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　　來源：北京商報

　　俄烏沖突以來，歐盟對俄羅斯的大規模制裁加劇歐洲能源危機，德國等國家試圖擺脫對俄羅斯能源的依賴，開辟新的能源進口途徑。上周末，德國聯邦總理朔爾茨對沙特阿拉伯、阿聯酋和卡塔爾三國進行為期兩天的訪問。核心議題就是加強與海灣油氣大國的能源合作，以緩解歐洲“氣荒”。雖然不至于空手而歸，但不少人并不看好這一點“杯水車薪”，甚至“不客氣”地表示，朔爾茨的這次中東之行是“遠水解不了近渴”，德國短期內“氣荒”問題仍然十分嚴重。

　　三國覓能源

　　朔爾茨本次出訪的第一站是沙特阿拉伯，輿論普遍認為，朔爾茨此次出訪是雙方經歷了漫長外交低谷期之后的“破冰之旅”。

　　沙特王儲穆罕默德當地時間24日在吉達與朔爾茨會面。朔爾茨在雙邊會談結束后表示，德國與沙特的能源合作應該擴展至氫能和可再生能源領域：“現在我們從沙特阿拉伯進口化石能源。但未來我們將在德國創造大規模使用氫能的機會，而沙特將成為氫氣的重要生產地。”

　　訪問完沙特后，朔爾茨25日前往阿聯酋首都阿布扎比。在參觀了阿布扎比的朱拜勒紅樹林公園后，朔爾茨會見了阿聯酋總統穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈，雙方宣布簽署關于保障能源安全和加快工業增長的戰略協議。

　　據阿聯酋通訊社報道，阿聯酋阿布扎比國家石油公司今年將向德國提供一批液化天然氣，并為德國備有“專供”液化天然氣，明年交貨。

　　另外，阿布扎比國家石油公司明年將每月向德方交付多至25萬噸柴油。這家企業本月早些時候首次向德方直接供應柴油。此外，兩國還將推動新能源合作。

　　在結束了阿聯酋之行以后，朔爾茨25日下午立即飛往卡塔爾，與埃米爾塔米姆·本·哈馬德·阿勒薩尼酋長會面，當天晚間便匆匆離開。但遺憾的是雙方仍未能對LNG出口協議達成最終共識。卡塔爾能源部長表示，與德國萊茵集團（RWE）和Uniper SE的長期LNG合同談判仍在進行中。

　　值得一提的是，在這三個國家中，卡塔爾的供氣實力最強。目前卡塔爾已經是世界液化天然氣的重要生產者，僅次于美國和澳大利亞。該國北部油田南部擴張項目預計儲量約為全球天然氣儲量的10%。

　　后院起火

　　眼下，能源危機早已影響了歐洲的方方面面。據報道，居住在德國西部城市科隆的恩格爾貝特一家在當地經營著一家面包店。這家有90年歷史的面包店已經傳承了幾代人，然而受到能源成本急劇上升的影響，面包店經營困難，下個月將不得不關門歇業。

　　面包店老板恩格爾貝特說，面包店是歐洲能源危機的受害者之一。近來歐洲能源價格高漲，令不少企業舉步維艱。恩格爾貝特表示，“需要特別提到的是材料成本的增長，這個大約增長了50%。現在還有能源的成本，到目前為止，我們已經看到這增長了大約70%。我們一般用柴油來加熱爐子，我們估計（能源）價格可能會增長四倍”。

　　朔爾茨走后，當地時間25日，德國北部城市盧布明爆發示威活動。大約3500名民眾走上街頭，要求德國聯邦政府迅速啟用“北溪-2”天然氣管道并結束對俄羅斯的能源制裁。

　　這已經是該市最近爆發的第二次抗議示威活動了。本月的早些時候，大約1800多人參與了一場類似主題的游行。

　　根據德國當地警方披露的信息，這些來自全國各地的民眾聚集在“北溪-2”天然氣管道的終點盧布明市，抗議聯邦政府的能源政策。示威者的口號是“開放‘北溪-2’項目——這樣我們的國家才有未來”。與此同時，示威者還要求德國政府立即結束對俄羅斯的能源制裁措施。

　　示威者指出，一旦“北溪-2”管道投入使用，俄羅斯天然氣將再次流向德國，能源價格可以迅速下降，然而德國聯邦政府一再排除啟用該項目的可能性。“北溪-2”天然氣管道已于2021年9月正式竣工，按照原定計劃，該天然氣管道應于2021年底正式投入使用。

　　遠水解不了近渴

　　對于朔爾茨的本次中東之行，有媒體稱朔爾茨的成果僅僅是從阿聯酋獲得一批液化天然氣和一份不具約束力的能源協議，遠遠不能緩解德國“氣荒”。

　　該媒體稱，在俄羅斯關閉天然氣供應以后，確保額外的能源供應對德國來說至關重要。德國官員們越來越擔心今年冬天的停電和定量配給會讓經濟迅速滑向衰退。這份協議表明，德國在短期內獲得足夠天然氣是多么困難的事情。

　　據德新社報道，阿聯酋今年將向德方供應的首批液化天然氣數量為13.7萬立方米，能量相當于137萬千瓦時，還不及俄羅斯通往德國的“北溪-1”天然氣管道2月1日一天的輸送量。

　　至于與沙特討論的氫氣產業，彭博社稱，這些問題與德國長期能源安全關系更大，但無法解決冬季臨近的持續短缺。

　　廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示，中東的主要能源還是石油，天然氣產能短期大幅提升的空間有限，沒有能力完全填補歐洲的天然氣缺口。歐洲“氣荒”已是燃眉之急，海灣三國卻難當“救火隊長”。歐洲能源市場依然面臨巨大的不確定性，如果危機持續，歐洲恐怕將迎來一個“又冷又貴”的冬季。

　　此外，林伯強指出，中東地區遠離德國，需要經過長途跋涉的海上運輸，液化天然氣需要專門的LNG運輸船，運輸成本極高，運輸時間很長，到了德國后，價格漲了好幾倍，對于德國民眾來說更是雪上加霜。

　　據歐盟能源數據平臺“儲氣庫存一覽表”（Agsi）9月20日數據，德國的天然氣存儲量已達到境內設施總容量的90.41%。德國經濟部長哈貝克表示，這意味著德國有望“平穩過冬”，但在冬季結束時，德國的天然氣存儲將耗盡。