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中國青年報客戶端訊（崔珊珊趙利芳中青報·中青網記者宋寶穎）10月10日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國中鐵電氣化局承建的西（安）延（安）高鐵王益牽引變電所主體結構順利封頂，為后續施工打下堅實基礎。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成。西延高鐵全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時左右。

中國中鐵電氣化局西延高鐵項目房建專業負責人郭宇鋒介紹說，西延高鐵銅延段全線新建王益、黃陵西、界子河、關家4座牽引變電所，還建（還原建設）甘泉北牽引變電所1座。作為高速鐵路牽引供電系統的“心臟”，西延高鐵各牽引變電所將330千伏電能從地方電網引入，通過牽引變壓器降至27.5千伏專用電壓輸送到接觸網上，為高鐵列車供電，確保列車安全穩定運行。