垃圾分類受追捧 創投試探萬億市場

　　馬秀嵐，吳可仲

　　“幾千畝，全是垃圾，什么都有，一層層堆成小山，那種觸目驚心無法用語言形容。”易代扔創始人牛棚（化名）在上海的一個垃圾填埋場看到這個場景后，內心受到觸動，于2017年成立了易代扔，決定做垃圾分類的事業。

　　兩年后，上海正式實施“史上最嚴”垃圾分類政策，這一領域也點燃了資本的熱情。奧北環保創始人汪建超告訴《中國經營報》記者，垃圾分類政策實施后，來和他接觸的投資機構更多了。峰瑞資本孫旭透露，有更多的創業公司找到他們希望投資。

　　牛棚向記者表示，其看重的還是未來的機會。垃圾分類政策推行至全國各地其他的城市后，一定會有更大的投入。隨著垃圾分類進程的發展，第一步是干濕分離，第二步是要減量回收，而減量就意味著是回收的春天。將會有更多的細分資源回收的機會，同時未來居民進行付費回收垃圾也是可行的。據其介紹，目前易代扔已經開始實施大件垃圾付費上門回收的業務。

　　據悉，支付寶在2018年10月上線了垃圾分類回收平臺，易代扔目前是該平臺最大的服務商，用戶可以在支付寶下單，易代扔提供上門回收垃圾服務。隨著上海的垃圾分類政策的正式實施，易代扔在支付寶上線了“垃圾分類指南”小程序，包含了4萬多個詞條。

　　孫旭向記者介紹，目前垃圾分類行業由環衛系統和可再生資源系統組成，在環衛系統這一層面，仍然未實現市場化，政府需要給環衛公司進行補貼，環衛公司負責將垃圾扔到填埋場或者焚燒廠。而在垃圾分類回收的前端，仍然處于早期，還沒有較好的模式和大公司出現。

　　前端垃圾分類難

　　被稱為史上最嚴垃圾分類政策的《上海市生活垃圾管理條例》于2019年7月1日起施行。條例顯示，生活垃圾分為可回收物、有害垃圾、濕垃圾和干垃圾四類，違反條文的垃圾處置單位，責令限期改正；逾期不改正的，處5萬元以上50萬元以下罰款，針對個人違反該條例相關條文的情況，可處以人民幣50元以上200元以下罰款。

　　除上海以外，杭州等地也出臺了相關的政策，并推廣試點垃圾分類。據住建部相關負責人介紹，已經確定的垃圾分類工作目標是，到2020年底，先行先試的46個重點城市將基本建成垃圾分類處理系統。2025年前，全國地級及以上城市要基本建成垃圾分類處理系統。

　　汪建超向記者解釋，垃圾分類其實是一整個鏈條，從公眾的參與，到環衛端收集運輸，再到最后的處理，整個環節都是不可或缺的。而前端最大的痛點過去二十幾年一直存在，居民不知道怎么分，只是知道垃圾分類這個概念，一直未做好科普和教育的工作。而在中間的收集運輸環節很多地方都存在混裝的情況，即使在前端分好了，最后四個桶還是倒在一起運走。

　　“這是在過去的這么長一段時間里面大范圍存在的。垃圾分類永遠停留在口號上面，真正做的時候，大家認為這是一個表面工作，也缺乏信心，也缺乏真正做了以后的效果能得到驗證的模式和渠道，或者是得到一個肯定的渠道，這是在前端的比較大的困境。”汪建超說道。

　　只有當前端的分類百分之百完成的時候，中端的收集才是高效的，但凡里面有一定的混合，終端就很難處置。中端的收集運輸環節由于受制于前面，一直處于互相指責的狀態。

　　源頭未分好類，中端混裝，導致末端的處理水平一直無法提升。雖然主流的末端處理已經逐漸從填埋轉向了焚燒，但無論是焚燒還是填埋，一直受困于前端的垃圾混在一起，包括廚余垃圾和有害垃圾，產生了含水量高的滲濾液的問題和焚燒爐溫低的問題，這都是由于前端和中端的處理不完善所致。

　　“每一種回收方式有它自己的特點，但我們過往的就是簡單的把它等同于四個垃圾桶，這樣在收集和運輸的環節，其實也就沒有真正做到對癥下藥和因地制宜的回收體系。”汪建超說道。

　　孫旭表示，目前上海的模式是政府在前端設置了一個垃圾分類督導的工作，垃圾分類督導志愿者大多都結合了小區實際狀況，比較有效的宣傳，也起到了一定的成效。除此之外，垃圾分類還可以更深入地與環衛清運等環節結合，形成有效的長效機制。

　　孫旭還指出，在美國，垃圾分類以及處置體系已經高度市場化，即垃圾清運公司向每戶居民按照扔的垃圾量去收費，清運公司將垃圾扔到填埋場或者焚燒廠，也是按照卸貨的噸數去結算。而在中國目前仍然是政府對環衛公司和后端處理企業直接結算。其背后遵循PPP模式，但是在未來還有更加市場化的機會。

　　“互聯網+回收”困境

　　實際上，早在2014年，伴隨O2O的興起，資本的追捧，互聯網也趁勢進入回收廢品行業。這些“互聯網+回收”企業提供上門回收廢棄物品服務，居民通過手機APP或微信下單預約時間，回收員上門取走廢棄物品并支付一定費用，其中再生活等企業就是其中的代表。

　　據媒體報道，再生活從自建回收人員體系+上門服務模式切入。不同于整合線下收廢品的散戶的做法，再生活則是自建了一支全職的回收隊伍。

　　再生活想在廢品回收行業里重建一個電商體系，將回收業務與電商結合，用戶賣廢品后累積的錢可以在再生活的小商城里換取日用品。再生活曾在資本的助推下不斷擴張，而在2017年時暫停了服務。

　　實際上，除了上門服務外，還曾興起一些在社區投放智能設備進行廢品回收的企業，其中，以小黃狗為代表。

　　小黃狗通過垃圾分類回收箱為載體，布局到各城市的社區等公共區域，通過大數據、人工智能和物聯網等技術，實現對生活垃圾前端返現分類回收、中端統一運輸、末端集中處理的“物聯網+ 智能回收”新模式。居民在就近的小黃狗回收機分類投入廢品，現金立刻到賬。

　　在記者的采訪中，上述模式并不被看好。一位機構投資者對記者直言，這一模式類似于做一些高科技的柜子去進行垃圾回收，核心業務可能是柜子，不是真的去收垃圾。

　　汪建超對記者表示，現在很多的這種“互聯網+回收”的項目，有一個智能垃圾桶的想法，但不去考慮這個想法背后商業模式上的成本、效率，還有包括后續的管理的復雜度，只是為了有這樣的一個箱子好看，然后政府可能愿意買，所以就去鋪設這樣一個箱子的體系。

　　他同時認為，上門回收業務的一些企業設想將原先收廢品的人實現上網，然后一鍵呼叫上門，其實并沒有升級以前的回收體系或者網絡的模式，而只是披了一個互聯網的外衣，但本質還是原來三層的傳統回收網絡，未產生新的價值。“這就是2014年、2015年有一批‘互聯網+回收’項目曇花一現的原因，其本質在于沒有抓住怎樣去提升產業的效率，然后用技術、模式來改變過去的運營方式。”汪建超說道。

　　孫旭指出，簡單的“互聯網+回收”的模式，只是將客戶帶到了線上，但是并沒有解決如何提高效率、降低成本這個根本問題，因為到了線上之后，需要APP，做后臺運營，投入較大。

　　任重道遠

　　已有模式的弊端以及困境，加上前端分類的教育普及不夠，投資機構也在尋找一些能夠更好的提升現有產業效率的新模式。

　　環衛行業從業者張曉文對記者表示，如果從分選角度看，垃圾可分為兩部分，一部分是可回收的，另一部分是不可回收的。在他看來，中國的生活垃圾里面可回收的量非常少，不到5%。而即使是很少，已經有大量的企業在這個行業里面做回收了。

　　“在這些新的互聯網回收的創業公司出來之前，拾荒的人一直在撿垃圾，我倒完全不覺得這里面有那么多空白需要來填補。”基于此，張曉文認為，無論是創業還是投資，更大的空間在于環衛服務的新技術和新模式的創新，以及環衛服務中的清運環節。他指出，焚燒一噸垃圾大概產生的收入為250~300元，清運一噸垃圾大概需要700~1000元。直觀來看，清運的市場遠大于處置的市場規模。

　　但也有人持不同的觀點，閑豆回收CEO方浩在7月11日的燃財經沙龍上指出，在國內包括光大金控、北京環衛等這些公司做的都是再生資源領域，包括冶煉廠、造紙廠等也都是處理廢鐵、廢塑料等后端處理的公司，但是在前端找不到任何一家做得很好的公司。比如某公司有很多廢品要回收，很難找到正規的渠道。他認為垃圾分類產業鏈前端比較分散，沒有規模化。

　　汪建超認為，雖然市場上一些環保概念股漲了，資本開始進入類似AI識別、智能垃圾桶這些垃圾分類賽道，但這些機會還只是表面、非常前期的最容易被大家看到和理解的東西，遠遠不是垃圾分類所帶來的產業升級“金礦”。因為垃圾分類政策影響的應該是垃圾處理最前端，比如居民家里的垃圾桶、小區樓下的垃圾回收裝置、配套設施，環衛工人、保潔工人使用的工具，以及管理方式，車輛收集中轉，還有后續處理處置技術的升級。“這些其實都是一個百億甚至千億元級別的市場，總共加起來的話，粗略估算是幾萬億元級別的一個產業升級的機會。”汪建超說道。

　　針對產業的痛點，各家也在進行不同嘗試。支付寶方面告訴記者，用戶在支付寶下單進行廢品上門回收后，用戶可以選擇現金或積分回饋，同時會有螞蟻森林能量給予，支付寶也打通了阿里體系的其他權益，比如餓了么的抵用券，天貓超市的立減券，以及各個城市公交地鐵的乘車券等。

　　牛棚告訴記者，易代扔的模式是在各地招募服務商，接入支付寶平臺后接到的訂單給到這些各地的服務商，由服務商采取最優的方式上門進行回收。而據其介紹，這些服務商中有當地的可再生資源回收企業、保潔公司，也有物業公司等等。在上海有十家服務商，覆蓋了將近15000個小區。

　　牛棚認為將這些服務商和用戶進行連接，使得原先的過程變得更扁平化和更有效率。

　　奧北環保成立于2017年，用戶花10元錢購買該公司的回收袋，只要將可回收物分類裝進回收袋，并找到自助投放點或等待奧北科技定期收取，每次以滿袋換空袋，一直參與垃圾分類，奧北環保會按照資源回收的市場價格將現金回饋到用戶賬戶。

　　據汪建超介紹，除了設置10元的門檻來篩選這些有意愿進行垃圾分類的用戶外，并引導用戶進行14項可回收物分類，奧北環保在回收過程中更重要的是縮短了可回收物從用戶手中到打包廠的這個過程。按照傳統的模式，大量的勞動力在中間環節耗費了，用戶從家中拿出廢品，回收人員要當場稱重結算，然后運輸到廢品收購站，搬下來進行結算，廢品回收站將這些廢品運上車送至打包廠，再卸貨結算一次。整個環節有大量的重復勞動。

　　通過回收袋的形式讓用戶在源頭進行分類和整理，減少了后端的重復勞動。其次回收袋基本可以放一到兩周的可回收物，將收運頻次降低。并且，奧北環保在社區、學校、機構等地方共建了收集點，無人值守，定時派車輛進行收集運輸。

　　奧北環保建立了自己的分揀中心即打包廠，將所有中間環節省去，直接從居民源頭運送至打包廠，提升了各個環節的效率，降低了成本。每個用戶的袋子有二維碼進行跟蹤，用戶投放的袋子，互相之間不會受影響。在打包廠，奧北環保利用稱重系統進行稱重結算，稱重系統和用戶系統連接，直接進行結算數據的上傳。

　　記者了解到，無論是奧北環保還是易代扔都未實現盈利。但張鴻銘認為，隨著減量回收的到來以及用戶付費的實現，在回收規模擴大后，可以覆蓋成本。而汪建超表示，現在還沒有到盈利的時候，根據目前的測算，還需要回收量的增長大概兩倍左右，就能達到一個單個城市的運營盈虧打平了。

責任編輯：覃肄靈