青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。

 　　世界的“第三極”——西藏是一個(gè)神奇而美麗的地方，一直以來都是許多人向往的佛教圣地。然而，因?yàn)榈貏?shì)險(xiǎn)峻、高山大川阻隔了它與外界的聯(lián)系。1950年初，中國人民解放軍挺進(jìn)西藏，這支英雄的軍隊(duì)遵照黨中央的號(hào)召和毛主席“一面進(jìn)軍，一面修路”的指示，和藏族同胞一起發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，歷經(jīng)艱險(xiǎn)、排除萬難，在世界屋脊上修通了全長4360余公里的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用現(xiàn)代化交通運(yùn)輸取代了千百年來人背畜馱的極其落后的交通方式，開創(chuàng)了西藏交通事業(yè)發(fā)展的新篇章。

 　　青藏公路是西藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系的重要通道，承擔(dān)著西藏85%以上進(jìn)藏物資和90%以上出藏物資運(yùn)輸任務(wù)，在西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用，被譽(yù)為西藏的“生命線”。

 　　青藏公路全長1160公里，為國家二級(jí)公路干線，路基寬10米，坡度小于7%，最小半徑125米，最大行車速度60公里/小時(shí)，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上昆侖山后高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋梁60多座，總長1347米，初期修建、改建公路和設(shè)備購置總投資4050萬元，每公里平均造價(jià)2.52萬元。

 　　公路青海西寧至格爾木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脫土山等高山，跨越大水河、香日德河、蓋克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，計(jì)長782公里。從青海省第二大城市格爾木市出發(fā)，翻越四座大山--昆侖山（4700米）、風(fēng)火山（4800米）、唐古拉山（埡口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內(nèi)544公里。穿過藏北羌塘草原，在西藏自治區(qū)首府拉薩市與川藏公路匯合。

 　　青藏公路改建工程于1975年開工，是世界上尚無先例的高寒凍土區(qū)鋪設(shè)黑色路面工程，共投資7.6億元，是中國公路史上規(guī)模最大的工程。1985年8月青藏公路全線黑色路面鋪筑工程基本竣工，大大提高了運(yùn)輸效率，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，每年可節(jié)約運(yùn)輸成本5000萬元，行車密度明顯提高，最高車流量每晝夜達(dá)3000多輛，行車時(shí)速由每小時(shí)20公里提高到60公里，但還需要對(duì)早期鋪建的瀝青路面、沿線未適應(yīng)重型車輛的臨時(shí)性橋涵、多年凍土帶熱融沉陷及路基翻漿路段進(jìn)行改建和徹底整治。

 　　1984年12月25日，為紀(jì)念青藏公路和川藏公路通車30周年，在拉薩建立青藏川藏公路紀(jì)念碑，以銘記中國人民解放軍的光輝業(yè)績(jī)和巨大犧牲。