據(jù)新華社，美國媒體15日報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。根據(jù)特斯拉全球員工數(shù)量計算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。

　　據(jù)北京商報，對此，一位接近特斯拉的人士對記者表示，特斯拉員工確已收到內(nèi)部郵件，將全球裁員10%。

　　當?shù)貢r間15日，特斯拉股價大跌，截至發(fā)稿，特斯拉股價報164.21美元，跌4%，總市值5230億美元。

　　特斯拉全球裁員10%

　　馬斯克：艱難的決定

　　對于本輪裁員，馬斯克在內(nèi)部郵件中稱“是為下一個增長階段周期做好準備”。

　　馬斯克在電子郵件中稱，特斯拉的“快速增長”導致了“某些領(lǐng)域的角色和工作職能的重復”。“為公司下一階段的增長做好準備，審視公司的各個方面以降低成本和提高生產(chǎn)率是極其重要的。”

　　馬斯克說，經(jīng)過徹底審查，做出艱難的決定，將全球員工人數(shù)減少10%以上。他表示這將使公司保持精簡、創(chuàng)新并進入下一個增長周期。

　　在談及特斯拉的未來時，馬斯克稱，特斯拉正在研究汽車、能源和人工智能領(lǐng)域的一些最具革命性技術(shù)。

圖片來源：視覺中國

　　早在今年2月，特斯拉便傳出裁員消息，特斯拉高管被要求找出團隊中“最重要的角色”并推遲部分員工的績效考核。

　　4月15日上午，有報道稱，特斯拉員工表示，特斯拉將于近日進行一輪大規(guī)模裁員，將涉及20%的員工。本次并非特斯拉首次裁員。據(jù)了解，2017年特斯拉方面表示將減少2%的員工數(shù)量。此后，2018年、2019年及2022年，特斯拉也曾分別進行裁員。

　　據(jù)財聯(lián)社報道，特斯拉高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）將離開公司。德魯·巴格利諾15日社交媒體平臺“X”上發(fā)文稱，他做出了一個艱難的決定，在18年后離開特斯拉。多年來，我非常感謝能與特斯拉無數(shù)才華橫溢的人一起工作并向他們學習。

　　據(jù)悉，巴格利諾是特斯拉最早的員工之一，他曾與特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、長期擔任首席技術(shù)官的斯特勞貝爾（JB Straubel）密切合作。當時，他成為了公司事實上最資深的工程領(lǐng)導人，負責電池、電機、驅(qū)動單元、電力電子和能源產(chǎn)品，可以說是特斯拉業(yè)務的核心。巴格利諾還曾與馬斯克共同主持特斯拉財報電話會議，并在多個活動中同臺演講，包括一年多前的特斯拉投資者日。

　　此外，據(jù)第一財經(jīng)，特斯拉公共政策副總裁羅漢·帕特爾（Rohan Patel）也將離開公司。

　　一季度交付數(shù)據(jù)或是“最后一根稻草”

　　特斯拉準備開拓印度市場

　　市場普遍認為，特斯拉招聘速度的放緩和此次裁員的主要原因也是其銷量的增長放緩甚至下滑。4月2日特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)或許是“壓死駱駝的最后一根稻草”。

　　特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，公司在2024年第一季度生產(chǎn)超過43.3萬輛汽車并交付大約38.7萬輛汽車，不及市場預期，是近年來首次同比下降。

　　其中，Model 3/Y交付量369783輛，同比下降10%，預估426940輛。特斯拉解釋稱，銷量下降的部分原因是弗里蒙特工廠升級版Model 3的生產(chǎn)處于早期階段，以及地緣因素造成運輸分流導致工廠停工。

　　據(jù)上海證券報，Robert W． Baird分析師Ben Kallo日前表示，繼2024年第一季度銷售意外下滑后，特斯拉第二季度銷量可能再次下降。

　　Kallo在研報中寫道，特斯拉本季度還是面臨基數(shù)比較較高的問題。他預計特斯拉第二季度交付量444510輛，較上年同期減少4.6%。“不可否認的是需求環(huán)境已經(jīng)出現(xiàn)變化。”Kallo說。

　　對于馬斯克宣布將在8月8日發(fā)布一款無人駕駛出租車（robotaxi），Kallo認為，根據(jù)以往經(jīng)驗，這個消息對特斯拉股價可能是個提振。

　　全球市場對于特斯拉車型需求放緩的同時，激烈競爭的中國新能源汽車市場，同樣給特斯拉帶來壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在中國市場交付22.09萬輛新車，去年一季度交付量則為22.93萬輛。

　　據(jù)北京商報，汽車分析師鐘師認為，目前新能源汽車市場的競爭環(huán)境與特斯拉剛國產(chǎn)時大不相同。早期，特斯拉搶占市場先機迅速提升銷量，但目前自主品牌在產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)提速、車型快速迭代，同時價格更不斷下探，在一定程度上分流了特斯拉的車型銷量。

　　相比自主品牌的推新速度，特斯拉則略顯緩慢。目前，特斯拉旗下共5款在售車型，分別為Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck。其中，Model系列多年來保持4款的車型陣容，雖然Model“SX”推出Plaid版車型，Model“3Y”推出煥新版車型，但外界認為特斯拉的推新并不徹底。業(yè)內(nèi)人士認為，對于看慣智能輔助駕駛及“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的中國消費者來說，特斯拉車型的吸引力正在減弱。

　　事實上，馬斯克也曾坦言，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國車企能干掉世界上大部分車企。

　　據(jù)悉，特斯拉正尋求在全球更多市場實現(xiàn)銷量突破。有消息稱，特斯拉正在印度新德里和孟買考察潛在的展廳地點，并計劃今年在印度銷售汽車。此外，特斯拉還計劃在印度建一座超級工廠。數(shù)據(jù)顯示，去年電動汽車僅占印度汽車總銷量約2%。但印度政府的目標是，到2030年將電動汽車占比提升至30%。同時，印度政府也開始加大政策力度，吸引國外汽車制造商進行大規(guī)模投資和生產(chǎn)，以推動國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有消息稱，印度政府宣布，將為承諾在三年內(nèi)在印度投資超過5億美元并在本地建廠的汽車制造商降低進口稅。

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