財聯社

　　當地時間上周六（12月16日），德國聯邦經濟和氣候保護部在官網宣布，為填補預算缺口，政府決定自周一（12月18日）起不再接受新的電動汽車（EV）補貼申請。

來源：德國聯邦經濟和氣候保護部

　　據了解，該項目原計劃實施到2024年底，最新的決定意味著德國提前一年結束了電動汽車補貼。這也是2024年聯邦預算通過后，德國政府為應對預算缺口采取的新舉措。

　　德國經濟部寫道，自2016年以來，該部門已經總共為約210萬輛電動汽車支付了約100億歐元的補貼，“該項目非常成功，極大地推進了德國電動汽車行業的發展。”

　　關于提前結束補貼的決定，新聞稿解釋道，聯邦憲法法院上月裁定，政府不得將原計劃用于應對疫情的600億歐元應急貸款用作“氣候轉型項目”（KTF）基金，這導致2024年聯邦預算出現170億歐元缺口。

　　2022年的時候，德國政府宣布，自2023年1月1日起，對4萬歐元以下純電動車的消費者補貼從6000歐元降至4500歐元，2024年再降至3000歐元。最新的決定意味著，從今天開始到年底的4500歐元以及明年的3000歐元都不再發放。

　　媒體分析稱，這可能會打擊年底兩周的購買欲望，對特斯拉、大眾、寶馬Stellantis等公司來說都不是一個好消息。上周二（12月12日），特斯拉宣布為12月31日之前提貨的德國客戶提供0.99%的貸款利率，如今許多人無法享受4500歐元的補貼。

　　歐美多國收緊條件

　　同時，法國也于上周開始收緊了該國每輛7000歐元的補貼規定，其中Model 3將失去享受補貼的資格，Model Y則仍符合補貼條件。值得一提的是，德國和法國是特斯拉在歐洲的兩個最大市場，另外公司在北歐還面臨工會封鎖的挑戰。

　　而在本土市場上，特斯拉也面臨補貼收緊的風險。根據《通脹削減法案》，部分Model 3將失去7500美元的消費者稅收抵免，一周前外界只預測會失去一半（3750美元）的補貼。

　　媒體分析認為，除非特斯拉進一步大幅降價或打折，否則明年在這些市場上的需求可能會明顯減弱。上周，特斯拉與優步達成合作，將向購車的美國優步司機提供折扣，折扣額最高能達到3000美元。

股市回暖，抄底炒股先開戶！智能定投、條件單、個股雷達……送給你>>

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP