試跑瀘石高速石棉段:石棉至王崗坪景區僅需半小時,12月31日開放試通行

試跑瀘石高速石棉段:石棉至王崗坪景區僅需半小時,12月31日開放試通行
2024年12月24日 15:09 川觀新聞

尹夢奇?川觀新聞記者?王眉靈

12月24日,瀘定至石棉高速公路王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里(以下簡稱“瀘石高速石棉段”)實現貫通,將于12月31日10時開放試通行。

瀘石高速全長約97公里,是繼雅康高速之后,第二條通往甘孜的高速公路,連接雅康、雅西兩條高速公路。其中,瀘石高速石棉段是全線最先貫通的路段,全長33公里,起于石棉縣王崗坪互通,經安順場,止于大杉樹樞紐互通,并連通雅西高速公路。

貫通后,瀘石高速石棉段的路況如何?通車又將給當地帶來什么變化?記者前往現場試跑。

瀘石高速石棉段路況。蜀道集團供圖

最新路況如何?

道路更快更穩,沿線重點打造紅色文化路域景觀

記者從王崗坪互通收費站駛入瀘石高速石棉段。該段道路采用雙向四車道,設計時速80公里,沿線設有3處互通立交、1處服務區、2個收費站。

從王崗坪景區至石棉縣城,約33公里的距離,全程只需半個小時。同樣的路程,在瀘石高速石棉段貫通之前,則需要花費1個小時。

瀘石高速全線平面圖(紅色段為本次通車段)。蜀道集團供圖

除了更快,還有更穩。行駛在瀘石高速石棉段,車外是綿延的山脈,高低起伏。但坐在車內,記者最直觀的體驗是平穩。

這樣的平穩,源于路面施工質量控制技術。四川路橋交建集團瀘石高速LM2標項目經理彭曉川介紹,施工過程中,項目部借助先進的攤鋪和碾壓設備控制攤鋪溫度、速度、碾壓遍數等工藝參數,確保路面的平整度和壓實度,達到內實外美的效果。

繼續向前,沿路可見“瀘石高速、紅色之路”的字樣。“瀘石高速路線與紅軍長征路徑高度重合,是一條名副其實的‘紅色之路’。”雅康(瀘石)公司黨委書記、董事長肖鋒介紹。

瀘石高速大杉樹樞紐互通的紅色文化景觀。蜀道集團供圖

瀘石高速石棉段沿線圍繞“弘揚長征精神、傳承紅色文化、走好新長征路”主題,借助沿線隧道洞門洞內、場地綠化、標志性構筑物等,打造紅色文化路域景觀。例如,沿線就以浮雕形式展現了“強渡大渡河”“彝海結盟”等紅色文化主題。

依托運用現代景觀設計技術手段和大面積的景觀塑造,瀘石高速石棉段將周邊生態地形特點與紅色文化路域景觀設計相融合。在不影響安全的前提下,增加看見長征故事、感受長征精神的駕乘體驗。

難點亮點何在?

挑戰工程禁區,隧道群平行近接多條區域性斷裂帶

試跑路上,記者的車不斷“扎進”各種隧道。

“瀘石高速石棉段共有8座隧道、10座主線橋梁,橋隧比達92.3%。”雅康(瀘石)公司石棉代表處處長劉興臣介紹。其中,8座隧道總長23.6公里,約占本次通車段總里程的72%。也就是說,這條線路有將近四分之三的路段,都是以鉆山打隧的方式修建。

難,不僅在于沿線隧道的數量。瀘石高速石棉段位于青藏高原向四川盆地的過渡地帶,平行近接多條區域性活動大斷裂帶,巖體整體破碎,地震活動頻繁,地質災害多發。

在業內專家眼中,沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長大深埋隧道群,是在“挑戰工程禁區”,在世界工程界“尚屬首次”。

瀘石高速安順互通。蜀道集團供圖

挑戰“禁區”,必須做好十足的準備。

四川路橋交建集團瀘石高速TJ8標項目經理楊濤介紹,施工過程中,項目部不斷優化施工方案,通過引進智能拱架臺車、錨桿臺車等智能施工設備,實現機械化、信息化智能建造作業模式。同時,還緊盯兩區三廠、施工便道、洞口邊坡、臨崖臨河臨溝等重點部位,加強地震監測和預報能力。

瀘石高速石棉段也是一條“綠色之路”。雅康(瀘石)公司石棉代表處副處長陶健介紹,項目首次提出并打造溝通協調“零距離”、隧道洞口施工“零開挖”、生產生活污水“零排放”的“三零”工程,實現項目建設環境“零”影響,為高速公路建設項目的環境保護和水土保持提供技術支撐和經驗指導。

當地有何變化?

王崗坪或迎來火熱冰雪季,安順場增收將有新路子

記者見到李涯冰時,他正忙得不可開交。這位四川王崗坪旅游開發有限公司總經理,正忙著籌辦2024雅安歡樂冰雪溫泉旅游季活動。

“一通百通!”李涯冰激動地說。過去受自然災害等影響,通往景區的國省道經常管制,甚至中斷,客流量因此受到較大影響。但對于今年的冰雪季,他充滿了期待。

李涯冰的期待源于:瀘石高速石棉段通車后,路況變得更安全方便——從王崗坪互通駛出高速后,只需大約1公里,就可以直達王崗坪景區游客服務中心。

“現在正有三位主播在景區內直播賣票。”李涯冰介紹,根據當前線上的預訂量,一周后的元旦假期,景區當天游客接待量或將突破2000人次。

瀘石高速大杉樹樞紐互通。蜀道集團供圖

瀘石高速石棉段即將開放試通行,高興的不只李涯冰。

作為石棉縣安順場鎮黨委書記,吳嬌在這條新路上看見了帶動增收的苗頭:安順場鎮的特產黃果柑品質高,但受制于路況條件,往往需要拉至其他有高速入口的地方發貨,物流成本一直下不去。隨著瀘石高速石棉段的開通,將來當地的黃果柑可以直接從安順場收費站走高速發貨,“預計每斤的物流成本將節約5毛錢”。

除此之外,成都方向和西昌方向經由雅西高速前往石棉方向的游客,還可以從大杉樹樞紐互通駛入瀘石高速石棉段,并在安順場收費站出站,前往安順場的紅色旅游景點。

肖鋒介紹,瀘石高速石棉段通車后,沿線地區可直接實現高速出行,無論是日常通勤、物流運輸還是旅游出行都更加便捷。

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