。”薛雯雨說。

　　結(jié)合當(dāng)前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，與上一調(diào)價(jià)周期對比，批發(fā)價(jià)格近日跌幅較大，使得加油站利潤空間較前期略有增加。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸增加160元/噸；柴油主營零售利潤每噸增加150元/噸，銷售地?zé)捈佑驼静裼屠麧櫷綌U(kuò)大，利潤擴(kuò)大為159元/噸，銷售地?zé)捈佑驼酒屠麧櫳蠞q，幅度在351元/噸。

　　本輪成品油價(jià)格下調(diào)兌現(xiàn)后，零售限價(jià)下調(diào)，預(yù)測后期零售利潤將會(huì)出現(xiàn)下跌。汽油零售利潤預(yù)測下調(diào)幅度約0.79元/升，柴油零售利潤下調(diào)幅度約0.83元/升。

　　新京報(bào)記者 張姝欣 

責(zé)任編輯：趙慧芳