緣起：發改委年內首次下調成品油價丨上線時間：2013年3月26日丨制作人：劉萬里
國家發改委通知，自25日零時起將汽柴油價格每噸分別上調300元和290元。
國家發改委決定9月11日汽柴油價每噸分別上調550元和540元。
發改委發出通知，決定8月10日起將汽柴油價每噸分別上調390元370元。
當國際市場原油連續22個工作日平均價格變化超過4%時，可相應調價。>> 詳細 |
| 國際油價(X) | 國內成品油定價標準 |
| X<80美元/桶 | 按正常加工利潤率計算油價 |
| X>80美元/桶 | 開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算油價 |
| X>130美元/桶 | 采取財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提 |
1.當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。
2.特殊情形結束后，由國家發展改革委報請國務院同意，成品油價格調整繼續按照本辦法確定的規則執行。
1.當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
2.當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。
3.高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
對于油價后市走勢，韓景媛表示，就當前局勢而言，預計調價兌現后，利空消息面隨之消散，因批發價格提前預跌，故正處于相對低位，其下跌空間有限，加之貿易商補貨漸起，或將引領價格走出“低谷”，呈現反彈之勢。[詳細]
新定價機制推出，將一步加快成品油定價市場化進程。從長期來看，對市場將形成積極影響。同時，調價周期縮短、調價頻率加快、成品油定價更加透明以及調價走向的不確定性增強短期內會增加價格波動性與市場活躍度。[詳細]
目前推出的時間段是合適的，首先，兩會后政策導向及公知度、接受度已經到位；其次，油價下調周期中推出，相對阻力及造成影響較小；最后，新定價機制提出時間已經較長，調研工作理論上已經到位。[詳細]
機制完善后，成品油調價頻率加快，調價時間節點透明度增強，國內油價能夠更加靈敏地反映國際市場油價變化，盡可能避免經營者無風險套利行為，大大遏制市場投機，有利于進一步規范成品油市場秩序，向市場化方向又邁出了重要一步。[詳細]
2013年2月25日 |
9140 |
2012年9月11日 |
8840 |
2012年8月10日 |
8290 |
2012年7月11日 |
7900 |
2012年6月9日 |
8320 |
2012年5月10日 |
8850 |
2012年3月20日 |
9180 |
2012年2月8日 |
8580 |
2011年10月9日 |
8280 |
2011年4月7日 |
8580 |
2011年2月20日 |
8070 |
2010年12月22日 |
7720 |
2010年10月26日 |
7420 |
2010年6月1日 |
7190 |
2010年4月14日 |
7420 |
2009年11月10日 |
7100 |
2009年9月30日 |
6620 |
2009年9月2日 |
6810 |
2009年6月30日 |
6730 |
2009年6月1日 |
6130 |
2009年3月25日 |
5730 |
2008年12月17日 |
5540 |
2008年10月7日 |
5580 |
2008年6月20日 |
6480 |
2007年11月1日 |
5480 |
2007年1月24日 |
5700 |
2006年5月24日 |
5200 |
2006年3月26日 |
4900 |
2005年7月23日 |
4600 |
分析師指出，主要是稅費和定價機制兩個原因造成的。我國油價中包含30%左右的稅費，主要有：消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加等。美國的成品油的稅金征收，主要采取從量定額征收，稅率較低。
另外，美國定價機制高度市場化。其國內成品油零售價格視地區和季節的不同而有所不同。美國加油站的定價更加靈活，考慮客戶群、競爭對手等諸多因素。
| 成分含量 | 研究法辛烷值 | ||||
| 硫(mg/kg) | 錳(mg/l) | 烯烴(Vol%) | 芳烴(Vol%) | ||
| 國Ⅲ標準 | 150 | 16 | 30 | 40 | 90/93/97 |
| 國IV標準 | 50 | 8 | 28 | 40 | 90/93/97 |
| 國V標準(草案) | 10 | 2 | 25 | 40 | 29/92/95 |
| 京V標準 | 10 | 2 | 25 | 60(烯烴+芳烴) | 29/92/95 |
