本報(bào)記者 俞凌琳上海報(bào)道

　　一個(gè)月前，通用汽車(chē)新任全球總裁兼CEO韓德勝首度來(lái)華，對(duì)歐寶的出售計(jì)劃充滿期待，在回答記者提問(wèn)時(shí)，他透露說(shuō)歐寶出售案“很可能”在一周間敲定。然而，前后不到一個(gè)月，11月3日，通用宣布最終決定保留歐寶業(yè)務(wù)。

　　歐寶對(duì)通用的意義重大，“如果不到迫不得已，通用不可能出售歐寶，”11月9日，一位不愿透露姓名的通用前高管這樣評(píng)價(jià)，在他看來(lái)，歐寶處于如此重要的地位，如果失去了歐寶，通用甚至算不上是一個(gè)全球公司。

　　11月初“出爐”的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，通用汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量177，603輛，與去年同期相比增長(zhǎng)4%，這是自2008年1月以來(lái)，通用汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量首次“翻紅”。

　　通用表示：鑒于在過(guò)去幾個(gè)月里通用汽車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展不斷好轉(zhuǎn)以及歐寶對(duì)于通用汽車(chē)公司全球戰(zhàn)略的重要性，通用汽車(chē)公司董事會(huì)決定繼續(xù)保留歐寶品牌，并對(duì)其歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重建。

　　按照通用所說(shuō)，此項(xiàng)決定得益于歐洲商業(yè)環(huán)境的改善。“業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)只是一個(gè)借口，事實(shí)上，通用根本就不愿意放棄歐洲市場(chǎng)，”然而有分析師這樣評(píng)價(jià)。

　　此前，在參加法蘭克福車(chē)展期間，韓德勝曾表示，將歐寶55%的股權(quán)出售給加拿大零部件生產(chǎn)商麥格納和俄羅斯儲(chǔ)蓄銀行的交易將會(huì)在10月初之前簽署最終協(xié)議。此后，通用汽車(chē)又將設(shè)定的最后期限為11月末。

　　今年10月中旬首度訪問(wèn)中國(guó)，韓德勝表示：即便出售歐寶且交易完成后通用仍持有歐寶35%的股份。

　　“通用之所以將歐寶賣(mài)給零部件公司而非OEM廠家或整車(chē)廠，最根本的目的就是不想失去對(duì)歐寶的控制權(quán)，”上述通用前高管認(rèn)為，“通用希望有一天仍然能收回歐寶。”

　　歐寶作為通用在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略性無(wú)法替代。歐洲市場(chǎng)是一個(gè)群雄紛爭(zhēng)的市場(chǎng)，每個(gè)品牌在這個(gè)市場(chǎng)中的占有率都很平均。歐寶在歐洲市場(chǎng)的占有率接近10%，一旦歐寶的業(yè)務(wù)被售出，意味著通用失去了歐洲市場(chǎng)。

　　北美市場(chǎng)的回升和歐洲市場(chǎng)的保留和重建的同時(shí)，韓德勝也在關(guān)注新的市場(chǎng)——亞太。

　　在亞太市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)是所有業(yè)務(wù)中最重要的部分，并且也取得了很好的業(yè)績(jī)。11月9日，通用汽車(chē)中國(guó)公司宣布其在華汽車(chē)銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛大關(guān)，這是通用汽車(chē)中國(guó)公司繼2007年突破百萬(wàn)銷(xiāo)量后，再一次刷新跨國(guó)汽車(chē)公司在華銷(xiāo)量的新標(biāo)桿。

　　中國(guó)市場(chǎng)，通用也正在進(jìn)行一場(chǎng)技術(shù)革命。11月初，通用汽車(chē)和其中國(guó)的合資伙伴上汽同時(shí)宣布將于12月起全面啟動(dòng)其在中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)載信息服務(wù)。之前的9月24日，通用汽車(chē)宣布正式成立通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)研究院，作為通用汽車(chē)全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的另一個(gè)重要基地。

　　有消息稱，通用正和其合作伙伴上汽一起開(kāi)拓亞太市場(chǎng)，而目前，適合亞太市場(chǎng)的產(chǎn)品主要來(lái)自于上汽通用五菱和上海通用兩個(gè)合資公司的產(chǎn)品，通用需要更多的產(chǎn)品來(lái)支持其亞太業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，而歐寶很可能成為通用與上汽加深合作的重要籌碼。

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