轉自：中國電力新聞網
日前，隨著現場總指揮一聲令下，中國電建最大直徑泥水平衡盾構機“坪山東二號”在惠州順利始發，粵港澳大灣區重大工程——深汕高鐵建設取得新進展。?
深汕高鐵是粵港澳大灣區向東輻射的重要載體，國家“八橫八縱”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站，經羅湖、坪山區，惠州市，至深汕合作區，引入廣汕高鐵深汕站，正線全長125.52公里。公司所屬水電七局承建的3標段全長約10公里，包含淡澳盾構段和大門浦盾構段施工區間，均為關鍵線路重難點工程。
此次始發的“坪山東二號”盾構機，開挖直徑14.33米，總長約124米，重約3600噸，將負責淡澳盾構區間約4.63公里的掘進任務。掘進過程中，將與既有廈深高鐵長距離小間距并行，并依次下穿淡澳河、側穿小區等14處建構筑物重大風險源，穿越大斷面硬巖地層、巖溶及斷裂帶地層等地段。對此，項目部優化施工技術方案，詳細分析穿越地層地質，提前規劃換刀位置，反復推演施工流程，開展崗前技術培訓、技術交底和安全培訓教育，順利完成盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等關鍵環節，為順利始發打下堅實基礎。
深汕高鐵建成后，將實現粵港澳大灣區經濟圈半小時高鐵互聯互通，開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈，對促進沿海經濟社會發展，服務“一帶一路”倡議，助力粵港澳大灣區建設具有十分重要的意義。
責任編輯：王萍
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