原標題：中消協(xié)推動汽車金融立法完善

　　來源：北京商報

　　盡管當事車主已與4S店達成和解，但由此次奔馳風(fēng)波引發(fā)的對汽車銷售金融服務(wù)的探討，才剛剛開始。4月17日，中國消費者協(xié)會（以下簡稱“中消協(xié)”）在京舉辦“推動解決汽車消費維權(quán)難座談會”，會上，中消協(xié)除正面回應(yīng)了奔馳女車主維權(quán)事件外，也強調(diào)了完善法律法規(guī)以及強化行業(yè)自律對治理行業(yè)亂象的重要性。業(yè)內(nèi)人士表示，此次中消協(xié)公開點名奔馳漏油維權(quán)事件，不僅將在汽車流通行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生震動，也有望推動提高汽車消費領(lǐng)域法治化和規(guī)范化水平。

　　四點意見

　　4月17日，中消協(xié)對奔馳女車主維權(quán)事件提出四點意見，一是汽車產(chǎn)品合格交付，是經(jīng)營者的應(yīng)盡義務(wù)；二是汽車銷售金融服務(wù)等應(yīng)明碼標價，杜絕強制交易等違法行為；三是企業(yè)聯(lián)合制定的PDI（乘用車新車售前檢查）規(guī)則屬于行業(yè)自律規(guī)范，不應(yīng)限制消費者權(quán)利；四是經(jīng)營者應(yīng)當尊重消費者權(quán)益，誠信、快捷解決消費糾紛。

　　在此次持續(xù)發(fā)酵的奔馳新車發(fā)動機漏油維權(quán)風(fēng)波中，當事車主稱，自己本來有能力全款購車，但4S店銷售人員勸其使用奔馳金融業(yè)務(wù)進行貸款買車。起初，她對于“金融服務(wù)費”一事完全不知情。直到交完首付款后，才獲悉還需要交納1.52萬元“金融服務(wù)費”。

　　對此，中消協(xié)介紹了奔馳女車主維權(quán)事件輿情報告。報告顯示，網(wǎng)民支持涉事車主維權(quán)，認為奔馳應(yīng)予以賠償，質(zhì)疑收取金融服務(wù)費的合法性，呼吁加強監(jiān)管，整頓行業(yè)亂象。

　　“當前汽車銷售服務(wù)中，存在強制消費者購買保險、繳納續(xù)保押金或續(xù)保保證金等問題，有些經(jīng)銷商代辦業(yè)務(wù)在未告知消費者的情況下多收上牌費、金融服務(wù)費，還不開具發(fā)票，引發(fā)消費者強烈不滿。”中消協(xié)相關(guān)負責(zé)人稱。

　　2016-2018年，全國消協(xié)組織投訴與咨詢信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)品（含零部件）的投訴從1.5萬件/年上升至1.9萬件左右/年，投訴解決率有所下降。消費者投訴的主要問題有售后服務(wù)、合同糾紛、產(chǎn)品質(zhì)量、金融服務(wù)問題等。

　　中消協(xié)分析認為，汽車消費存在維權(quán)難的問題，這主要表現(xiàn)在五個方面：一是經(jīng)營者巧立名目，消費者辨識難；二是經(jīng)營者不提供憑證，消費者取證難；三是產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)糾紛，消費者鑒定難；四是經(jīng)營者推諉扯皮，消費者協(xié)商難；五是維權(quán)涉及問題復(fù)雜，消費者投訴解決難。

　　為推動解決汽車消費維權(quán)難問題，中消協(xié)宣布，下一步將采取四項措施，涵蓋社會監(jiān)督、完善立法、投訴渠道等方面。在完善立法方面，中消協(xié)將深入研究汽車消費領(lǐng)域突出問題和消費維權(quán)難點，積極參與相關(guān)領(lǐng)域立法立標工作，及時反映消費者訴求，促進完善汽車消費維權(quán)法治保障。

　　行業(yè)亂象

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車金融服務(wù)費已是行業(yè)慣例。北京商報記者近日走訪多家4S店也發(fā)現(xiàn)，店員們對收取金融服務(wù)費并不避諱，3%-4%的手續(xù)費已成為常態(tài)。一位消費者表示，北京地區(qū)常見的金融服務(wù)費為購車貸款總額的3%，該筆費用不會在金融合同里標注。

　　值得注意的是，此次持續(xù)發(fā)酵的維權(quán)風(fēng)波掀開了一個萬億級市場的“灰色地帶”。億歐智庫指出，從2008年起，中國汽車金融進入多元化發(fā)展階段，2016年市場規(guī)模首次邁過萬億大關(guān)，且仍在不斷增長。艾瑞咨詢預(yù)計，到2021年，我國汽車金融市場規(guī)模將達2.32萬億元，汽車融資租賃市場規(guī)模將達3897億元。

　　隨著汽車金融市場規(guī)模的迅速增長，相關(guān)投訴與糾紛也屢見不鮮。2018年初，北京市海淀法院網(wǎng)公布一篇題為《對汽車金融服務(wù)費說“不”》的案件快報，針對該案件，海淀法院重申：“汽車銷售公司自行收取金融服務(wù)費并無任何法律依據(jù)，應(yīng)當退還。”

　　2019年3月，合肥市市場監(jiān)督管理局也曾發(fā)文稱，消費者采取分期貸款的方式購買汽車，被汽車銷售公司收取所謂的“金融服務(wù)費”既不合理也不合法。特別是一些汽車銷售公司在已獲得金融公司勞務(wù)報酬的情況下向消費者隱瞞，重復(fù)收取所謂的“金融服務(wù)費”，已經(jīng)侵犯消費者知情權(quán)、選擇權(quán)。

　　在中國社會科學(xué)院金融研究所法與金融研究室副主任尹振濤看來，汽車4S店的違規(guī)收費其實是“老黃歷”，違規(guī)行為包括提價取車、捆綁銷售、約定相關(guān)保養(yǎng)等服務(wù)必須在4S店進行等，相關(guān)投訴也很多。商品銷售適用于消費者權(quán)益保護法。汽車金融服務(wù)費類似于商品銷售中的捆綁銷售，但該行為是在辦理汽車貸款中出現(xiàn)的，也是一種金融行為，應(yīng)該受到金融監(jiān)管的約束。

　　近日，針對奔馳維權(quán)風(fēng)波，地方市場監(jiān)管部門、稅務(wù)部門、銀保監(jiān)會等紛紛介入并展開調(diào)查。銀保監(jiān)會非銀部副主任龐雪峰表示，已要求奔馳汽車金融公司在全國范圍內(nèi)對經(jīng)銷商是否存在類似違法違規(guī)收費問題進行排查，并進一步加強對經(jīng)銷商的管理。

　　制度化治理

　　面對監(jiān)管風(fēng)暴，行業(yè)變化已悄然出現(xiàn)。北京商報記者了解到，目前，不少4S店已緊急取消“金融服務(wù)手續(xù)費”收費項目。但至于是永久性取消，還是暫時性停收，各家4S店工作人員均未給出明確答復(fù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，各級有關(guān)部門此次掀起的監(jiān)管風(fēng)波將在短期內(nèi)有效打擊包括“金融服務(wù)費”在內(nèi)的汽車行業(yè)收費亂象，但要想將治理效果長期且穩(wěn)固地持續(xù)下去，還需要進一步完善法律法規(guī)。

　　事實上，中消協(xié)也在本次座談會上呼吁立法機關(guān)廣泛聽取消費者意見，進一步修改、完善《產(chǎn)品質(zhì)量法》、汽車三包等規(guī)定，提升產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保立法層級，明確違法追究責(zé)任到人，強化對消費者的保護。

　　法律專家、北京志霖律師事務(wù)所副主任趙占領(lǐng)表示，修訂后的汽車三包法征求意見稿已經(jīng)發(fā)布，根據(jù)本次奔馳維權(quán)案例中所突出反映的問題，新的三包法可能會對三包時間的計算做出更明確和具體的規(guī)定。另外，經(jīng)過此次糾紛，未來也不排除相關(guān)部門會出臺單獨針對汽車金融業(yè)務(wù)的政策性文件或者部門規(guī)章。

　　除法律法規(guī)的約束外，中消協(xié)也強調(diào)了行業(yè)規(guī)范對解決汽車行業(yè)消費糾紛的重要性。“對于一些PDI檢查流于形式，造成交付車輛存在各種問題的經(jīng)營者，應(yīng)加強行業(yè)自律予以規(guī)范。” 中消協(xié)相關(guān)負責(zé)人稱。

　　早在2017年3月，中國汽車流通協(xié)會就發(fā)布了《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引（試行）》（以下簡稱《PDI檢查指引》），明確了乘用車新車PDI項目、流程，區(qū)分乘用車新車PDI與一般檢查、維修的不同。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對北京商報記者表示，《PDI檢查指引》這種經(jīng)過標準化的行業(yè)規(guī)范能夠改善法律法規(guī)的一些模糊之處，一方面可以給經(jīng)銷商的經(jīng)營活動提供一個參考，另一方面也可以給消費者提供維權(quán)的依據(jù)。

　　趙占領(lǐng)也表示，未來，如果有消費者再遭遇與本次奔馳維權(quán)風(fēng)波類似的購車糾紛時，針對相關(guān)車輛到底是存在質(zhì)量問題，還是4S店方面有故意欺詐的行為，《PDI檢查指引》這種行業(yè)規(guī)范可以由負有舉證責(zé)任的一方來引用，從而成為判斷責(zé)任歸屬的一個依據(jù)和參考。北京商報記者 劉洋 濮振宇

責(zé)任編輯：楊希 1904183207