轉自：貝殼財經

1月16日24時，國內成品油零售價格調整迎年內第二次上調。據國家發展改革委消息，國內汽、柴油零售限價每噸將分別上調340元和325元。

折合成升價，每升92號汽油、95號汽油及0號柴油分別上調0.27元、0.28元、0.28元。本輪成品油零售限價調整后，今年國內成品油價格已經經歷兩輪上調，2025年成品油調價將呈現“兩漲零跌零擱淺”的格局，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別上漲 410元和395元。下一次調價窗口將在2月6日24時開啟，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現大幅上調的趨勢。

卓創資訊成品油分析師孟鵬指出，本輪成品油零售限價上調確認后，私家車單次加滿一箱50升的92號汽油后將多花13.5元，私家車方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽車為例，下次調價窗口開啟前（2月6日24時），單輛車的燃油成本將增加30元左右。

物流行業以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加745元左右。春節假期探親訪友增多，公眾自駕出行處于高峰，由于本輪成品油零售價格上調幅度偏大，預計公眾自駕出行高峰期間用車成本提高。

近期國內汽柴油價格均大幅上漲

批發市場方面，近期汽柴油價格均大幅上漲。隆眾資訊數據顯示，截至1月14日，國內92號汽油市場均價為9159元/噸，較上個調價周期上漲12.24%；柴油市場均價為7485元/噸，較上個調價周期上漲7.16%。

金聯創資訊分析指出，隨著上調幅度預期不斷拉寬，消息面利好支撐油市。且春節前夕汽油需求預期向好，主營單位挺價心態趨強，支撐國內汽柴油行情走勢堅挺。但隨著山東港口禁止停靠受美國制裁的石油船只，成本面影響下，地煉汽柴油價格出現大幅推漲，主營汽柴油價格亦隨之跟漲。但隨著價格推漲至高位，市場有價無市狀態顯現，各單位為刺激出貨，逐步理性回調汽柴油報價。業者場外觀望情緒升溫，市場購銷氣氛偏淡。

隆眾資訊指出，后市來看，春節臨近，汽油需求預期向好，不過由于當前價格推至高位，下游采購意愿或得以壓制，預計汽油價格有一定高位回調空間；柴油方面，下游工廠、物流逐步停工停運，需求預期下滑，柴油價格或呈下行趨勢運行。

開年以來國際原油價格強勢走高

今年開年以來，目前原油市場利好因素相對較多，國際原油價格強勢走高。

近日國際能源署（IEA）發布月度報告，預計2025年石油過剩將有所緩解。報告將今年全球石油需求增長上調10萬桶/日至105萬桶/日，供應量將以每天150萬桶的速度增長。

歐佩克發布最新月報預計，在印度和中國市場的推動下，今明兩年全球石油消費量將“強勁”增長140萬桶/日，且超過供應增長預期。

美國能源信息管理局（EIA）數據顯示，由于出口增加而進口下降，美國上周原油庫存下降196萬桶至2022年以來的最低水平，汽油和餾分油庫存增長超過預期。其中汽油庫存增長585.2萬桶，精煉油庫存增長307.7萬桶。

光大期貨能化團隊指出，近期中東地緣問題或有所緩和，但市場對于原油供應端的可能減少繼續計價，同時美國原油庫存持續下降為油價反彈提供支撐，預計國際原油價格重心將繼續上移。

對于后續油價走勢，中泰期貨研究所所長婁載亮指出，當前原油市場自身存在一定利多因素。首先是冷冬帶來的天然氣價格的抬升并由此對原油取暖需求的提振，高硫燃料油價格的強勢就與此有關。其次是近期俄羅斯、哈薩克斯坦等OPEC+產油國均調低自身原油產量作為對其前期產量超標的補償，這也進一步展現了OPEC+內部的團結和減產的剛性，利好原油價格。此外，美國能源信息署原油庫存持續下降，目前已處在近三年同期的低點，對市場情緒也有提振。

雖然長期看，原油市場仍有較多利空，使得原油價格難以長期上漲，但目前的階段市場尚未交易這些利空，原油價格上行的格局依然存在。

新京報貝殼財經記者?張曉翀?編輯?陳莉 校對?盧茜

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