專題：市場基調(diào)改變 新"國九條"或助推市場走出慢牛
電動車需求疲軟導(dǎo)致特斯拉在全球進(jìn)行其有史以來最大規(guī)模裁員，CEO埃隆·馬斯克的兩位重要副手也已離職。
知情人士透露，一些部門的裁員比例接近20%。
特斯拉高級副總裁Drew Baglino周一在社交媒體平臺X上表示自己已經(jīng)離開特斯拉，證實(shí)了此前的報(bào)道。Baglino是特斯拉最高層管理人員之一，負(fù)責(zé)電池、發(fā)動機(jī)和能源產(chǎn)品的工程和技術(shù)開發(fā)。
他在特斯拉工作了18年，曾經(jīng)參與主持業(yè)績電話會，還和馬斯克一起出席過多個活動，包括一年前的特斯拉投資者日。除了Baglino外，特斯拉負(fù)責(zé)公共政策和商業(yè)發(fā)展的副總裁Rohan Patel也已離職。馬斯克對兩人表達(dá)了感謝。
特斯拉股價(jià)周一下跌逾3%。該股今年已下跌33%。
在電動車銷售前景惡化之際，馬斯克宣布將在全球裁員10%以上，規(guī)模可能超過1.4萬人。在給員工的電子郵件中，他提到了一些崗位重復(fù)以及降低成本的必要性。
據(jù)看到的馬斯克給員工的備忘錄，他在里面寫道，“我們正在為下一階段增長做準(zhǔn)備，仔細(xì)評估公司的每個方面對于節(jié)約成本和增加生產(chǎn)力非常有必要，我最不想做的就是這件事，但我必須要完成它”。
一位知情人士稱，特斯拉管理層被授權(quán)大幅削減成本，為了達(dá)標(biāo)可以采取強(qiáng)有力措施，包括大幅裁員，有時候甚至可以超出馬斯克所建議的門檻。
Baglino的離職可能會加劇一些投資者對馬斯克接班人的擔(dān)憂。馬斯克從2008年起就擔(dān)任特斯拉CEO，此外，他還領(lǐng)導(dǎo)六家其他公司，沒法把全部精力和時間用在特斯拉上。馬斯克今年早些時候表示，如果沒有25%的投票控制權(quán)，他寧愿在特斯拉之外開發(fā)人工智能（AI）產(chǎn)品。
馬斯克在去年8月已經(jīng)失去一位副手，當(dāng)時任首席財(cái)務(wù)官的Zachary Kirkhorn離職。
目前還不清楚特斯拉幾位高管的離職是否與公司陷入困境有關(guān)。特斯拉本月初公布的汽車季度交付量大幅低于預(yù)期。
去年年底特斯拉員工總數(shù)達(dá)到140，473人，幾乎是三年前的兩倍。該公司一直在提高奧斯汀和柏林工廠產(chǎn)量。
據(jù)周一稍早報(bào)道，馬斯克在電子郵件中表示，“過去幾年來，我們大幅擴(kuò)張，全球擁有了多家工廠，伴隨而來的是一些崗位和工作職能的重復(fù)”
馬斯克傳記的作者Walter Isaacson稱Baglino是一位個性鮮明、笑起來很隨和的工程師。在Isaacson去年出版的《馬斯克傳》中提到Baglino與馬斯克第一次會面就氣氛緊張。
書里說，Baglino當(dāng)時對特斯拉聯(lián)席創(chuàng)始人J.B． Straubel表示，“我再也不想?yún)⒓佑邪Ｂ≡趫龅臅h了”。Straubel于2019年離開了特斯拉，但去年重新加入該公司董事會。
責(zé)任編輯：楊淳端
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