期貨日報
10月19日以來，國家發改委重拳出擊穩煤價保供應更是備受市場人士關注。樹欲靜而風不止，27日一則坑口限價528元/噸的消息流出，引起行業熱議。28日，澳煤放開通關的消息開始在市場流傳。交通運輸部、中期協、上海銀保監局也相繼表態。
28日，陸續有部分港口有澳煤通關的消息傳出。進口煤炭貿易商告訴記者，沒有接到通關的消息。若是通關，也不是放開進口澳煤。
知情人士告訴期貨日報記者，前期的確有澳煤存放在港口，不過近期在處理這些煤炭。另外市場人士統計去年在港口煤炭的量不準確。“目前解決的是去年堆放在港口的煤炭，堆在港口影響其他的接卸貨物。”
另有消息人士告訴記者，有部分港口針對前期已經卸貨的澳煤進行通關，總量有限，主要集中在營口、煙臺等港口。不過后續的進口政策仍不明朗。同時目前國內煤炭降價之后，進口煤并不具備很好的性價比，整體影響不大。
“之前滯港的煤炭主要是焦煤，動力煤占比很小，周四已經通知客戶提貨，直接對接終端客戶。”上述消息人士說。
昨天上午，國家發改委官微發布消息，10月27日，國家發展改革委價格司連續召開會議，邀請經濟、法律方面專家，以及部分煤炭、電力行業協會和企業，專題研究如何界定煤炭企業哄抬價格、牟取暴利的判斷標準。會議聽取了相關行業協會和企業近年來煤炭生產經營情況匯報，集中討論了促進煤炭行業與下游電力等產業協調可持續發展應保持的合理價格區間和利潤率水平，著重研究了認定煤炭企業哄抬價格、牟取暴利的具體認定標準和方法。
據記者求證，“動力煤坑口價格由國家發展改革委統一制定基準價，為每噸440元含稅，最高上浮幅度20%，即每噸528。煤炭生產企業可以以基準價為基礎，在允許浮動范圍內確定具體坑口價格。”該意見還處于討論階段，并未否決。多部門認為，可以有理有據有節奏的下調價格，但不能突然大幅降價。
一位知情人士稱，“最起碼是目前還沒有強行讓煤礦大幅降價，只提穩中有降。”
此外，今天國家發改委將召開關于提前做好煤炭價格干預準備工作會議。相關通知指出，進一步摸清省（區、市）煤炭來源情況，以及到省運費等相關情況；了解本省（區、市）煤炭流通環節和相關費用；在上述基礎上，制定本省（區、市）煤炭價格干預工作方案，包括干預方式（對終端銷售價格進行直接限價，或通過限定流通環節差價率、利潤率來間接干預終端銷售價格等）。
國家發改委今天也將召集國家大型煤電集團，中國煤炭工業協會和中國電力企業聯合會開會。
據中期協昨日消息，27日，中國期貨業協會（以下簡稱協會）第五屆理事會第十七次會議順利召開。協會會長洪磊在總結發言中指出，近期期貨市場價格波動受到社會關注。期貨行業要堅持政治引領，提高政治站位，以習近平總書記“七一”重要講話精神為指導，牢牢把握“九個必須”的根本要求，扎扎實實辦好期貨市場的事，堅決不參與大宗商品炒作。
在政策強勢組合拳下，動力煤跳水式下挫。在10月19日至10月28日，8個交易日中，5個交易日跌停，其中4個交易日封于跌停板，目前仍是弱勢運行。
自從19日以來，動力煤主力期價快速回落，截至28日下午收盤，2201合約有四個交易日以跌停板價格收盤，其中21日一字跌停，僅成交6000多手。以結算價計算19日以來2201合約累計下跌843元/噸，跌幅44%。
現貨方面，據我的鋼鐵網監測數據顯示，秦皇島港山西產動力煤5500大卡最高報價2550元/噸，隨后價格由強轉弱，截至10月28日，該報價已經下行至1480元/噸，降幅達到41.96%。
周四，動力煤期貨主力合約受前一日跌停影響，周三夜盤開盤后大幅低開，隨后快速回落，7分鐘主力合約即封死跌停，且封單量不斷增加。封死跌停一直持續到周四下午，下午盤中圈內傳出重磅利多消息，導致順應政策的空頭資金大幅出逃，動力煤期貨迅速打開停板，快速拉升。遠月較低價格的5月合約甚至翻紅。但隨后越來越多人質疑消息的真實性，價格又再度回落至跌停價附近。來回反復之后，最后主力合約據跌停價18元/噸收盤。
一位行業人士告訴記者，周四下午受傳聞影響，空頭快速離場，打開跌停，同時也把多頭資金解放了出來。因此，多頭資金解放完之后，一波快速恐慌殺跌基本結束，行情開始進入弱勢振蕩。周四夜盤甚至略微高開，以一個小陽線的形式在振蕩，修復近期的連續快速殺跌行情。同時以煤炭為首的大跌行情結束，各個品種走向接近自己基本面的分化行情。
煤炭主產地現貨情況如何？
一德期貨動力煤高級分析師曾翔告訴記者，鄂爾多斯受疫情和降價的影響，銷售很差，導致產量進一步回落至190萬噸/天左右的水平，較高點回落了50萬噸/天，部分煤礦已經頂倉，產量難以釋放。大秦線檢修結束，但運量恢復不足預期，這兩天只有125萬噸左右的運量。28日北港累庫9.8萬噸，錨地船也從160艘以上的高位回落至88艘，也側面反應了這幾天港口的冷清。受政策的不斷打壓，港口價格恐慌情緒彌漫，價格加速下跌，不過報價和成交都很少，暫時愿意接貨買方不多。
目前主產區積極響應發改委保供穩價要求，內蒙古伊金霍洛旗召開保供穩價會議，引導5500大卡坑口煤價格下降至1200元/噸以下；山西地區也要求中央駐晉煤炭生產企業從10月27日起將5500大卡動力煤坑口價格調整到不超過1200元/噸；陜西榆林地區要求在月底前，全市所有煤礦5500大卡煤炭坑口價格下降至1200元/噸以下，對于其他熱值的坑口煤炭價格也要按照低于折算所得價格進行銷售。“總體來看，主產區坑口供應正在趨向增加，坑口報價重心下移。”寶城期貨動力煤高級分析師王曉囡說。
“綜合來看，5500大卡的主流價格已經回落到1600—1700元/噸左右的水平。下游日耗數據仍處于季節性低位，暫時仍維持著較快的累庫速度。不過由于下游的采購放緩，預計后面累庫速度會大幅放緩。28日澳煤通關及神華大幅下調外購價、再加上港口口頭通知可能限價1500元/噸，受此短期預計仍然保持弱勢。”曾翔說。
上海銀保監局：將嚴查銀保資金違規流向商品市場情況，嚴厲打擊投機炒作等違法行為
為維護煤電行業和商品市場正常秩序，嚴防利用銀行保險資金囤積居奇、哄抬價格，近日上海銀保監局給轄內各銀行保險機構下發《關于做好煤電行業正常生產和商品市場有序流通金融服務保障經濟平穩運行有關事項的通知》。《通知》強調，嚴禁挪用套取信貸資金或繞道理財、信托等方式，違規參與#煤炭#、鋼鐵、有色金屬等大宗商品投機炒作、牟取暴利。嚴禁銀行保險資金違規流入股市、債市、期市，影響大宗商品價格，避免脫實向虛、空轉套利。
交通運輸部多措并舉全力保障電煤運輸服務
據央視新聞消息，交通運輸部新聞發言人劉鵬飛在今天新聞發布會上表示，交通運輸部將多措并舉全力保障好今冬明春能源物資運輸工作：要求各地交通運輸部門加強與有關部門和單位溝通對接，摸清能源物資運輸現狀，制定運輸保障工作方案；在國際物流保障工作協調機制下，我們成立了今冬明春能源運輸保障工作專班，24小時值班；進一步細化實化工作要求，落地落細工作舉措，強化安全監管，保障煤炭、LNG（液化天然氣）水路運輸服務和電煤公路運輸服務。
煤炭現貨市場價格專項督查組在大同市、天津市開展督查
每經AI快訊，按照煤電油氣運保障工作部際協調機制統一部署，10月27日，國家發展改革委、市場監管總局組成的聯合督查組，在山西省大同市、天津市開展煤炭現貨市場價格專項督查。本次督查采取明察暗訪的形式，堅持問題導向，針對暗訪組前期調查出的一些線索，對煤礦漲價、違規存煤場所等問題進行督查。下一步，督查組將對隨意捏造、散布漲價信息、囤積居奇、哄抬價格、價格串通等違法行為堅決依法予以打擊，確保煤炭現貨市場平穩健康發展。
責任編輯：趙思遠
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