漢斯.德瑪特(Hans H. Demant)自2001年起被任命為通用歐洲副總裁和歐寶的工程總監，自2004年6月18日被任命為歐寶的董事總經理。他亦管理通用的國際技術開發中心，負責通用在歐洲所有的工程活動。
西格弗里德.沃爾夫(Siegfried Wolf)擔任麥格納國際聯席首席執行官，還是該公司董事會成員。沃爾夫還是西門子奧地利子公司和HGI Beteiligungs公司董事會和監事會成員。
美國最大汽車生產商——通用汽車公司6月1日正式申請破產保護。
克萊斯勒于4月30日申請破產保護，將于60天內與菲亞特結盟。
加拿大零配件供應商麥格納國際連同Serbank銀行一起收購歐寶。
美國政府汽車業特別工作組30日否決了通用汽車和克萊斯勒的重組計劃。
RHJ International是美國私募基金Ripplewood在歐洲的子公司，總部位于比利時布魯塞爾。
競購方 |
斥資 |
占股比例 |
在歐裁員人數 |
獲德政府擔保額 |
出（進）局原因分析 |
北汽 |
6.6億 |
51% |
7584 |
26億 |
存在知識產權問題、與通用在中國戰略沖突 |
RHJ |
3億 |
50% |
10000左右 |
38億 |
在汽車制造上沒有麥格納有優勢 |
麥格納 |
7億 |
20% |
9500 |
45億 |
裁員人數最少，得到德政府、歐寶工會支持 |
股份成員 |
通用 |
麥格納 |
俄羅斯Sberbank |
歐寶員工 |
所占股份比例 |
35% |
27.5% |
27.5% |
10% |
備注：此股權說明來源于商討的收購方案，如有變化我們會及時更新。
| 時間 | 公司大事件 |
|---|---|
| 1862年 | 亞當歐寶公司成立 |
| 1871年 | 歐寶第一千輛輛汽車誕生 |
| 1924年 | 歐寶引入流水線生產方式，使德國第一個實現量產的制造商 |
| 1929年 | 美國通用汽車公司買下了歐寶的80%的股份 |
| 1935年 | 歐寶成為德國第一家產量超過10萬輛的車廠 |
| 1983年 | 歐寶的第兩千萬輛汽車誕生。 |
| 1993年 | 歐寶汽車進入中國大陸市場 |
| 1999年 | 歐寶汽車慶祝100周年 |
| 2002年 | 歐寶位于Russeisheim的新工廠落成 |
| 2004—2005 | 歐寶Astra和Zafira分別榮獲NCAP歐洲安全認證5顆星 |
自由靈動，七巧空間與歐寶賽飛利一起，自有一份悠然自在。隨意穿行于悠閑與商務之間，賽飛利處處用盡心思，設計精巧，經濟省油。外型緊湊靈巧，任你輕松掌控。內部尚有寬敞的“七巧空間”（Flex7）可變座椅系統。
全新雅特(Astra)系列產品中的首款車型，與傳統的三廂車相比，采用更時尚和實用的五門掀背式設計，身形更靈動且重心更低，更省油，動態穩定性更好，而且鑒于掀背式的設計，后方視野也更大，方便倒車。
歐寶威達，純德國進口完美品質。簡潔動感的外形和典雅豪華的內飾及諸多高科技裝備，釋放活躍和優雅的氣勢。裝備專利高效節能環保的ECOTEC?發動機，動力強勁，超越無限極速，與你領先時代跳動的脈搏互動。
歐寶安德拉是通用汽車于去年推出的一款中級SUV，與雪佛蘭科帕奇同平臺，二者共用底盤及動力系統，都源自通用Theta平臺，也都由韓國大宇生產。二者在外觀及內飾上有不同。歐寶安德拉的外觀尺寸比科帕奇略小。
