我出生在四川安縣永安鎮(zhèn)偏遠農(nóng)村。

　　也許是生在山區(qū)的緣故吧，小時候，我特別向往山外的世界，經(jīng)常借助少年豐富的想象，望著家門前那條蜿蜒曲折的小徑，夢想著有朝一日，飛出山區(qū)。童真的我?guī)�來了對藍天無限向往。

　　18歲那年，我應征入伍穿上了綠軍服。告別了家鄉(xiāng)，沿著家門口那條蜿蜒路徑，步行了整天，來到縣城。

　　真的很幸運。我入伍的部隊是空軍，我當了一名地勤兵，為戰(zhàn)鷹保駕護航，有機會近距離與戰(zhàn)鷹親密接觸。那時，由于軍民合用一個機場，跑道上既停有戰(zhàn)機，又有民用航空飛機。但這對一個涼山娃來說，能看見飛機，能在機場工作，是一件慶幸的事。

　　記得我到部隊那天，一個人跑到機場跑道，透過護欄細密的鐵絲網(wǎng)，好奇觀看停機坪上的飛機，想象著飛機在天上飛行的情景，感到一切很新鮮、神秘。為這，我還被新兵連領導狠狠剋了一通。他們?nèi)莶坏靡粋�新兵“蛋子”，竟如此目無組織紀律。

　　事后，我急急地悄悄問班長，“我們什么時候能坐上飛機？”班長白了我一眼，沒有正面回答，說：“好好努力吧”。

　　民航班機在當時數(shù)量少，而且機體又不大，每周只有寥寥數(shù)個航班次。雖然在機場工作，但卻從來沒有坐過飛機。那時，只有一定級別的領導干部才有權力坐，而且還要層層出具證明，身份要清白，嚴格得很；坐飛機是地位和身份的象征，老百姓望塵莫及。

　　雖然我在為航鷹服務，不能體驗坐飛機的感受，但我對藍天的神往，仍埋藏在深處，渴望的心，沒有減退。

　　上世紀90年代初，隨著改革開放的深入，社會經(jīng)濟的發(fā)展，民航迎來了春天，有了自己獨立的機場，航班數(shù)量隨之猛增，機型越來越大，旅客中開始出現(xiàn)了百姓的身影。

　　適逢此時，我也從部隊轉(zhuǎn)業(yè)來到了民航，有機會上飛機客艙“零”距離服務，但卻仍然無緣乘坐飛機在藍天飛翔。并非不想坐，而是囊中羞色。每次回四川探家，我都是按部就班坐火車，換汽車，一路折騰四五天，回到家，已精疲力竭。

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　　歷史進入21世紀，人民生活逐步邁入小康。我家的收入也相對增加了，手里寬裕起來，實現(xiàn)藍天的夙愿重新萌動。

　　2002年春節(jié)前夕，我迎來了探家的日子。那日，我們?nèi)�家早早來到沈陽桃仙機場。我按捺不住激動的心情，置機、檢票、登機，坐在機艙窗口。當飛機在跑道助跑后瞬間離開地面，一種懸空的感覺讓人飄飄欲仙，飛機掠過棉花似的白云，進入高空后向家鄉(xiāng)西南上空飛去。此時，我的心仿佛回到了闊別的故鄉(xiāng)……

　　我乘坐飛機，只需一天就回到家鄉(xiāng)，年邁的老母驚喜不已：“這么快就到家了呀？”

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　　二十年后，當家鄉(xiāng)再一次呈現(xiàn)在游子眼前時，這個從安縣走出的娃子，已經(jīng)實現(xiàn)了童年時的飛機夢。

　　而此時，許多外出的打工仔，每逢春節(jié)，乘坐飛機探家已經(jīng)非常普遍了。乘飛機出行，早已不是遙不可及的事了。

　　我相信，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，尋常百姓乘坐飛機出行將越來越普及，快捷的空中交通必將帶來社會良性的發(fā)展。

　　人逢盛世，民航興旺。從一個山娃圓夢，見證和經(jīng)歷了建國60年來，中國民航業(yè)的發(fā)展在曲折、反復和艱難探索中前進，從無到有，從小到大，從弱到強，再到壯的縮影。(楊紅)

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