原標(biāo)題：貴陽(yáng)危化品泄露事件再次敲響警鐘！安全排查可能升級(jí)，或影響甲醇供需 來(lái)源：文華財(cái)經(jīng)

文華財(cái)經(jīng)（編輯整理 張惠珊）--據(jù)期貨日?qǐng)?bào)網(wǎng)6月13日?qǐng)?bào)道，據(jù)貴州貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨政辦公室消息，2021年6月12日凌晨0時(shí)12分，貴陽(yáng)市公安局經(jīng)開分局接到報(bào)警稱，經(jīng)開區(qū)西江路口有人在卸載甲酸甲酯時(shí)暈倒。

經(jīng)初步核實(shí)：該事故系一輛湖北牌照車輛在貴陽(yáng)市經(jīng)開區(qū)豐報(bào)云村三強(qiáng)興興化工貿(mào)易有限公司卸載甲酸甲酯時(shí)發(fā)生泄漏，造成人員傷亡。6月12日凌晨5時(shí)，經(jīng)相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)顯示，周邊空氣環(huán)境質(zhì)量正常。

目前，事故造成8人死亡、3人受傷，受傷人員正在醫(yī)院接受治療，生命體征平穩(wěn)，后續(xù)處置工作正在有序進(jìn)行，事故原因正在調(diào)查。

“貴陽(yáng)危化品泄露事件”一時(shí)間引起了化工市場(chǎng)廣泛關(guān)注。?；返倪\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理雖然近年來(lái)一直作為重大危險(xiǎn)源而被重點(diǎn)關(guān)注和整治，但仍存有一些安全事故隱患。

“甲酸甲酯卸載應(yīng)該是在密閉系統(tǒng)中進(jìn)行的，怎么會(huì)出現(xiàn)泄露，雖然目前泄露的真實(shí)原因尚不知曉，有可能是工作人員操作不當(dāng)或者是接頭閥門斷裂或者是接口出現(xiàn)密閉性不好導(dǎo)致。”大地期貨分析師周全表示，不管是什么原因，這次事故反映了危化品的安全管理中還有一些做得不到位的地方，再次給化工行業(yè)敲響了安全警鐘。

“?；钒踩[患眾多，比如工藝技術(shù)是否合規(guī)，安全管理上的缺失，等等。發(fā)生的事故有多種形式，比如火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕等，而且往往在一次事故中同時(shí)存在多種形式的災(zāi)害，一旦發(fā)生危害性強(qiáng)，容易引發(fā)人員傷亡?！敝苋f(shuō)。

事實(shí)上，近幾年國(guó)內(nèi)曾發(fā)生過(guò)的響水爆炸事故、浙江溫嶺液化石油氣運(yùn)輸槽罐車重大爆炸事故都造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，也讓我們看到了?；饭芾砣绻蔽豢赡茉斐傻木薮筘?fù)面影響。

“通常危化品事故發(fā)生是因?yàn)槲；菲髽I(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)的參與人員對(duì)各環(huán)節(jié)可能的隱患及應(yīng)急處理方法掌握不足，同時(shí)在思想上可能對(duì)?；钒踩a(chǎn)管理也比較松懈。也有部分事故是由于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備老化而相關(guān)人員疏于管理、沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致的?！?象石實(shí)業(yè)能化研究員李博雅介紹。

招金期貨分析師于芃森告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，由于?；纺夸浄彪s，涉及品種較多，總會(huì)有一些安全意識(shí)不強(qiáng)、存在僥幸心理的人去違法違規(guī)操作，必然會(huì)造成一些事故。但近年來(lái)，各級(jí)政府都加大了整治力度，事故逐年減少，其中，甲醇行業(yè)就是最好的例證。

據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，作為?；?，甲醇因其產(chǎn)能、產(chǎn)量、運(yùn)輸量都非常巨大，下游種類繁多，運(yùn)輸距離較長(zhǎng)等原因，歷史上發(fā)生的事故較多。然而，甲醇直接相關(guān)的安全事故近年來(lái)相對(duì)較少聽聞。

“甲醇行業(yè)在每一次重大安全事故發(fā)生后都會(huì)面臨較為明顯的排查整治，例如響水爆炸事故后蘇北、魯南區(qū)域的甲醛工廠以及魯北的運(yùn)輸企業(yè)都經(jīng)歷了一輪持續(xù)的高強(qiáng)度檢查?！崩畈┭疟硎?，目前國(guó)內(nèi)主流的甲醇生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)都非常重視，建立了完善的流程和處理機(jī)制，因此近年來(lái)有關(guān)甲醇的安全事故已經(jīng)有了明顯減少。另外，近年來(lái)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)甲醇生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)也都進(jìn)行了分區(qū)管理，危險(xiǎn)源所在的區(qū)域一般不對(duì)外開放。

記者了解到，當(dāng)前正處于液體危化品的高發(fā)時(shí)期，夏季高溫，雷雨天氣較多，甲醇企業(yè)一般都會(huì)降低庫(kù)存，嚴(yán)格車輛裝卸。對(duì)于不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，一般都會(huì)拒絕入廠。由于采取了較為嚴(yán)厲的管控措施，最近兩年甲醇行業(yè)都沒有發(fā)生重、特大事故。

在于芃森看來(lái)，國(guó)家安檢部門每年都有舉行“回頭看”活動(dòng)，對(duì)于甲醇的各個(gè)環(huán)節(jié)都是強(qiáng)力管控。大多數(shù)較大裝置和廠家，在經(jīng)歷多年整改之后，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)基本不存在較大的安全問題了，但是在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，依舊存有一定隱患。

“目前西北主要生產(chǎn)廠家不但面臨安全生產(chǎn)持續(xù)檢查的問題，更要面對(duì)‘雙控’，對(duì)于甲醇企業(yè)而言，保安全，保穩(wěn)定，降能耗，都是重中之重?！庇谄M森稱。

據(jù)周全介紹，安全事故對(duì)甲醇企業(yè)而言，輕則有可能會(huì)造成降負(fù)或檢修，重則有可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)關(guān)停。“對(duì)甲醇產(chǎn)業(yè)鏈而言，安全事故會(huì)加大行業(yè)安全監(jiān)管力度，對(duì)行業(yè)供需方面的影響則要看事故造成的產(chǎn)能實(shí)際損失情況?！敝苋f(shuō)。

“貴陽(yáng)危化品泄露事件”目前來(lái)看雖然相對(duì)獨(dú)立，有一定特殊性和偶然性，但，事故造成的人員傷亡慘重，勢(shì)必會(huì)引發(fā)大面積的檢查行為。

在李博雅看來(lái)，如果?；沸袠I(yè)安全排查升級(jí)，甲醇的需求可能會(huì)邊際受到影響。在本就是需求淡季而供應(yīng)偏高的情況下，甲醇供需基本面或因此進(jìn)一步轉(zhuǎn)差，需要重點(diǎn)關(guān)注其利空影響。

“就甲醇來(lái)說(shuō)，近期運(yùn)輸車輛緊張，運(yùn)費(fèi)大幅攀升，如果再?gòu)倪\(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的話，運(yùn)費(fèi)有進(jìn)一步走高可能，這對(duì)于產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)而言是截然不同的效果?！庇谄M森表示，近期產(chǎn)區(qū)價(jià)格大幅度回落，多數(shù)甲醇企業(yè)已經(jīng)陷入嚴(yán)重虧損，如果運(yùn)輸再出問題，無(wú)疑“雪上加霜”。對(duì)于甲醇主銷區(qū)而言，因?yàn)橄掠螏?kù)存普遍偏低，運(yùn)費(fèi)走高將會(huì)影響下游產(chǎn)品利潤(rùn)。

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