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　　中國網汽車10月8日訊 （記者 王憶東）在國內汽車市場，日系品牌因其省油耐造的特點，一直被消費者認可，同時也因出色的車輛穩定性，擁有較為穩定的銷量。

　　這其中就不得不提及豐田品牌，豐田入華多年來，因旗下產品質量穩定可靠，曾在國內積累了不錯的群眾口碑，此前就一直有“開不壞的豐田”的說法。從中也能夠看出，它的產品質量在消費者心中是較為靠譜的。

　　緊湊型轎車卡羅拉就曾作為一汽豐田旗下的銷量擔當，備受市場肯定，但近年來，它似乎也難逃銷量越高，投訴越多的怪圈。根據中國網汽車質量投訴平臺統計，卡羅拉的投訴案例占一汽豐田所有投訴量的40%左右，投訴問題主要集中在異響、變速器頓挫等方面。

　　根據我網投訴平臺收到的一位卡羅拉投訴車主表示：自己的車因異響問題嚴重曾多次前往4S店檢修，但店內工作人員卻始終未排查出異響原因。但同時，為其車輛加固了所有螺絲、檢查懸掛部件、更換四個輪驅動關連塑膠零件等等，但車輛異響仍未得到有效緩解。

　　隨后因為異響情況愈發嚴重，經4S店反復檢測表示：預判異響是由A柱與門梁架的焊接點脫焊傳出。因脫焊位置是包裹在里面，無法直觀看到實際脫焊輕重情況，可能需要切割后返工補焊。

　　車主對此表示不能接受：“車輛在出廠就隱藏質量問題或有涉及到安全隱患的缺陷，車架焊接上有高標準要求但不達標出廠，現廠家不承擔車輛質量問題及安全隱患的責任，反而拖延、推脫責任等行為讓我很不滿意。”

　　車主告訴記者：“作為一汽豐田的車主，是對品牌口碑才選擇購買，車輛質量問題影響到安全隱患，為什么全由消費者去承擔損失或者付出生命去消費埋單？”

圖片來源：國家市場監督管理總局官網

　　除了質量投訴的日益增多，一汽豐田還曾于今年6月因車輛高壓燃油泵部分構成件未充分壓緊，在使用過程中高壓燃油泵內部可能會發生異常磨損，高壓燃油泵焊接處可能會產生疲勞裂紋，存在燃油滲出的可能，召回旗下故障卡羅拉車輛，數量高達19.19萬輛。

圖片來源：國家市場監督管理總局官網

　　緊接著在7月份，再次因車輛搭載的自適應巡航系統的制動控制電腦程序不完善，在部分車速范圍內系統執行輕微制動時制動燈不點亮，不符合國家相關強制性技術標準的要求，極端情況下可能造成后車追尾，召回旗下卡羅拉雙擎11.66萬輛。

　　先后兩次因質量問題發起召回，一汽豐田“質量可靠”的標簽則愈加令人不可信服。伴隨著不斷凸顯的質量問題，一汽豐田的口碑也受到了嚴重影響，從而導致其銷量的大幅下滑。

　　根據第三方數據統計，一汽豐田今年8月銷量46466輛，同比下滑了10.12%，環比更是近乎腰斬，下滑幅度高達40.77%。旗下卡羅拉8月銷量12606輛，同比和環比都出現斷崖式下滑，幅度分別高達51.45%及60.54%。此外，一汽豐田旗下其他車型的銷量也并不出色，亞洲龍持續低迷，RAV4榮放市場表現也不盡如人意。

　　此前由于“機油門”事件，導致亞洲龍、RAV4榮放等車型投訴量激增，卻得不到合理解決。一汽豐田廠家曾對機油乳化、升高原因解釋稱：“我們認為，上述現象是發動機在使用過程中發生的一般現象，不是品質問題，不會影響發動機的潤滑性，也不會對性能造成影響。”此舉更令消費者對一汽豐田品牌大失所望。

　　汽車由眾多的零部件組成，其制造工藝更是復雜至極，在日常使用過程中，車輛難免會出現一些問題，但對于出現車輛故障的解決處理態度，才是決定一個汽車品牌能否走得更遠的基礎，畢竟消費者才是車企發展的最大推動力。

　　面對不斷暴露的質量缺陷，一汽豐田質量穩定可靠的“神話”或將面臨破滅，如果再不重視消費者的投訴及反饋，將如何面對激烈的市場競爭及挑戰，這是一個值得一汽豐田深思的問題。

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責任編輯：李墨軒