來源：英大期貨 作者：英大期貨

研報(bào)正文

一、行情回顧

根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，10 月 23 日 SSMM 電池級(jí)碳酸鋰指數(shù)價(jià)格 73506 元/噸，環(huán)比上一工作日上漲 304 元/噸;電池級(jí)碳酸鋰 7.20-7.53 萬元/噸，均價(jià) 7.365 萬元/噸，環(huán)比上一工作日上漲 300 元/噸;工業(yè)級(jí)碳酸鋰 6.90-7.00 萬元/噸，均價(jià) 6.95 萬元/噸，環(huán)比上一工作日上漲 300 元/噸。

期貨市場(chǎng)方面，今日主力合約 LC2501 收盤價(jià)至 73750 元/噸，較上一個(gè)交易日上行 1300 元/噸(1.79%)。

二、多空因素

1. 工信部：推動(dòng)出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例》

證券時(shí)報(bào)報(bào)道，10 月 23 日，工信部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國(guó)在新聞發(fā)布會(huì)上表示，汽車工業(yè)運(yùn)行還面臨國(guó)內(nèi)有效需求不足、海外出口不確定不穩(wěn)定因素增多等挑戰(zhàn)。下一步，工信部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，會(huì)同相關(guān)部門加大政策支持力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：

一是多措并舉擴(kuò)大汽車消費(fèi)。落實(shí)好汽車以舊換新、車購稅和車船稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策，繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，新啟動(dòng)一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，研究制定新能源汽車換電模式指導(dǎo)意見，積極擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

二是優(yōu)化汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理政策。推動(dòng)出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例》，健全“有進(jìn)有出”的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，試行道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入自我檢驗(yàn)，進(jìn)一步激發(fā)經(jīng)營(yíng)主體活力。探索開展企業(yè)集團(tuán)化管理，支持企業(yè)提質(zhì)增效、做優(yōu)做強(qiáng)。引導(dǎo)企業(yè)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，加強(qiáng)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品迭代、模式創(chuàng)新，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

三是支持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。通過高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等渠道，持續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、車用芯片等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)、“車路云一體化”試點(diǎn)，穩(wěn)妥推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

四是更好服務(wù)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展。積極應(yīng)對(duì)反補(bǔ)貼調(diào)查、高額關(guān)稅等貿(mào)易壁壘，在投資、管理等方面為汽車企業(yè)出海提供更多支持和便利，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛、碳核算等標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通和規(guī)則對(duì)接，營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

2.南都電源已上報(bào)固態(tài)電池驗(yàn)收請(qǐng)求，目前可實(shí)現(xiàn)小批量交付全固態(tài)電池日前，南都電源在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已經(jīng)上報(bào)固態(tài)電池驗(yàn)收請(qǐng)求，預(yù)計(jì)四季度驗(yàn)收完成。關(guān)于全固態(tài)電池的產(chǎn)能及主要應(yīng)用場(chǎng)景，南都電源表示，目前公司現(xiàn)有一條中試產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)小批量交付。此外，結(jié)合目前公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，較匹配的應(yīng)用場(chǎng)景為低空飛行器、無人機(jī)、機(jī)器人、消費(fèi)電子產(chǎn)品等，目前已在對(duì)接相關(guān)公司。

3. 科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)鹽湖提鋰技術(shù)重大突破，大幅縮短鹽湖提鋰生產(chǎn)周期蘇州工業(yè)園區(qū)蒙納士科學(xué)技術(shù)研究院李之考博士，聯(lián)合澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院院士張西旺教授，成功開發(fā)了一種采用乙二胺四乙酸(EDTA)輔助的疏松納濾膜工藝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鹽湖鋰資源的高效提取，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鹽湖鎂資源的增值利用。

10 月 22 日，這一突破性成果發(fā)表在 NatureSustainability 期刊上。傳統(tǒng)鹵水提鋰工藝存在諸多問題，其中蒸發(fā)-沉淀周期長(zhǎng)達(dá)兩年，難以滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。而研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了 EDTA 輔助的疏松納濾(EALNF)工藝，通過 EDTA 與鎂離子的選擇性螯合作用，顯著放大了鋰、鎂離子在電性和尺寸上的差異，實(shí)現(xiàn)了鋰資源的高效提取以及鎂資源的有效增值利用。通過兩級(jí)過濾，鋰離子全流程回收率高達(dá) 90%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的蒸發(fā)-沉淀法(30—50%)。相比傳統(tǒng)蒸發(fā)-沉淀工藝，該工藝省去了耗時(shí)的鹽田晾曬步驟，將生產(chǎn)周期從 1—2 年大幅縮短至 1—2 個(gè)月。

三、觀點(diǎn)總結(jié)

供給方面，目前輝石受到碳酸鋰價(jià)格下行的影響價(jià)格下跌明顯，云母方面，受到鋰鹽價(jià)格的影響，目前生產(chǎn)廠商對(duì)排產(chǎn)較為謹(jǐn)慎。整體礦端由于價(jià)格的下行，現(xiàn)貨市場(chǎng)活躍程度有所增加。鋰鹽方面，由于節(jié)前鋰鹽廠的庫存得到一定釋放，庫存壓力有所緩解，因此鋰鹽廠挺價(jià)意愿較為明顯，部分材料廠剛需采購可能會(huì)推動(dòng)價(jià)格小幅上行，但是總體來看材料廠節(jié)前備庫較為充足目前采購意愿不強(qiáng)。

需求方面，10 月三元材料排產(chǎn)比 9 月略低，預(yù)計(jì)伴隨著“雙十一”的到來，小動(dòng)力和 3C 數(shù)碼三元電芯需求可能帶來一波提升。目前伴隨著以舊換新政策的加碼，疊加車企紛紛推出秋季新品，車市“金九銀十”效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，特別是新能源汽車方面，需求保持強(qiáng)勁，終端需求的逐步走強(qiáng)對(duì)碳酸鋰的需求端形成支撐。

總體來看，在政策帶動(dòng)下，動(dòng)力電池終端需求保持強(qiáng)勁，對(duì)鋰鹽價(jià)格形成一定支撐。上游較強(qiáng)的挺價(jià)意愿疊加部分材料廠少量剛需采購可能在短期內(nèi)推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格小幅反彈，但是總體來說下游備庫較為充足，除長(zhǎng)單外采購意愿較低，碳酸鋰價(jià)格仍有下探的可能。

（轉(zhuǎn)自：曲合期貨）

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