梳理中國(guó)交通業(yè)60年來(lái)的資料，翻天覆地的變化是最直接的感受。在過(guò)去的六十年中，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了全面快速發(fā)展，以公路、鐵路、航空、水運(yùn)等為主的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，交通運(yùn)輸量和港口吞吐量大幅增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸設(shè)施和裝備水平顯著提高，現(xiàn)代管理和信息化應(yīng)用水平明顯提升。交通運(yùn)輸業(yè)無(wú)論從運(yùn)輸里程、運(yùn)輸量，還是從技術(shù)裝備水平等各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，步入了縱橫交錯(cuò)、多種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的新階段。[點(diǎn)擊進(jìn)入國(guó)慶60周年大專題]
摘要：60年，我國(guó)交通發(fā)展的歷史，既是一部取得重大成就的建設(shè)史，也是一部創(chuàng)新交通發(fā)展之路的探索史。成就，是汗水的凝聚，是奮斗的結(jié)晶，更是社會(huì)主義制度的優(yōu)越性同市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。[系列報(bào)道]
新中國(guó)成立60年，中國(guó)強(qiáng)軍步伐走得堅(jiān)定有力。
柳氏家族的故事有傳奇色彩，更與共和國(guó)的歷史息息相關(guān)。
60年祖國(guó)的面貌滄桑巨變，60年女人的著裝日新月異。
建國(guó)初期,全國(guó)(港、澳、臺(tái)地區(qū)除外)公路通車?yán)锍虄H為8萬(wàn)公里。五、六十年代基本是在原大車道、便道上改造，公路通車?yán)锍淘鲩L(zhǎng)較快，1978年達(dá)到89萬(wàn)公里。
1978年后，“要想富，先修路”，我國(guó)公路建設(shè)飛速發(fā)展。到2007年底，全國(guó)高速公路里程已達(dá)到5.4萬(wàn)公里。目前全國(guó)高速公路以平均每年2000多公里的速度遞增，這種建設(shè)速度在世界上是少見(jiàn)的。60年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)大力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正所謂“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行，路通才能財(cái)通”。
相關(guān)報(bào)道：輝煌60年：中國(guó)公路通車總里程60年增長(zhǎng)45倍 新中國(guó)60年：高速公路帶來(lái)和諧之美
1949年一年共搶修恢復(fù)了8，278公里鐵路。1949年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程共達(dá)21，810公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量314.01億噸公里。
十一屆三中全會(huì)以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始了新的發(fā)展時(shí)期。鐵路建設(shè)提出“北戰(zhàn)大秦，南攻衡廣，中取華東”的戰(zhàn)略。鐵路交通迅猛發(fā)展，分別在1997年、1998年、2000年、2001年、2004年、2007年進(jìn)行了大提速。
鐵路交通建設(shè)的迅速發(fā)展促進(jìn)了旅游等行業(yè)的增長(zhǎng)，比如青藏鐵路的通車，從根本上打破了中外游客特別是國(guó)內(nèi)游客進(jìn)入西藏的交通制約瓶頸，進(jìn)藏游客迅猛增加，帶動(dòng)了旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為“三駕馬車”之一的消費(fèi)，對(duì)西藏國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。
相關(guān)報(bào)道：從三組數(shù)據(jù)看中國(guó)鐵路60年變化 我國(guó)鐵路交通發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)
1950年我國(guó)開(kāi)辟了建國(guó)以來(lái)的第一條國(guó)內(nèi)民用航線與第一條國(guó)際民用航線。到1978年改革開(kāi)放初期，我國(guó)民航僅有162條短程航線、70個(gè)機(jī)場(chǎng)。
改革開(kāi)放后，航線網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)展，航線布局發(fā)生了明顯變化。大幅度增加了省會(huì)、自治區(qū)首府和直轄市之間的航線。
目前，全國(guó)絕大多數(shù)的直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府以及沿海開(kāi)放城市和主要旅游城市都擁有較現(xiàn)代化的民用機(jī)場(chǎng)。
相關(guān)報(bào)道：數(shù)據(jù)解讀中國(guó)民航事業(yè)60年翻天覆地變化 我與我的祖國(guó)征文：圓了山娃的飛機(jī)夢(mèng)
在建國(guó)初期，我國(guó)港口的發(fā)展主要是以技術(shù)改造、恢復(fù)利用為主。20世紀(jì)50—70年代，沿海港口平均每年只增加一個(gè)多深水泊位。
1973年初周恩來(lái)總理發(fā)出了“三年改變我國(guó)港口面貌”的號(hào)召，開(kāi)始了第一次建港高潮。改革開(kāi)放后，港口建設(shè)步入了高速發(fā)展階段。
隨著貿(mào)易自由化和國(guó)際運(yùn)輸一體化的發(fā)展，全國(guó)各大港口都在積極開(kāi)展港口發(fā)展戰(zhàn)略研究，開(kāi)發(fā)建設(shè)港口信息系統(tǒng)，掀起了又一輪港口建設(shè)高潮。
相關(guān)報(bào)道：新中國(guó)成立60年來(lái)我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)躍居世界第4位 老船員眼中的航運(yùn)巨變：從航運(yùn)大國(guó)到航運(yùn)強(qiáng)國(guó)
在長(zhǎng)達(dá)6300公里的長(zhǎng)江上建橋是中國(guó)人千百年來(lái)的夢(mèng)想。1955年9月，武漢長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工興建，1957年10月15日竣工通車，天塹變通途。大橋如今依然堅(jiān)如磐石地屹立在滾滾長(zhǎng)江洪流中。
沈大高速公路，是中國(guó)最早興建的一條高速公路。它北起沈陽(yáng)，南至大連，途經(jīng)遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口、大連4大工業(yè)城市，全長(zhǎng)375公里。1984年6月27日開(kāi)工興建，1990年9月1日全線正式通車。
北京地鐵一期線路為1號(hào)線和環(huán)線的一部分，運(yùn)營(yíng)線路從北京站到古城站，全長(zhǎng)22.87公里，后延長(zhǎng)到蘋果園站。1965年7月1日動(dòng)工，1969年10月基本建成通車，1971年1月15日試運(yùn)營(yíng)，1981投入運(yùn)營(yíng)。
1950年7月1日開(kāi)辟的北京-赤塔、北京-伊爾庫(kù)茨克、北京-阿拉木圖國(guó)際航線是新中國(guó)民航最早的國(guó)際航線。同年8月1日，天津-北京-漢口-重慶和天津-北京-漢口-廣州航線是新中國(guó)最先開(kāi)辟的國(guó)內(nèi)航線。
1974年10月，中國(guó)第一座城市立交橋在北京復(fù)興門建成，它坐落在西二環(huán)路與復(fù)興門內(nèi)、外大街相交處，是城區(qū)最早建成的苜蓿葉形互通式立交橋。標(biāo)志著我國(guó)城市公路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)跨上了一個(gè)新臺(tái)階。
2008年8月1日，京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)儀式在北京南站、天津站同時(shí)舉行。該鐵路是國(guó)內(nèi)首條具有世界一流水平、最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里的高速鐵路，標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。
1952年7月，新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路建成通車。全長(zhǎng)530公里，1950年6月開(kāi)工興建，曾創(chuàng)造了52天完成4個(gè)月任務(wù)的奇跡。毛澤東題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路。”
1961年5月20日，“和平”輪在黃埔港啟航，首航雅加達(dá)，開(kāi)辟了1949年以來(lái)的第一條遠(yuǎn)洋貨運(yùn)航線。1962年11月7日，“和平”輪受國(guó)家的重托，從廣州黃埔港啟航，開(kāi)始了歷史性的西非之行。
公司成立于1992年8月，注冊(cè)資本人民幣50.38億元，是目前江蘇省唯一在滬、港、美兩地上市三地交易的交通基礎(chǔ)設(shè)施類公司。總資產(chǎn)達(dá)到248億元，是我國(guó)公路行業(yè)境內(nèi)上市公司中資產(chǎn)規(guī)模最大的公司。
公司是由中國(guó)鐵路工程總公司以整體重組、獨(dú)家發(fā)起方式設(shè)立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的鐵道部工程總局和設(shè)計(jì)總局。注冊(cè)資本128億元人民幣。為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
公司前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。國(guó)航是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的航空公司，2007年12月成為星空聯(lián)盟成員。具備很強(qiáng)的盈利能力，2001年到2007年已連續(xù)實(shí)現(xiàn)7年盈利，在中國(guó)民航居于領(lǐng)先地位。
中國(guó)遠(yuǎn)洋透過(guò)全資子公司中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至2008年6月30日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的船隊(duì)共經(jīng)營(yíng)140艘船舶，總運(yùn)力達(dá)458,472標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)CI統(tǒng)計(jì)，總運(yùn)力排名全球第六。
公司成立于1999年11月16日，2002年3月18日在上交所上市。山東省唯一一家從事高速公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、經(jīng)營(yíng)和管理的大型國(guó)有控股上市公司。截止2008年12月31日，公司總資產(chǎn)142.77億元。
前身是鐵道兵的中國(guó)鐵建股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建，英文簡(jiǎn)稱CRCC），由中國(guó)鐵道建筑總公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立，2007年11月5日在北京成立，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的特大型建筑企業(yè)。
1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國(guó)內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司。2007年1月1日，正式啟動(dòng)“三網(wǎng)建設(shè)”開(kāi)始了建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍涉及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領(lǐng)域。
