近日，知名汽車博主@韓路 微博爆料，車主提供了一段特斯拉市區(qū)道路失控的視頻，車輛瘋狂加速到170km/h并最終追尾坦克300。起初，車主說特斯拉剎車失靈且自動加速到170。

　　不過當(dāng)天，據(jù)新浪科技報道，特斯拉回應(yīng)稱，與車主本人溝通核實，本次事件系駕駛員誤踩下加速踏板所致，目前已經(jīng)在車主的認(rèn)可下，協(xié)助車主進行車輛保險理賠流程。

　　今日，汽車博主@常巖CY 發(fā)布了特斯拉關(guān)于北京機場二高速“特斯拉追尾事故”的說明：

　　1． 4月22日當(dāng)事人駕駛特斯拉Model 3在北京機場二高速發(fā)生追尾事故，在連撞4車后車輛受損嚴(yán)重并停下。事發(fā)后特斯拉第一時間聯(lián)系到當(dāng)事人，詢問受傷情況、了解現(xiàn)場情況，得知當(dāng)事人并無大礙。

　　2． 當(dāng)事人認(rèn)為是車輛發(fā)生“剎車失靈”導(dǎo)致的事故，并以此為由報保險。隨后特斯拉調(diào)取了后臺數(shù)據(jù)進行核實。

　　數(shù)據(jù)顯示，駕駛員躲避前方卡車并向左轉(zhuǎn)動方向盤，在轉(zhuǎn)向中大幅度踩下加速踏板致使車速上升并最終導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，碰撞前駕駛員并未踩下制動踏板。

　　第一次碰撞發(fā)生后，駕駛員長時間、持續(xù)、大幅度的踩下加速踏板，又發(fā)生了多次碰撞。

　　連續(xù)碰撞期間，駕駛員先后有兩次踩下制動踏板動作且每次踩下制動踏板持續(xù)時間均不足1秒。隨后特斯拉將該情況告知了當(dāng)事人，但當(dāng)事人表示不認(rèn)可。

　　3． 當(dāng)天下午保險公司根據(jù)現(xiàn)場情況評估后，告知了當(dāng)事人如果判定車輛全損后保險應(yīng)賠付的金額。

　　但由于賠付金額與購車時的價格存在差價，當(dāng)事人要求特斯拉補償此差價，并提及考慮尋找媒體進行報道。其本人也在社交平臺上發(fā)布多條特斯拉“剎車失靈”相關(guān)不實信息。

　　4． 之后，由于保險公司希望通過調(diào)取EDR數(shù)據(jù)劃分責(zé)任，同時當(dāng)事人聯(lián)系國家汽車質(zhì)量監(jiān)管相關(guān)部門表示希望調(diào)查此事。相關(guān)部門也迅速做出了響應(yīng)。

　　于是在國家相關(guān)部門、當(dāng)事人、第三方專家和特斯拉，四方共同見證下，于4月27日對事故車輛進行了現(xiàn)場EDR數(shù)據(jù)調(diào)取。 結(jié)果顯示，EDR數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)分析結(jié)論相吻合。

　　特別提醒消費者安全駕駛，如果發(fā)生事故并對事故責(zé)任有疑問，請基于事實、理性維權(quán)。同時希望通過媒體報道，消費者對智能汽車和EDR數(shù)據(jù)有更多了解，促進整個汽車行業(yè)更加理性、健康發(fā)展。

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