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（圖片來源：全景視覺）

　　經濟觀察網 記者 李紫宸

　　跌了將近一個半月的鋼價在近期穩了下來。西本新干線的鋼價指數顯示，自1月15日鋼材現貨價格指數進入4000點以來，一直在4000點以上徘徊，沒有再繼續下跌。

　　部分券商分析，此前觀望已久的“冬儲”需求終于得以激發。根據我的鋼鐵網的監測數據，本周全國139家建材鋼廠庫存量288.9萬噸，周環比大降8.8%，結束持續6周的攀升態勢。這表明經銷商開始冬儲備貨，其采購積極性明顯提升，尤其是中小經銷商的采購積極性。

　　中信期貨認為，庫存數據的環比下降表明，貿易商開始冬儲備貨，目前冬儲需求正在入場，庫存從鋼廠向貿易商轉移，鋼價由此有望企穩反彈。

　　一些黑色期貨的個人投資者向經濟觀察網分析認為，經歷了此前一個多月的下跌，目前4000元的鋼價水平已經達到了年內的平衡點，鋼價再跌的可能性已經較小。

　　從鋼廠生產情況來看，據國家統計局的數據，2017年1-12月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為83173萬噸、71076萬噸和104818萬噸，同比分別增長5.7%、1.8%和0.8%。而全年的鋼價水平顯著高于2016年，2017年的鋼鐵市場呈現產、銷兩旺的局面。

　　根據中鋼協常務副秘書長王穎生近日的分析，基于房地產、基建以及下游制造業的良好預期，2018年中國鋼市從需求端看，即便不會較2017年大幅增加，收縮的可能性也非常之小。而生產端由于受到冬季限產和環保因素的影響，容易產生變數。

　　根據12月工信部召開的年度工作會議精神，2018年鋼鐵去產能工作還將繼續推進，其中地條鋼還將嚴防其死灰復燃。

　　在上述主要影響因子之外，近日政策可謂也頻傳利好： 先是工信部出臺鋼鐵產能置換新規；再是河北環保廳公布90家河北鋼鐵企業未取得排污許可證（無證排污或違證排污的鋼鐵企業，將受到按日計罰、停產等處罰）；此外，安監總局近日表示考慮將在2018年對全國的鋼鐵企業展開重大生產安全事故隱患排查治理專項行動。

　　對鋼鐵行業來說，政府層面對鋼鐵去產能及環保治理維持高壓態勢，有望在一定程度上繼續提振市場的信心： 如果供需依然保持著此前的“緊平衡”狀態，2018年鋼材市場或許還會迎來“有價有市”的一年。

責任編輯：牛鵬飛