“2020中國500強企業高峰論壇”定于2020年9月27日至28日在河南省鄭州市舉辦。本次論壇由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦，河南省人民政府協辦、鄭州市人民政府與河南省工業和信息化廳承辦。主題是“育新機、開新局：變革中的大企業發展”。中國移動（上海）產業研究院副總經理陳豫蓉出席并發表演講。

　　陳豫蓉表示，經過這一年多的發展，截止到8月底中國移動已經建設30萬個5G基站，包括所有運營商都在努力推動。在這樣的情況下我們可以看到整個5G在2035年將拉動13.2萬億美元的市場規模，應該說5G助力產業數字化轉型已經走上一個快車道。

　　以下為演講實錄：

　　各位領導，大家下午好！我們可以看到剛才很多領導都說到現在處于一個5G浪潮當中，可以看到我們的發展機遇前所未有，首先是國家的支持是前所未有的。最近尤其是這半年以來，像工信部、發改委密集發布了20多項政策支持5G新基建能力之首的發展，第二個前所未有是產業的期待前所未有，我們在座有很多龍頭企業，大家在過去一年當中跟著運營商、中國移動去做探索，希望5G帶來更多的價值。第三個前所未有其實是我們說的標準的融合前所未有，那過去我們談5G標準是運營商的，今天談5G標準更多和龍頭企業一起打造的，在這樣的情況下我們可以看到整個5G在2035年將拉動13.2萬億美元的市場規模，應該說5G助力產業數字化轉型已經走上一個快車道。

　　在這樣一個背景下中國移動也推動了5G+計劃，這個5G+是三個部分，第一是5G+4G，從去年6月6號拿到牌照以來，經過這一年多的發展，截止到8月底中國移動已經建設30萬個5G基站，包括所有運營商都在努力推動。與此同時，作為運營商之首我們在5G方面也申請了2000多個專利，包括在座有礦山、工廠、鋼鐵等等各行各業，所以今天我想介紹的是我們在各行各業的能力體系布局情況。這些能力體系怎么來形成的呢？我們在去年的時候按照工信部的要求，我們5.12工程落地明確建立了100家集團的龍頭示范，同時形成了1500家省一級示范，在這個示范過程當中我們取得了很多的第一，比如說2019年2月份第一個實現了智能電網，在廣東的南方電網合作實現了廣州南沙區落地，比如說在河南洛陽第一個智慧礦山，很多很多第一在過去，包括今年4月底在6500米的珠穆朗瑪高峰實現5GVR直播，與此同時5G基站也下到500米的深井，有這么多第一的探索，有這么多龍頭企業的合作，在形成了今天的能力體系和今天取得的成績。剛才劉司長提到綻放杯，中國移動在這次綻放杯當中收獲非常豐富，我們一等獎拿到6個，二等獎拿到16個，占比非常高，但是所有成績都跟在座合作伙伴和龍頭企業一起獲得的。剛才我們楊總提到河南拿到一個一等獎、兩個二等獎和四個優秀獎，尤其在礦山、智慧工廠方面形成非常好的案例。

　　有了這些基礎形成了我們的能力體系，我們的能力體系有很多方面。首先我們剛才說5G+，第一個是5G+4G，如何協同4G形成更強的能力，我們要形成按需建網模式，所以我們有一個5G專網模式。還有5G+AICDE，就是為行業打造端到端的平臺，我們面向智慧工廠、智慧礦山等若干行業九大核心平臺。第三個是有豐富的15個行業應用場景，我們說的15個就是剛才提到工業行業的時候細分行業非常多，還包括交通、金融、農業、教育等等，這些細分行業在我們這里都有一套體系化管理，去把它的5G賦能場景進行一個摸索和推廣。剛才說的第一個就是5G+網絡這一塊，我們首先形成了優享、專享和尊享模式，優享就要通過切片讓你的業務得到隔離有保障。第二個專享模式就是數據不出廠，數據更安全。第三叫尊享模式，就是專用的基站和專用頻段，我們可以利用這一塊寶貴資源給大家打造一個專網模式，目前我們在很多礦山領域、港口領域都是這種模式建設的。那么整體上通過這三種模式，結合我們的一個5G工業專網產品實現一些工廠的內外網融合，實現網絡連接的廣覆蓋。

　　剛才提到的是網絡，接下來我想說一下平臺。平臺有九大行業平臺，我舉其中一個比較熟悉的就是工業互聯網平臺為例。這樣一個平臺在移動內部體系我們叫做1+1+1+N，第一個1是5G的工業網端，第二個1是工業專網基礎上提供更多網絡服務，第三個1就是平臺，那么有了這三個1才有上面N的百花齊放，這是整個中國移動的工業互聯網體系。那么，依托這樣一個平臺體系，我們也可以看到在河南做了一個很好的落地，目前互聯網工業互聯網平臺已經上線運營，支撐了50多家企業的連接。下面，我們可以看一下他們平臺的介紹。

　　這個就是我們說的九大行業平臺之一，工業互聯網平臺的介紹。其實我們九大平臺都是云、管、端的服務支撐，工業是1+1+1+N的體系，一會兒我們會聽到智慧城市包括其它行業平臺上面也是這樣整體化的思路來推進。剛才提到平臺方面，那具體的話其實千行百業每個行業的需求不一樣，所以我也想把我們在一些具體行業的做法跟大家分享一下。第一個就是智慧工廠，我們說智慧工廠當我們說工業方向的時候是40多個種類，600多個小類，全國龍頭企業就有3500家，在這樣一個大的工業方向、工廠方向，我們可以看到它的流程橫貫從研發到制造，到質量管理，到供應鏈管理，到運維監控，這么多環節當中哪些對它是5G強需求呢？第一個就是跟5G的大視頻相關的，就是5G+安防監控是一個需求，通過我們中國移動的5G+安防可以實現員工安全行為管理，你的安全帽、安全鞋是不是穿好了，還有一些電子圍欄管理、安全區域管理。第二個場景就是5G加視覺的質檢，剛才金惠公司在這方面非常擅長。中國大概有40多萬專門從事質檢人員，質檢人員耗費眼力非常多，但是也會容易出現漏檢或者質檢效率很低，比如說風力發電葉片非常大，傳統方式枝檢一個葉片直徑好幾米，質檢時間會非常長，但是通過5G可以降低到十幾分鐘。

　　與此同時還有很多，比如說5G+AR實現遠程協作，5G+素材實現設備上云，比如說在洛陽的中信重工就是5G+智采，以及5G+安防場景。這里我想分享一下我們在東方電氣做的場景，東方電氣是安防、質檢、AR等方面都做了很好的落地，這也是我們今年集團的龍頭示范在智慧工廠方面的。剛才是簡單介紹一下智慧工廠的案例。

　　第二個我想介紹一下智慧礦山，我們知道中國以煤礦為例有5300多座煤礦，各類礦山加在一起有3萬多座，礦分為兩種，一種是露天礦，一種是井棚礦，在露天礦里面怎么降低運輸成本是他們的一個剛需，所以我們現在通過5G+自動駕駛方式來落地在礦山領域的自動駕駛，剛才躍薪集團的楊總在這方面有非常豐富的經驗，整個河南從洛陽鉬礦到焦煤集團都是在露天礦自動駕駛方面有典型案例。我們自己做過一個在內蒙的案例，在白云鄂博只要做到自動駕駛，一年可以節約成本算下來將近0.9億，非常非常可觀的一個成本，運輸成本的降低確實可以給他們帶來很大的降本增效的空間。還有井下礦要解決5G設備下井的問題，4月30號我們聯合華為一起實現了第一臺5G設備的下井，是在山西新源煤礦，我們可以做井下融合組網，只有網絡的連接才會有IT打通，才會有應用的場景落地。我剛剛聽到這次焦煤集團在綻放杯拿到一等獎，河南移動不僅在這邊部署了專網，還幫他們落地了自動駕駛等等場景，包括去年洛陽鉬礦做了第一個5G無人礦山的落地，應該說鉬礦的經濟價值也是非常，就是在自動駕駛以后也是取得的經濟價值非常顯著，大概三周以前在北京工信部一個會上我們也做了一個溝通，我們相信礦山一定是5G的一個剛需企業。

　　接下來跟大家分享一下在焦煤的智慧礦山視頻。剛才是講了礦山，我接下來想講一下鋼鐵，其實我們會發現對于5G有剛需的細分行業，他們的特點都是作業環境相對惡劣，比如說礦，經常是高緯度的到冬天屬于高寒地區，比如說鋼鐵，它的作業車間里面溫度非常高，這是第一個特點，就是作業非常惡劣。第二個就是用工平均年齡都比較高，礦山企業的平均年齡是45歲，礦工平均年齡就是48歲，這個工種的退休年齡是50歲，現在沒有年輕人愿意下井，在這樣的企業通過5G無人化、少人化是一個非常迫切的需求。鋼鐵也是同樣的，現在鋼鐵現場操作一律機器人，監控一律遠程，包括服務一律上線，運維一律集中等等，他們有這樣四個一律的特點，他們希望通過這樣的行業規則推動整個行業的數字化轉型升級。5G在鋼鐵行業也很好的落地，比如說鋼鐵過去有天車需要人控制，現在有了5G可以幫他們把天車實現無人天車，目前國內有500萬臺天車左右，天車4小時一班，通過我們這樣一種5G的推動，它可以讓整個天車遠控，而且可以加長作業時間，這樣可以大大降低天車操作崗位的用工需求，所以這個是我們在5G+智慧鋼鐵的場景。第二個就是剛才提到的安防方面的，第三個就是質檢，質檢其實很多行業都需要，比如說在鋼鐵行業就是鋼板的質檢等等。第四個就是通過5G的素采實現鋼鐵設備上云，這是我們目前5G在鋼鐵行業的落地，全國的鋼鐵企業大概是5030家左右，千萬噸以上的頭部企業有22家，現在在鋼鐵企業也像礦山一樣的對整個5G做數字化轉型升級進行強烈擁抱。

　　（PPT放映）接下來我想分享在湘鋼做的一個案例，這就是無人天車的遠控，這是5G設備上云以后的遠控。今年疫情期間我們幫助湘鋼通過5G實現跟奧地利專家的互動，去做一個設備的安裝。這是他們自己的碼頭，包括他們鋼板的自動運輸的自動駕駛。在湘鋼我們做了非常多的落地和探索，在座也有鞍鋼信息化院長，一會兒可能他也會分享在鞍鋼方面的落地場景。目前除了鞍鋼、湘鋼包括跟河鋼、寶鋼還有首鋼等等都在推我們的5G+場景。

　　接下來跟大家分享一下智慧電力行業，電力行業有五大環節，每個環節都有5G場景，在發電環節、輸電環節、變電環節都有5G+機器人機房巡檢用的非常廣泛，但是對于電力行業最最剛需的是配電環節，都是我們在電網落地的一些具體場景。我們在南方電網目前通過廣州南沙區做智能電網建設，這是我們在配電環節跟他們做得比較多的。當然還有發電環節我們也做了非常多的探索，我想分享一下這樣一個動態演示來看一下從發電到輸電、配電、用電等等環節有什么可以用的場景，過去有的電路巡檢頻次比較低，多路比較限額，需要電力工人花比較長的時間去做，現在通過無人機就可以快速實現。這個就是配電環節的演示，通過5G網絡的精準授時看到電流差異，判斷是不是有故障，同時實現自動化切換。在配網環節還有一個大連接場景，剛才我聽到100平方公里的南沙區是符合大連接場景的，因為通過4G不一定能夠支撐。

　　還有一個領域就是智慧港口，港口是一個既現代又古老的行業，但是從整體上來說，我們國家因為在過去港口建設非常好，全球十大集裝箱港口有7個在中國，中國本身沿海的碼頭是有150個，內陸碼頭有2000多個，碼頭當中的內機卡都需要高精度定位，在港口有很多輪胎調、廠橋等等需要遠程控制，所以它有很多遠控的自動駕駛場景。從我們上研院成立之初，我感到港口對5G的擁抱從2018年開始就非常積極了，因為確實可以解決他們行業迫切需要，所以目前我們做了非常多的落地，在廈門遠海碼頭，包括北部天津、河北等地區的港口等等，我想分享的是在廈門遠海碼頭的5G實踐。

　　剛才介紹的都是比較偏工業的場景，因為上研院做了工業、交通、金融，所以我也想分享兩個跟交通和金融相關的場景。交通大家比較感興趣的是自動駕駛，我們國家的自動駕駛其實它跟國外說的特斯拉的自動駕駛不太一樣，那種是單車智能化，單車智能化相對來說成本會比較高，一輛車的改造成本大概需要80萬，包括視距范圍受限，我們國家在新基建號召下一直做網聯車，基于車路協同的自動駕駛。從2017年開始在無錫做的第一個車路協同，到今天我們做到了房山的第一個5G，做到武漢經開區最大的自動駕駛系統，我們積累了非常多自動駕駛方面的經驗。現在自動駕駛可以分為兩個不同發展路徑，一個是開放道路的，開放道路因為跟法規這種政策相關，所以我們預計可能到2030年才會有真正的突破，但是現在國家在這方面投入也非常大，各個地市都投入很多來建試驗道路、測試廠等等積累大量數據，希望實現更多驗證，推動政策的升級，這是我們說在開放道路的方面。另外一個就是在港口、鋼鐵、礦山行業的自動駕駛，它有什么特點呢？封閉場景，它不是開放道路，第二是低速場景，第三是固定線路，基本上是一個固定的線路，有了這三個特點，自動駕駛在我們的細分行業可以說是遍地開花，目前走得非常多的礦卡、鋼鐵還有各行各業的特種設備，比如說清潔車、瀝青車等等。

　　（PPT放映）以下分享一下我們的遠程駕駛案例，當然自動駕駛跟遠程駕駛略有不同，遠程駕駛有一個遠程接管功能，但整體上來說除了5G的遠控在整個自動駕駛當中三件套，還有非常關鍵的兩件套，一個是高精度定位，一個是高精度地圖，上研院在中國移動整體指導下，我們目前在全國建了4400座地面接轉站，最終能達到一個什么定位精度呢？靜態毫米級，動態厘米級，動態厘米級就是用于自動駕駛的場景，目前希望推動高精度定位在更廣泛行業的落地，這就是自動駕駛幾件套隨便說一下。

　　最后一個就是銀行了，銀行其實我記得去年跟愛立信一些海外專家交流，海外專家很不理解說5G跟金融行業有什么關系？后來我們其實也在探索，5G在銀行方面做得比較多的就是5G+智慧銀行，包括客服數字人等等，中國移動因為有一個很好的大數據基礎，我們有很多用戶，這些用戶是實名，同時實時，跟銀行用戶放在一起建模的時候，可以做一些征信管理、精準營銷等等，這也是我們在智慧銀行方面的探索。可以說在銀行方面肯定不僅僅是5G，還有很多方面。

　　（PPT放映）這是我們在無人銀行方面的一些探索。就是有很多是跟人工智能的，比如說臉部識別、表情識別去實現更加精準的營銷和管理，比如說在營業網點設置一些AR方式做一些銀行理財產品、貴金屬產品的推薦，包括像建設銀行它還有一些房屋出租業務，在現場也可以布置一些設備，讓大家在現場就可以看到房屋情況，不用跑到房屋具體的空間去看。所以這是我們在智慧銀行方面的探索，包括數字人，包括客服領域、營銷領域等等。

　　（PPT放映）這個就是剛才我們說的中國移動5G垂直能力體系，我們從平臺到各行各業的應用都有，也是跟我們在座的合作伙伴，在座的龍頭企業大家一起探索的。我們一開始都是按照中國移動的四有標準一起甄選，比如說有沒有商業模式，是不是龍頭，可不可推廣，有了這四有標準以后，我們全國有100家龍頭企業示范，那么通過跟大家一起合作，我們是在共同的來創造5G+的繁榮之花，大家一起醞釀5G+的繁榮之果，后續希望共享5G+數字化的美好未來。

　　我的分享到此結束，謝謝大家！

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責任編輯：李昂