文 | 野馬財經 趙普

編輯丨高遠山

“鋼鐵大王”張志祥的首家鋼鐵上市公司西寧特鋼（600117.SH）出事了！

近日，西寧特鋼發布公告稱，公司煉鋼車間2名員工在車間開展檢修作業時，精煉爐罐蓋掉落發生意外。公司立即進行現場緊急處置并第一時間將受傷員工送醫治療，但仍因傷勢過重經搶救無效死亡。西寧特鋼表示，對不幸遇難者表示沉痛哀悼，善后工作正在有序開展。

西寧特鋼位于青海省西寧市，是一家集“特鋼制造、煤炭焦化、地產開發”三大產業板塊為一體的資源綜合開發鋼鐵聯合企業，其財報中自稱是西部地區最大的特殊鋼生產企業。

2023年，西寧特鋼債務爆雷、被迫重整，“鋼鐵大王”張志祥的北京建龍重工集團有限公司（簡稱“建龍集團”）成功中標，旗下天津建龍鋼鐵實業有限公司（簡稱“天津建龍”）為西寧特鋼控股股東，張志祥為西寧特鋼實控人。

順便提一下，除了“鋼鐵大王”張志祥，復星集團郭廣昌實控的上海復星工業技術發展有限公司因為持有天津建龍少部分股權，因此也是西寧特鋼的間接股東。

張志祥2023年接盤西寧特鋼后，表示要把西寧特鋼打造為千萬噸級特鋼集團。而目前西寧特鋼官網上顯示公司年產鋼能力為210萬噸，“千萬噸”的目標相當于再造5個西寧特鋼。

這一目標固然振奮人心，但安全才是一切的基礎，“鋼鐵大王”要先過安全生產這一關。

誰為遇難員工負責？

這次事故前，西寧特鋼的安全生產問題已經受到多部門關注。

今年7月25日，青海省應急管理廳召開安全生產約談會議，相關負責人針對安全生產風險會診情況，約談提醒西寧特鋼主要負責人，督促企業落實安全生產主體責任，加強安全生產管理，全面整改問題隱患；8月29日，國家應急管理部相關領導對西寧特鋼開展安全專項執法檢查。

圖源：青海省應急管理廳·微信公眾號

10月29日，西寧特鋼還開展了為期2天的大檢修，“開展200余項檢修任務”。完成檢修后，西寧特鋼表示，“公司生產運營已全面恢復正常，為年底沖刺奠定了堅實基礎。”

如今，距離大檢修剛剛過去1個月，就發生了上述安全事故，令人惋惜。截至目前，西寧特鋼尚未披露事故原因，但表示正在進一步分析調查中，公司將吸取事故教訓，進一步加強管理，杜絕此類事故再次發生。

值得注意的是，相關部門對安全事故非常重視，對相關責任人的處理也很嚴格。

12月1日，也就是西寧特鋼發生上述安全事故的前一天，青海省應急管理廳剛剛在官方微信公眾號上推送了題為《@企業主要負責人，7項職責必須牢記！》的文章，其中提到“今年12月1日至7日是第八個安全生產法宣傳周”，強調“企業主要負責人責任不落實是企業違法違規行為屢禁不止、事故易發多發的重要原因之一”。

上述文章還列舉了類似案例，比如2024年6月15日，河南省平頂山市發生一起輕型廂式冷藏貨車車廂內窒息亡人事故，造成8人死亡，直接經濟損失953.46萬元。

事故發生后，涉事車輛掛靠公司的法人史某東作為公司安全生產第一責任人，涉嫌重大責任事故罪，已于6月30日被批準逮捕。

此外，2023年12月26日，浙江杭州高新材料科技股份有限公司南區PVC車間作業時發生一起機械傷害事故，造成1人死亡。該事故經調查被認定為生產安全責任事故，該公司董事長胡某泉作為主要負責人，對這起事故負有領導責任，杭州市余杭區應急管理局依法對胡某泉作出17.35萬元的處罰。

目前，西寧特鋼法人、總經理、董事為丁廣偉。這是位“老鋼鐵人”，最早在遵化鋼鐵廠工作，從煉鐵廠技術員做起，曾擔任遵化鋼鐵廠燒結廠副廠長。

“鋼鐵大王”張志祥收購遵化鋼鐵廠后，更名為“唐山建龍”，丁廣偉也多次升職，在唐山建龍實業有限公司歷任生產處副處長、企劃處處長、鋼管廠廠長、能源中心廠長，還曾在寧夏建龍特鋼有限公司擔任總經理助理、副總經理。

此外，西寧特鋼董事長為汪世峰，他同時擔任建龍集團副總裁、寧夏建龍特鋼有限公司總經理。

以上履歷可以看出，汪世峰、丁廣偉都曾在寧夏建龍特鋼有限公司任職，前者為總經理，后者為副總經理，現在又一起管理西寧特鋼，也是“老同事”了。

除了汪世峰、丁廣偉，西寧特鋼目前高管層中還有5位副總經理，分別為苗紅生、張偉、周泳、吳海峰和張伯影。

其中，苗紅生有較深的技術部門工作經驗，周泳主要負責財務，吳海峰有較多的人力部門工作經驗。

張偉、張伯影則都有比較多的生產管理經驗，二人都在煉鋼分廠擔任過要職，張伯影還擔任過轉爐分廠廠長、三煉分廠廠長、鍛鋼分廠廠長等多個職務。

西寧特鋼表示，目前尚未收到安全主管部門對本次事故出具的調查報告及相關處理意見，也未收到停產整改的通知，生產經營尚未受到影響，目前無法準確預計本次事故造成的直接經濟損失。

“鋼鐵大王”接盤一年，西寧特鋼仍未止虧

西寧特鋼前身為1964年始建、1969年投產的西寧鋼廠，1996年完成公司制改革，1997年鋼鐵主體資產在上交所上市。

西寧特鋼財報顯示，公司是西部地區最大、西北地區唯一的特殊鋼生產企業，還是一汽、東風汽車、中國重汽、長城汽車、吉利汽車、比亞迪、北京現代等汽車制造企業的重要供應商。

2020年，西寧特鋼總營收破百億，2021年進一步增加到122億元。但從2021年開始，西寧特鋼卻陷入虧損，2021年和2022年的歸母凈利潤分別虧損11.47億元和11.51億元，2022年的營收則是大幅縮減至77.57億元，同比下滑36.6%。

圖源：東方財富網

此外，西寧特鋼由于扣非凈利潤常年虧損，且大華會計師事務所對其2022年財報出具了對持續經營重大不確定性的意見，以及2022年度期末經審計的歸屬于上市公司股東的凈資產為負值，西寧特鋼股票在2023年5月5日被實施退市風險警示疊加其他風險警示，股票簡稱變為“*ST西鋼”。

2023年，西寧特鋼營收進一步下滑至49.39億元，其中鋼鐵、煤炭、礦采等業務板塊營收全面下降，只有房地產板塊營收出現了大幅上漲，賣房子的收入達到6.74億元，同比上漲98.5%。

陷入經營困局的西寧特鋼出現債務危機。2023年5月，西寧特鋼因欠付453.14萬元合同款，被債權人青海駿佰商貿有限公司申請重整，青海省西寧市中級人民法院很快通過了對西寧特鋼的重整申請。

幸運的是，西寧特鋼的重整推進速度很快。2023年11月，西寧特鋼發布重整計劃，建龍集團聯合體被選為西寧特鋼重整案的中選重整投資人，其中產業投資人為建龍集團，財務投資人為外貿信托、招商平安資產、長城資產甘肅分公司。

建龍集團表示，作為產業投資人，將為西寧特鋼提供資金、技術、管理、生產、銷售等全方位資源支持，未來將擇機向西寧特鋼注入優質資產，將西寧特鋼打造為經營穩健、運營規范、業績優良的千萬噸級特鋼集團。

建龍集團“接盤”債務爆雷的西寧特鋼，與“鋼鐵大王”張志祥一貫的投資風格相關。在西寧特鋼之前，張志祥已經接盤了多家陷入經營困難的鋼鐵廠，大部分都實現了扭虧盈利。

西寧特鋼也出現好轉“跡象”。今年7月份，西寧特鋼股票“摘星脫帽”，股票簡稱從“*ST西鋼”恢復為“西寧特鋼”，數據顯示，西寧特鋼今年二季度扣非后凈虧損大幅收窄，持續經營能力明顯恢復。

但西寧特鋼要完全扭虧恐怕仍需要更多時間。截至2024年前三季度，西寧特鋼營收約41.17億元，同比增加24.61%，歸母凈利潤虧損約4.03億元，扣非凈虧損約4.93億元。此外，西寧特鋼貨幣資金約1.12億元，短期借款、一年內到期非流動負債約8.04億元。

靠5萬元起家的張志祥，已擴張千億資產版圖

被稱為“鋼鐵大王”的張志祥以收購鋼鐵行業不良資產而出名，每每投資后，總能遇到市場復蘇、行業轉暖的“好機會”。

張志祥出生于浙江紹興上虞，擁有“浙商”傳承下來的經商天賦。1994年，張志祥辭去物資公司的“鐵飯碗”，靠著借來的5萬元，和弟弟張偉祥開始從事鋼鐵貿易。在90年代，我國鋼材需求量很大，張志祥依靠在物資公司積累的人脈資源，鋼貿生意做的風生水起，撈到了人生“第一桶金”。

1997年亞洲金融危機爆發，鋼鐵企業普遍虧損，張志祥卻開始逆周期收購鋼企。1998年，張志祥以“租賃合作”的方式拿到河北遵化鋼鐵廠的經營權。

一年后，亞洲金融危機結束，鋼材價格企穩，“預判”成功的張志祥直接買下了遵化鋼鐵廠，更名為“唐山建龍鋼鐵總廠”。自此，建龍鋼鐵一舉成名。

2000年之后，張志祥又陸續收購了吉林市明城鋼鐵廠、吉林磐石鋼鐵廠、承德鋼鐵廠、黑龍江鋼鐵廠等鋼企。

其中最著名的案例是收購山西第二大鋼企海鑫鋼鐵，這家鋼企是當年豪娶知名影星車曉的山西富豪李兆會的家族企業。可惜李兆會并不像他父親那樣善于經營鋼企，最后以37億元的價格轉給了張志祥，隨后海鑫鋼鐵改名為“山西建龍”。

建龍集團官網顯示，目前公司有15家鋼鐵公司，合計鋼鐵產能達4000萬噸以上，但其中并未包括西寧特鋼。企業預警通顯示，西寧特鋼目前共有九大股東，其中天津建龍持股29.96%。

值得注意的是，建龍集團官網還顯示，公司已經將“全資及控股鋼鐵產能5000萬噸，參股鋼鐵產能5000萬噸”作為未來發展目標。而在中標西寧特鋼重整投資人時，建龍集團曾表示要把西寧特鋼打造為“千噸級”的鋼企，如果這一目標實現，那么也意味著西寧特鋼或將成為張志祥實現“5000萬噸鋼鐵產能”版圖的最后一塊拼圖。

但張志祥在鋼鐵賽道上，并不是跑在最前面的。目前國內鋼鐵整合已經接近尾聲，“鋼鐵巨人”格局逐漸清晰，張志祥身旁也有實力相當的競爭對手。

目前，國內最大鋼鐵集團為中國寶武鋼鐵集團，其2023年鋼鐵產量高達1.3億噸；鞍鋼經過重組本鋼、凌鋼后，將鋼鐵產能目標提到了7000萬噸；此外，沙鋼集團2023年鋼鐵產量已超過4000萬噸，遼寧方大、德龍集團等鋼鐵企業也將鋼鐵產能目標定在了5000萬噸以上。

在這場“鋼鐵巨人”的競賽中，也有一些巨頭玩家選擇“套現退場”，比如張志祥早年間的合作伙伴復星集團的郭廣昌，就在2023年出售了南鋼股份，作價135.8億元。

但從鋼鐵行業起家的張志祥顯然要繼續“跑下去”，況且他在礦業開發、造船、船配、機電和新產業等板塊也有大量資產。

2023年，張志祥的建龍集團完成鋼產量3699萬噸，鐵精粉產量592萬噸，完成營業收入2411億元，實現利潤總額28億元，上繳稅金43億元，集團資產總額1897億元，員工人數約6萬人。

當初靠借來的5萬元起家的張志祥，如今已經以330億元財富位列《2024年·胡潤百富榜》第135位。

但需要冷靜下來反思的是，這位“鋼鐵大王”在擴張資產版圖的同時，也要重點考慮安全生產，避免員工傷亡。

有哪些好辦法可以減少或避免安全事故呢？評論區聊聊吧。

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