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1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。英飛凌科技大中華區(qū)高級副總裁兼汽車電子事業(yè)部負責人曹彥飛出席并發(fā)表演講。
曹彥飛曹彥飛在演講中表示，新能源是長期趨勢，2025年之前傳統(tǒng)燃油車依然還會占據(jù)相應的主導地位，當然中間伴隨著新能源，包括BEV、PHEV強勁的發(fā)展，由此也帶來了碳化硅的快速發(fā)展期，大概在2025、2026年左右，碳化硅就會達到大概20%左右的市場份額，典型的應用領(lǐng)域包括主逆變器、OBC和DC/DC。
曹彥飛指出，碳化硅跟硅將在很長一段時間內(nèi)共存，具體來看，比如純電動領(lǐng)域，通常講主流的四驅(qū)車，比如主驅(qū)，會把碳化硅的性能、對里程提升的優(yōu)勢發(fā)揮出來，通常我們會采用碳化硅的模塊，輔驅(qū)大多數(shù)是采用IGBT的模塊，當然主驅(qū)主流也是在后驅(qū)，目前也有一些主驅(qū)在前驅(qū)用碳化硅的一些討論。
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責任編輯：鄧健
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