G318：屬于中國人的“國民公路”

　　公路的重要意義，不僅體現在現實層面的連線成網、連通四方，也體現在精神層面的寄托與向往。中國需要一條能夠彰顯國家意志和時代特征的旅游公路，推動區域合作，產業融合，樹立全域旅游聯動發展的新標桿。G318無疑可以承載并肩負這樣的歷史使命，喚醒國民公路，現已成為一群人的期待與腳踏實地的努力。

　　文|《小康》·中國小康網記者 鄂璠 理塘、上海、恩施報道“我有車，你有故事嗎？”“我有坐席，你有夢想嗎？”這是一輛從上海開往西藏樟木口岸、穿梭于36站之間的夢想巴士，不賣票，只要你有夢想、有和318國道（以下簡稱G318）相關的故事，就可以上車。

　　在大多數人的生活中，巴士是日常出行的重要交通工具，而一群不僅有故事、有夢想，還有使命、有擔當的“愛駕者”們，卻把在都市里行走的“國民車”帶到了G318上。路途遙遠、亦有艱險，但重走G318，就是為了打造屬于中國人的“國民公路”。

　　“這一路像極了西天取經。”行動的總策劃李克崎經常這樣形容。李克崎是國民公路G318概念發起人、愛駕傳媒創始人，他和他的團隊同時還是此次活動身體力行的實踐者，各行各業的40多人跟著他們，歷時一個月左右，駛過了5476公里。李克崎的妻兒也一度參與其中。除了那輛代表游玩的夢想巴士外，車隊中還有一輛由599車會專門為G318定制的代表出行的改裝牧馬人，一輛來自艾威國際的代表住宿的自行式房車，一輛來自天津勇達行的后勤保障超級皮卡，四輛車被大家戲稱為“師徒四人”。

　　在960多萬平方公里的中國，的的確確，也很難再找出一條奔著世界第三極去的公路了。

　　“重回”理塘時光倒回至15年前，2004年，春天，李克崎從拉薩回上海，途中翻了兩次車，整個假期都沒有了。12年后，一直寄望于“在路上，我們永遠年輕，永遠熱淚盈眶”的李克崎已是“資深自駕人”，2016年9月20日，在G318的西行起點成都市溫江區，他和上海市黃浦區旅游局副局長胡嘯菟、西藏自治區旅游業商會會長尼瑪扎西、成都市旅游局副局長陳世安一起，開啟了“318中國最美景觀大道旅游產業帶聯動”儀式，并共同發起自駕游產業帶暨公路旅行IP建設的倡議。

　　出席了此次儀式并參與倡議發起的全國政協委員、成都市旅游局局長多央娜姆，轉年就將“把橫貫中國腹地的G318打造成為國內第一條自駕游產業經濟帶”的建議帶到了全國兩會上，“這既是提升旅游新供給、助推旅游精準扶貧的重要舉措，也是對長江經濟帶建設的響應”。

　　幾乎與此同時，在G318的起點上海市，另一個振奮人心的消息傳出：“2017中國汽車文化官方路演”重走G318的夢想即將照進現實！這是3月6日召開的2017自駕游大會的壓軸環節。一段有關“情懷”的視頻播出之后，李克崎步入舞臺中央，在海內外汽車、旅游、金融、媒體、娛樂、投資、咨詢、營銷等自駕游產業相關領域精英的見證下，他宣布了這一消息并介紹說，愛駕傳媒做中國自駕游路線評選已經有5年的時間了，采集了非常多的數據，在5年共180條年度路線里，有30%是和G318有關系的。“我覺得一個國家的自駕游發展到一定的階段，它成熟的標志一定是要有自己的公路IP。所以我想，我們有責任也有能力重新來定義這條公路。”

　　12天后，那場“西天取經”的故事便開始了。李克崎和他的團隊白天既要開車趕路，又要安排中途的活動，還要對接處理各種突發事件，每天晚上要開會做當日總結，列明日計劃，忙碌中卻也總有歡聲笑語。同行的40多人都有各自的工作和職責，他們要共同重訪經典線路，并在每一站進行官方路演，他們要實地調研和考察，尋找連當地人都不知道的地、道、風、物。

　　一路上，他們為取回“自駕真經”而攀爬高峰、披荊斬棘，果真探尋到了許多鮮為人知的秘境，也對G318產生了新的認知。他們計劃著歷時36天，在18個站點“駐足停留”，最終完成“取經之旅”，結果卻“意外”地和理塘結下了不解之緣。

　　李克崎至今還清楚地記得，那是2017年4月3日的上午，夢想巴士駛入了四川省甘孜藏族自治州理塘縣委院壩。在夢想大巴上，理塘縣委縣政府、愛駕傳媒雙方進行了深入交流。理塘縣委書記格勒多吉詳細介紹了理塘縣打造G318國民公路得天獨厚的條件和目前理塘縣自駕游基礎設施服務現狀，并希望將理塘縣納入中國汽車文化官方路演車隊必經的一個站點。

　　原本，理塘并不是此次官方路演所計劃的“必停站點”。來到理塘之前，李克崎和許多人一樣，都聽過著名民歌詩人倉央嘉措在《潔白的仙鶴》中傳唱的潔白仙鶴留戀的凈土——“潔白的仙鶴啊，請把你的翅膀借給我，我不會飛到很遠的地方，我到理塘轉轉就回來。”但是，4000多米的海拔和“世界第一高城”的名號讓太多的人對這座“天空之城”仰止而卻步。

　　聽了格勒多吉的介紹后，李克崎嘗試著去改變對于理塘的“預判”與“成見”，他終于坐在了蟲草大酒店的房間里。“這個酒店讓我很感動，住在這里，有人敲了我的門，給我測了心率，告訴我要吸氧。”

　　在開始審視自己身體的同時，李克崎和路演團隊也重新打量思考著他們啟程前對于G318站點的設定，比如處于進入西藏核心地帶的理塘，既擁有厚重的人文景觀和絢麗的自然景觀，又能為部分高原反應人群提供專業的服務和測量，那么，為什么不能在這里住下來，去感受蘊藏在這里的太多太多不為人知的美好與震撼呢？如果作為“先行者”與“探路者”，尚不能敞開胸懷去接納G318的一切，又怎能喚醒更多的人去關注這條公路、帶動更多的產業去參與這條公路的共創呢？

　　就這樣定了！中國汽車文化官方路演車隊的必經站點，就是要有“高城”理塘！G318的魅力恰恰就在于，每一次“探路”，都能給人帶來新的感受和體驗。抵達并在理塘駐留了許久的李克崎想讓更多的人能親身感受到理塘所帶給自己的那種“震撼”。

　　格勒多吉也愉快地在中國汽車文化官方路演車隊G318的線路橫幅上簽上了理塘的“名字”。

　　類似的故事還有許多，設想中的18個站點在用真心、真情完成的“2017中國汽車文化官方路演”中，最終被擴大至36個站點。而李克崎也終于在一年半以后的2018年12月25日，川藏公路通車紀念日那天，如愿了。一群有使命的人，不僅如約來到了理塘，更是在這里“頭腦風暴”了一番。當日上午，首個“國民公路G318”地標落成，用形象化、具體化的IP載體來承載G318的文化形象；下午，首屆G318公路文化產業峰會舉行，來自G318沿線的地方政府企業界、公路文化相關學界、公路文化產業界、國內主流媒體、自駕游協會的百余位代表，圍繞山地旅游、公路旅游、產業跨界融合、公路文化等方面的話題深入交流，共商共議G318公路文化產業未來的建設與發展。

　　一條路的創業史剛剛過去的2018年，是中國改革開放40周年。40年來，中國的面貌發生了翻天覆地的變化，旅游業也經歷了起步、趕超和跨越的40年歷程。隨著中國經濟的騰飛，汽車正逐漸成為普通家庭的必需品。大眾旅游時代的到來，使得個性化更強、自由度更高的自駕游成為了人們主要的出游方式。

　　——這是在首屆G318公路文化產業峰會上，與會嘉賓們的共同判斷。

　　而今，中國迫切需要一條能夠彰顯國家意志和時代特征的旅游公路，推動區域合作，產業融合，樹立全域旅游聯動發展的新標桿。誰能擔負起這樣的使命？

　　問題拋出后，大家將焦點聚集在了G318上。

　　就在這一年的11月15日23時，一張題為“一條公路讓你了解中國”的G318圖片出現在美國紐約時代廣場大屏幕上。近年來，在被譽為“世界的十字路口”的紐約時代廣場，一些中國的優秀企業開始受邀登上“世界第一屏”納斯達克巨幅屏。而這一次，是“中國公路”出現在紐約的地標性建筑上，G318作為中國形象向世界傳遞著中國聲音。

　　“從海平面的長江口到地球之巔的珠穆朗瑪峰，從大上海到青藏高原，從東部發達地區到西部相對落后地區，從我國地勢的第三階梯到第一階梯……G318是中國唯一一條穿越最多省份，景致、文化、地貌、語言極為豐富多元的公路，這是一條中國人的最美景觀大道，更是一條一路向上、百折不撓的國民公路。”對于G318，李克崎如此“定義”道。

　　頗具創意的是，在首屆G318公路文化產業峰會上，出現在視頻中的G318以一段充滿著真情實感的“自述”，讓大家加深了對它的了解，“有人稱我為遠方，也有人把我叫做夢想，而更多的人將我叫做G318。從上海人民廣場到西藏樟木口岸，從東海之濱到雪域高原，我身處神秘的北緯30度，與奔騰的長江相向而行，一路蜿蜒而上，跨越中國地市的三大階梯。五千年文明鑄就了我別樣的風貌，不同的美食訴說著生存百態的文化，不同的民族傳頌著千年流轉的故事，從海平面到地球之巔，從煙雨江南到藏地美景，我被譽為中國最美的人文景觀大道，既有江南水鄉的青磚白瓦，又有峰回百轉的荊楚文墨，既有山水交融的空山幽谷，又有雪域高原的云中仙境。我是中國最長的東西干道，連接著內地與藏區的溝通和發展……”

　　隨著G318的“自述”和視頻中的精彩畫面，所有的人都可以浮想聯翩、甚至回到過去。蜀道崢嶸險峻，古來聞名，詩仙李白曾用“蜀道之難，難于上青天”“問君西游何時還？畏途巉巖不可攀”來描繪進川之艱辛，近70年滄桑巨變，在中國共產黨的堅強領導下，一代代筑路先鋒櫛風沐雨，一塊石頭一鍬沙土，將伸向世界屋脊的天路鋪成。而今，G318如巨龍蜿蜒，橫貫于神州大地，搭起了東部沿海至西部高原的“金橋”。曾經令人生畏的西行之路，如今已是說走就走、不再遙遠。

　　公路既是重要的基礎設施，也是國民經濟發展的大動脈。年歲稍長的恩施人，幾乎都有一段關于“出山”的記憶。云里來，風里去，帶著一身塵埃，出山，雖是一趟艱苦的行程，卻也是人生之路的新起點，而這段記憶，便和G318有關。G318在湖北省恩施土家族苗族自治州境內依次經過巴東縣、建始縣、恩施市以及利川市，全長311.385公里。恩施州下轄的8個縣市均屬于貧困縣，老百姓的生活曾經非常艱苦，G318建成通車后，汽修、補胎、加水、旅社、餐館、小賣部、招待所……許多人都把“飯碗”寄托到了這條公路上。橫貫鄂西境內的G318以“車少綠重”而聞名，光潔的長路蜿蜒向前，就像小清新電影中的片段，恩施市在推進全域旅游的過程中分析發現，該市團隊旅游占比30%左右，散客游70%左右，而在散客中，自駕游客占比達到80%左右，于是，他們開始借助 “國民公路G318”IP打造，深度發掘這條公路的潛質，讓更多旅游者愛上這條公路，流連在恩施這片土地上。

　　恩施的發展變化只是縮影。林芝縣魯朗鎮是G318旁一個典型的因路致富的鄉鎮。這個寧靜的小鎮不遠處就是海拔4700多米、大雪紛飛的色季拉山。從四川雅安直通拉薩，這條路艱險而美麗。2014年，已建成通車滿60年的它在不斷的改造升級中續寫著新的篇章。當時，魯朗鎮鎮長邊巴就介紹說，全鎮幾乎家家戶戶都開辦了家庭旅館，床位超過1700個，鎮上居民的收入多起來了，家庭旅館的設施也日益完善，魯朗鎮正致力于打造成為國際旅游的知名小鎮，他相信隨著G318路況越來越好，來到魯朗鎮下榻的游客還會越來越多。

　　而作為G318川藏線的重要節點，理塘也計劃著充分發揮在G318上的交通樞紐作用以及作為藏漢交界點的民族紐帶作用。通過自駕游產業的拉動縮小甘孜旅游資源稟賦與人均收入的落差，為脫貧攻堅注入一針強心劑，打造一個精準扶貧的場景、一個民族團結的接口、一個東西貫通的節點，借此邁上跨越騰飛的新起點。

　　“G318堪稱中國的創業之路、信仰之路、生命之路。”這是李克崎為無數次與G318有關的“出發”找到的理由。2019年是中華人民共和國成立七十周年，李克崎和他的團隊也正在籌劃出一本《國民公路G318》的書，為國慶獻禮。

　　讓國民公路成為世界級公路“G318沿線旅游資源如此豐富，我們應如何合理開發利用，實現G318旅游經濟可持續發展？我們需要的是一個產業匯聚的平臺，一個以沿線豐富的文化旅游資源為載體、以多種旅游產品類型與業態為抓手，匯聚‘吃住行游娛購’產業要素和行業信息的平臺。”國際山地旅游聯盟秘書長何亞非堅信，首屆G318公路文化產業峰會的召開，能夠匯聚行業力量，促進G318自駕游各要素整合配套完善、高品質自駕游產品孵化，推動國民公路沿線優勢互補、東西聯動、均衡發展、合作共贏，“今后，自駕游客一路向西，可享受途中現代時尚的城市樂章、返璞歸真的田園牧歌，追尋勇攀高峰的山地精彩”。

　　不能否認的是，當前，G318沿線部分區域的經濟基礎還比較薄弱，自身財力投資旅游開發的能力也較弱，自駕游服務提供商、汽車租賃、車輛服務、餐飲住宿等自駕游產業鏈的整合發展還遠遠不夠。如何在G318公路文化產業帶的建設中抓住優勢項目，實現資源對接，達成政府、企業以及市場的有效融合與共同發展？在首屆G318公路文化產業峰會上，許多嘉賓都對這些問題給予了回應。

　　“打造G318國民公路，就是通過中國最長的東西干道將三大階梯豐富獨特的旅游資源串聯起來，實現交旅融合；打造G318國民公路，要從看得見的公路和看不見的公路文化兩個維度思考。”中國公路學會副秘書長巨榮云在主題為“交旅融合和公路旅游”的演講中，為G318公路文化產業帶的發展提出了明確的方向。

　　成都大學旅游與經濟管理學院教授、中國旅游雙線相關理論創建人林光旭擔當嘉賓主持人，甘孜州旅游發展委員會主任肖鋒和西藏自治區文化廳產業處處長鷹薩·羅布次仁作為嘉賓進行了一場“川藏對話”。兩位討論嘉賓表示，政府作為基礎設施的建設者和旅游資源的管理方，在產業帶的建設中應當承擔起責任與義務，他們表達了對G318公路文化產業帶建設的認可，以及在這個過程中加強跨區域合作、加強政企合作，推動G318公路文化產業帶發展的愿望。

　　旅行社、OTA（在線旅行社）、酒店、景區等旅游企業，租車、保險、救援、通信和汽車俱樂部等交通企業，傳媒、文化、科技等關聯企業，以及電影、文學、音樂等文化機構，諸多的市場主體也廣泛參與了“跨界與融合”“文化與推廣”的討論。不同領域的代表分別闡述了未來在G318上的布局和規劃，展示了產業與G318融合的具體落地項目與可行性方針，謀求跨行業、跨區域的協作與發展。

　　“頭腦風暴”之后，肖鋒對本次大會討論進行了總結，并發布會議成果“理塘共識”，共識里倡議：建設G318公路文化產業帶，共同弘揚國民公路G318文化，推動產業升級助力脫貧攻堅，共同構筑G318文明旅游走廊，加強跨區域旅游線路設計推廣。

　　“讓國民公路G318成為代表中國文化自信的世界級公路！讓世界通過一條公路升華認識中國、了解中國、走進中國”，成為了與會嘉賓的共同心聲與美好期待。

　　“公路的重要意義，不僅體現在現實層面的連線成網、連通四方，也體現在精神層面的寄托與向往。”何亞非舉例說，放眼全球，公路是一個通用的世界符號。在美國，66號公路被稱為母親之路，寄托著美國人創業之初的樸素情懷；在澳大利亞，大洋路承載著3000名一戰老兵的汗水，是對于第一次世界大戰的紀念。可見，在全球化的今天，公路跨越了國境的阻隔，讓國與國相連，讓民與民相親，讓世界公民在人類命運共同體中更加緊密地相互依存。

　　在何亞非看來，G318是中國公路文化的一個標志性符號，象征著我們國家砥礪前行、勇攀高峰的國民精神。

　　兩年前，初識理塘那天，李克崎從康定開車過來，遠遠看到陽光照在這座G318的節點城市，在被G318的壯美震撼到的同時，他的腦海中浮現出一個念頭：這條路是了解中國最好的博物館，每一個中華兒女都不能“錯過”它，我們就是要作為推動者，喚醒更多人對它的關注。

　　就這樣，“喚醒”成為了首屆G318公路文化產業峰會的主題。“再回”理塘時，李克崎與來自G318沿線諸多地方的領導一起，開啟了G318國民公路“喚醒”儀式，隨著一條巨龍騰飛，沿途如畫風景與壯麗河山逐一展現。

責任編輯：鮑一凡