來源：北京商報

　　作者： 李秀梅

　　中路財產保險股份有限公司（以下簡稱“中路保險”）總經理再次空懸。12月19日，北京商報記者注意到，中路保險近期公告表示，自12月6日起，免去史翔總經理、合規負責人的職務；指定董事長鄭青為公司臨時負責人，履行總經理、合規負責人職責。

　　史翔擔任中路保險總經理僅一年便離職。如今的中路保險不僅需要重新選聘總經理，能否守住持續盈利的戰果也是一大考驗。

　　將位不穩

　　根據中路保險公告，史翔是因個人家庭原因，申請辭去中路保險第二屆董事會董事和總經理、合規負責人等職務。中路保險表示，為保證公司穩定運行和職責順利銜接，中路保險指定董事長鄭青為公司臨時負責人，履行總經理、合規負責人職責。

　　北京商報記者了解到，史翔的下一站已經明確，其選擇從山東前往遼寧，目前已經是融盛財險臨時負責人。

　　從正式任職到離職出走，史翔擔任中路保險總經理僅一年時間。如今的中路保險再度面臨總經理空懸的窘境。對于后續人事安排，中路保險在接受北京商報記者采訪時表示，保險公司總經理調整為正常的人事變動，下一步將由上級部門按程序選聘公司總經理。

　　實際上，成立時間不長的中路保險此前已經歷了多位總經理或臨時負責人，包括宮英博、張建軍、鄭青和祝亞非等。不僅總經理和臨時負責人多次變換，該公司也曾面臨總經理三年空窗期的情況。河南澤槿律師事務所主任付建認為，對于中路保險來說，管理層頻繁變動可能會影響公司的戰略規劃和執行效果，導致公司業務發展不穩定。

　　未來中路保險不僅需要及時選聘總經理，也需要思考如何留住人才。付建建議，中路保險可以建立長期的人才儲備機制，吸引和留住優秀的管理人才；同時加強公司文化和價值觀的塑造，增強員工的歸屬感和忠誠度。

　　對于后續如何吸引和留住人才，中路保險告訴北京商報記者，根據國企改革要求，結合公司實際，中路保險貫徹落實推行職業經理人改革工作，下一步將通過對職業經理人實行固定任期和契約關系，建立具有剛性約束力和較強激勵作用的管理機制，不斷激發經營管理者活力、創造力，加強穩定性。

　　前三季度虧損近6000萬元

　　中路保險成立于2015年，總部位于青島，注冊資本14.4億元，由青島市財政局履行出資人監管職責。股東包括青島國信金融控股有限公司、青島地鐵金融控股有限公司、青島啤酒集團公司等。

　　北京商報記者梳理發現，中路保險自2021年進入盈利期后，至2023年已經連續盈利三年。不過今年中路保險的盈利之路更為艱難。

　　中路保險最新償付能力報告顯示，截至今年三季度末，中路保險年內累計虧損約5968.09萬元，去年同期，中路保險凈虧損981.99萬元，虧損擴大了6倍。

　　中路保險虧損擴大背后，是承保端和投資端面臨雙重壓力。在承保端，中路保險2024年前三季度綜合成本率為105.36%，較2023年同期的103.53%增加了1.83個百分點；在投資端，中路保險前三季度投資收益率為0.64%，而該公司近三年平均投資收益率為2.05%。付建表示，中路保險一方面要加強業務管理和成本控制，提高公司的盈利水平；投資端也要優化投資策略，提高投資收益。

　　中路保險方面在接受北京商報記者采訪時表示，根據公司三年戰略規劃和年度預算，設定了今年持續盈利的目標。截至三季度同比虧損擴大的原因主要是保費規模快速增長特別是部分產品費用率較高導致虧損額度迅速擴大，同時投資端表現未達預期導致。中路保險透露，隨著滿期保費的持續增長和投資收益的逐漸好轉，四季度已大幅減虧，公司年度預計可以實現盈利。

　　車險已盈利

　　不同于其他保險公司會偏重車險或偏重非車險業務，中路保險提出了“五五戰略”，也就是堅持車險、非車險均衡發展，這樣的發展模式在業內并不多見。

　　目前中路保險各類業務發展進程如何？北京商報記者注意到，就車險業務而言，中路保險在2023年實現了車險承保盈利，這在中小財險公司中并不容易。不過，在2023年，中路保險的健康險、責任險等險種仍處于承保虧損狀態。

　　世界院士專家聯合會執行秘書長吳高斌認為，中路保險在2023年實現車險業務承保盈利，表明其在車險領域取得了一定的成績。未來，中路保險應根據市場環境、自身資源能力等多方面因素綜合考慮是否增加車險市場份額。如果車險市場仍有增長空間，且公司具備相應的競爭力和風險管理能力，那么適當增加車險業務市場份額是有益的。

　　對于未來的業務布局，中路保險向記者透露，自成立之初，中路保險便提出“五五戰略”，經過多年的努力，公司的非車發展在中小財險公司中已經占有了一定的比較優勢，截至11月公司非車險占比已達70%。公司將持續鞏固非車業務的先發優勢，聚焦主責主業，集中精力塑造適合自身的經營特色與發展優勢，努力實現車險與非車險的均衡發展。

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責任編輯：秦藝