登錄新浪財經APP 搜索【信披】查看更多考評等級

　　本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

　　天津銀龍預應力材料股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2024年12月12日（星期四）下午15:00-16:00在上海證券交易所上證路演中心以網絡文字互動方式召開2024年第三季度業績說明會，就投資者關心的問題進行溝通與交流。關于本次業績說明會的召開事項，公司已于2024年12月5日在《上海證券報》《中國證券報》及上海證券交易所網站（www.sse.com.cn）披露了《關于召開2024年第三季度業績說明會的公告》（公告編號：2024-038）。現將有關情況如下：

　　一、本次業績說明會召開情況

　　（一）會議召開時間：2024年12月12日（星期四）下午15:00-16:00

　　（二）會議召開地點：上證路演中心（https://roadshow.sseinfo.com/）

　　（三）會議召開方式：上證路演中心網絡互動

　　（四）參會人員：董事長兼總經理謝志峰先生、財務總監鐘志超先生、獨立董事李真女士、董事會秘書謝昭庭女士

　　二、業績說明會交流情況

　　（一）預征集問答-電子郵箱問題收集與答復

　　問題一：今年萬億國債陸續投放市場，多家水利管道上市公司拿到大訂單，例如青龍管業、韓建河山、國統股份等，貴公司是供應管道外鋼絲，公司是否接到管道公司訂單呢，訂單是否飽滿？

　　回復：您好，感謝關注。隨著本次萬億國債的逐步落地以及國家“十四五”水利等相關政策和規劃的實施，涉水領域建設投資將繼續保持良好態勢，管道行業市場需求仍將穩步增長。在水利基建中，?PCCP管是水利工程的重要組成部分，公司與國統股份、韓建河山、青龍管業、龍泉股份等多家下游PCCP管生產企業保持緊密合作關系，生產的PCCP管用鋼絲廣泛應用于長距離輸水干線、城市供水工程、工業高壓輸水管線等工程，是國內PCCP管用鋼絲首家研發企業，國家相關標準制定者。目前，公司已參與眾多水利工程項目，包括安徽引江濟淮二期工程、新疆哈密淖毛湖引水工程、環北部灣廣東水資源配置工程、萬家寨引黃北干支線工程等。在萬億國債逐步落地及水利政策的加持下，公司本年度PCCP管用鋼絲銷售量較上年同期有所增長，若國家對于水利項目投資力度持續加大，對于公司獲取訂單將產生積極影響，謝謝。

　　問題二：公司在大橋纜索絲業務上頻獲大訂單，產能是否滿足市場需求？有無擴張計劃？該業務后續前景如何？公司未來訂單如何？

　　回復：您好，感謝關注。公司致力于研發創新，通過多種形式拓展應用市場，調整產品結構，大橋纜索用鋼絲研發應用取得突破性進展，高附加值產品占比不斷提升，目前已應用至主跨為1,120米的世界最大跨度的三塔鋼桁梁斜拉橋一一巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設中。同時，公司于下半年獲取橋梁纜索用鍍鋅鋼絲過億訂單，將產品應用至國家重點建設的黃桷沱長江大橋、池州長江公鐵大橋項目。為滿足大橋纜索絲訂單需求，成立九江寶澤龍預應力鋼絲有限公司，擴充橋梁纜索用鍍鋅產品產能，充分發揮合作雙方在橋梁索行業積淀的技術研發、質量控制和經營管理經驗，做優做強合作項目，共同打造更具韌性和優勢的全產業鏈。隨著我國公鐵里程的不斷攀升，作為其重要組成部分的橋梁建設持續活躍，為公司未來橋梁纜索用鍍鋅預應力材料銷量提升及訂單獲取提供保障，謝謝。

　　問題三：中吉烏鐵路馬上開工，公司是否有參與？參與的話都有哪些產品？

　　回復：您好，感謝關注。中吉烏鐵路項目已批準建設，設計工作已展開，線路全長304.94km。公司正在積極跟進相關項目進展，若項目如期獲得，公司將通過技術輸出、設備及材料供應等方式積極參與中吉烏鐵路項目建設。公司在新疆烏魯木齊設立的預應力材料生產基地具備區位優勢，未來可在新疆廠區進行所需預應力材料生產任務，謝謝。

　　問題四：在機構調研記錄中看到公司在鐵路軌道板業務量很大，目前正在供貨哪些線路？都有哪些產品？訂單有多大？未來還有哪些線路公司能確定參與進去？

　　回復：您好，感謝關注。今年以來，國鐵集團優質高效推進鐵路工程建設，隨著下半年鐵路資金和項目審批逐步落實，鐵路基礎設施建設如期進行，公司預應力材料及軌道交通用混凝土制品產業發展與下游鐵路開工建設及固定資產投資情況息息相關。公司致力于通過資源共享、合作研發、經驗交流和市場開拓等方式，推動軌道交通用混凝土制品產業的創新和發展，積極參與雄安新區一商丘、廣東一湛江等高鐵項目及北京地鐵12號線、廣州地鐵12號線、深圳地鐵8號線等地鐵項目。同時，公司可以配套提供智能化工裝設備及信息化系統，推動國家高鐵、地鐵尖端信息化產業蓬勃發展。公司控股子公司銀龍軌道通過獨資、合資的方式在河北河間、河南平頂山、江西贛州、安徽淮北、上鐵蕪湖、天津寶坻、山東濟南、甘肅蘭州、廣東陽江等地成立多個混凝土制品生產基地。未來將利用自身區位優勢，努力獲取雄安新區一忻州、天津一濰坊一宿遷、石家莊一雄安新區、雄安新區一保定、平頂山一漯河一周口、焦作一洛陽一平頂山等高鐵項目及京津冀、長三角、珠三角、粵港澳大灣區等區域地鐵項目，為公司軌道交通用混凝土制品產業未來年度業績提供保障，謝謝。

　　問題五：公司在新能源領域布局很多，光伏、風電有什么進展？飛輪儲能調頻方面有什么布局？

　　回復：您好，感謝關注，公司堅持續貫徹綠色銀龍發展理念，新能源方面主要涉及兩大板塊：一是實業板塊，該板塊是公司現有預應力材料產業的延伸，將預應力材料產品應用至大跨度預應力柔性光伏支架及風電預應力混凝土塔筒，拓寬產品應用領域，公司掌握該部分核心技術，具備自主知識產權。二是新能源投資板塊，主要涉及新能源投資市場開發，目前，寶澤龍持股比例為30%的鴻信滄州新能源參與的河間市150MW風電項目已獲得批復，準備進行開工建設，預計2025年底并網發電。公司未來也將致力于風電項目、光伏項目及儲能項目的投資開發，飛輪儲能及飛輪調頻相關項目是公司在新能源投資領域探索的重要方向之一，公司將擇優擇強進行新能源項目的開拓發展，謝謝。

　　問題六：超強鋼絞線是公司新研發高端產品，今年市場推廣如何？訂單如何？前景怎樣？

　　回復：您好，感謝關注。公司自研生產的1*7-15.2mm，2200-2400MPa混凝土用超高強鋼絞線主要應用于時速350公里的高速鐵路用雙線無砟簡支梁，目前2200MPa混凝土用超高強鋼絞線已在部分鐵路建設中實現對1860MPa級預應力鋼絞線的替代，包括津濰高鐵、雄商高鐵、雄忻高鐵、西渝高鐵等，截至2024年9月30日，公司超高強鋼絞線銷售量較上年同期增長810.08%。2200MPa混凝土用超高強鋼絞線能有效優化箱梁預應力材料用量，提升橋梁結構技術經濟性，增加混凝土的抗拉強度和承載能力，提高結構的使用壽命和安全性能，宜涪鐵路、武梅鐵路等線路規劃未來將可能使用超高強鋼絞線，該產品未來市場前景廣闊，謝謝。

　　問題七：在新能源領域布局上公司有無大的投資或者并購計劃？或者產業基金形式的投資計劃？

　　回復：您好，感謝關注。針對新能源投資板塊，公司在京津冀等具有區位優勢的區域內優先布局，將收益率較高、現金流穩定，能夠短期內實現投資收益的新能源相關項目納入公司考慮范圍。目前，公司聯合行業內央企及主力公司，提供高強預應力材料、預應力柔性光伏支架、風電預應力塔筒等預應力混凝土構件的配套，后期會加大高附加值技術的研發和產品推出力度，加大研發投入，適時切入高附加值領域，根據項目實際情況，通過參股、控股或成立產業基金等方式快速切入，向優化產業鏈邁進，謝謝。

　　問題八：海外市場今年訂單如何？占總營收多少比例？公司有無海外拓展計劃？

　　回復：您好，感謝關注。公司具備多年出口經驗，擁有德國、日本、韓國等十余國質量認證，預應力材料產品已出口至90余個國家和地區，出口營業收入占公司整體營業收入比例約為30%。相比于同行業企業，公司可根據客戶的不同需求，進行定制化生產，向海外客戶進行材料及設備供應、技術輸出；同時，公司與鐵路相關單位保持多年緊密合作關系，不僅可通過自身技術實力開拓海外市場，還可以跟隨鐵路相關單位共同服務海外客戶。公司不斷提升產品品質，及時抓住市場機遇，隨著全球高鐵建設陸續爆發，公司將積極爭取更多訂單，增厚未來在出口方面的業績，未來也將根據海外市場情況，考慮投資建立海外生產基地，謝謝。

　　（二）在線問題答復

　　問題一：您好請問公司銷售費用率較以往提高主要是哪些原因？

　　回復：您好，感謝關注。由于會計政策調整，公司出口業務產生的海運費及保費由原記入與客戶的往來款，調整至同時記入銷售費用和營業收入，使公司銷售費用率較以往有所提高，謝謝。

　　問題二：請簡要介紹下近期業績。

　　回復：截至2024年9月30日，公司實現營業收入22.02億元，同比增長9.15%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.69億元，同比增長42.81%；實現扣非后凈利潤1.67億元，同比增長44.42%，公司利潤創歷史同期新高。

　　公司以現有預應力材料及軌道交通用混凝土制品兩大主營業務為著力點，實現主營業務快速高質量發展。預應力材料領域，下游鐵路、水利、橋梁等眾多國家重點項目開工建設，政策支持力度不斷擴大，公司致力于研發創新，通過多種形式拓展應用市場，調整產品結構，2200-2400MPa超高強鋼絞線及大橋纜索用鋼絲研發應用取得突破性進展，高附加值產品占比不斷提升；軌道交通用混凝土制品領域，公司積極參與雄安新區-商丘、廣東-湛江等高鐵項目及北京地鐵12號線、深圳地鐵8號線等京津冀、長三角、珠三角地鐵項目，同時配套提供智能化工裝設備及信息化系統，使公司軌道交通用混凝土制品產業利潤較上年度有所增長，獲得喜人業績。

　　公司積極響應國家“雙碳”政策，參與風電預應力混凝土塔筒系列產品、預應力大跨度柔性光伏懸索支架系統等多個新能源領域產品研發和應用，協調地方資源進行市場開拓，適時擇優參與風電項目投資，搶抓新能源建設發展機遇。

　　問題三：公司未來有何新分紅規劃？

　　回復：您好，感謝關注。公司積極響應國家政策，重視投資者回報，進行現金分紅。自上市以來，始終堅持較高比例分紅，積極回報投資者。未來將持續在穩固主營業務基礎上，積極尋求優質化多元化發展，提升公司經營質量和盈利能力，不斷提高投資者回報水平，謝謝。

　　問題四：謝董事長你好，請問貴公司并購進展如何？對于第四代高鐵軌道板，貴公司是否也作為研發單位進行研究開發？

　　回復：您好，感謝關注。公司以現有產業為依托，以上市公司為平臺，在注重內生式增長的同時，公司將推進外延式發展戰略，在全國范圍內積極尋求預應力材料、軌道交通用混凝土制品及新能源實業與投資領域內橫向和縱向的并購與合作機會，完善自身產品鏈，打開全新市場空間、擴大市場份額、提升技術研發能力，不斷提高品牌影響力和行業地位，支撐公司未來可持續性健康發展。公司將以項目為核心，依據項目實際情況制定投資及并購計劃，不進行盲目擴張，堅持穩健持續發展，未來若有并購項目重大進展，公司將及時履行信息披露義務。公司作為CRTSⅢ型高鐵軌道板的主要研發單位，將持續性積極參與軌道交通用混凝土制品的研發創新，謝謝。

　　問題五：謝董事長您好，公司在未來有哪些新項目或者潛在利潤增長點，高鐵制動系統在行業內處于怎樣的位置，占比如何？

　　回復：您好，感謝關注。預應力材料方面，公司在全國范圍內多點布局，目前擁有天津北辰、河北河間、遼寧本溪、新疆烏魯木齊四大地域五大預應力材料生產基地，年產能60余萬噸。近期，公司全資子公司河間市寶澤龍金屬材料有限公司在九江成立合資公司，進行產能擴大，并已開始投產供貨；除國內預應力材料生產基地外，公司正在嘗試與相關單位通過合資模式，在國外設立預應力材料生產基地，拓展國外市場，通過多種形式拓寬公司銷售渠道，保證當地預應力材料供應，為當地基礎設施建設貢獻力量。軌道交通用混凝土制品板塊，公司充分利用河間板場和寶坻板場在華北地區的區位優勢，持續開發華北地區雄安新區至忻州高鐵、天津至濰坊至宿遷等高鐵項目；同時，在華南市場以切入廣州至湛江高鐵軌枕為契機，與華南市場相關單位保持緊密聯系，持續開發周邊區域軌枕市場，有力保障開工項目的軌道板及軌枕供應。銀龍軌道下屬贛州板場將繼續開拓長三角、珠三角區域地鐵項目，為其提供地鐵用軌道板；同時，公司與相關軌道投資單位組建軌道板合資公司，充分利用區位優勢，開發中原片區新建平頂山至漯河至周口高鐵、焦作至洛陽至平頂山高鐵等項目，力爭為其進行軌道板供應。公司軌道交通用混凝土業務板塊業績釋放的實際情況根據相關鐵路項目開工建設的實際情況確定。目前從在手訂單和鐵路工程開工建設進度來看，軌道板產業持較有信心的態度。謝謝。

　　三、其他事項

　　投資者可登錄上證路演中心（https://roadshow.sseinfo.com/）查看本次投資者說明會的召開情況及主要內容。本次業績說明會如有涉及對行業的預測、公司發展戰略規劃等相關內容，不視作公司或管理層對行業、公司發展或業績的承諾和保證，請投資者注意投資風險。公司對長期以來關注和支持公司發展的投資者表示感謝！

　　特此公告。

　　天津銀龍預應力材料股份有限公司

　　董事會

　　2024年12月14日

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP