原標(biāo)題：拉橫幅維權(quán)，理想老車主憤怒了！稱理想“割韭菜”，欺詐銷售，咋回事？

　　理想發(fā)新車，老車主怒了。

　　近日，理想汽車隱瞞新款車型上市信息、涉嫌誘導(dǎo)用戶購買老款“清庫存”、“割韭菜”事件，還在繼續(xù)發(fā)酵中。

　　理想汽車隱瞞新款，欺騙車主“割韭菜”？

　　繼特斯拉車主之后，理想汽車?yán)宪囍饕查_始自嘲是“韭菜”。

　　5月25日，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE。官方信息顯示，2021款車型將增程電動系統(tǒng)、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進(jìn)行了全面升級，NEDC綜合續(xù)航里程從800公里提升到1080公里。2021款理想ONE仍將保持所有配置全部標(biāo)配，起售價(jià)提高1萬元至33.8萬元，將從6月1日起開始交付。

　　2021款理想ONE發(fā)布后，理想汽車?yán)宪囍鲄s紛紛表示很“受傷”，因?yàn)檩^老款車型，軟硬件全面升級后的2021款車型售價(jià)僅高出1萬元。

　　4月剛提車的理想汽車車主李興（化名）告訴澎湃新聞記者，老車主們最不能接受的是，此前理想汽車官方完全沒有透露新款車型將于近期上市。

　　“我4月中旬提車的時(shí)候還跟銷售反復(fù)確認(rèn)，銷售都斬釘截鐵地表示近期不會有新款車型上市，新款車型上市至少等年末。結(jié)果新車型發(fā)布會就這么毫無預(yù)兆地開始了，發(fā)布會結(jié)束后我們老車主都傻了，新車型升級這么多，就貴了一萬塊，車主群都炸鍋了。”李興說。

　　李興不是特例，多位理想汽車?yán)宪囍髟谖⒉⒄搲暇硎荆约禾彳嚂r(shí)都被告知今年不會出新款。

　　“公司推新車型無可厚非，但不該誤導(dǎo)老車主，剝奪車主的選擇權(quán)。4月中旬舉辦的上海車展上，理想展示的都還是舊款車，我感覺不少車主都因此被誤導(dǎo)相信銷售說的近期不會有新車型。”5月剛提車的理想車主趙亮（化名）表示。

　　也有理想老車主知道理想汽車將發(fā)布新款車型，但其從銷售處得到的消息與發(fā)布會差距非常大。有提車不到一周的車主在理想汽車CEO李想微博下留言表示，雖然自己知道要出新款，但銷售告知新車型價(jià)格要上漲10%，而且動力系統(tǒng)沒任何升級，因此自己才沒等發(fā)布會提了老款車。

　　“4月27日提車，知道新款快出，特意問新款和五一的優(yōu)惠活動，說我可以等。被銷售一口否定，說新款沒消息要年底，說五一也絕對沒有優(yōu)惠活動，有的話找他補(bǔ)給我，提車三天就優(yōu)惠8000，過了幾天就出新款，而且新款升級那么多只貴了1萬元！就這樣欺詐消費(fèi)者嗎？”有理想車主在李想的微博評論區(qū)中這樣寫道。

　　理想老車主不滿補(bǔ)償方案

　　理想汽車表示，2020款理想ONE與2021款有很多硬件是完全相同的，今后將會同步獲得軟件維護(hù)與持續(xù)的優(yōu)化升級。而不同的部分，公司也將在力所能及的范圍內(nèi)，為老車主們提供硬件升級服務(wù)。

　　老車型升級方面，理想汽車稱，2020款與2021款理想ONE車機(jī)系統(tǒng)硬件是相同的，未來將會同步OTA，獲得相同的使用體驗(yàn)；語音交互的功能和體驗(yàn)也將新舊車型上同步迭代；視覺泊車能力相同，后期體驗(yàn)也將同步升級。

　　但也有些硬件無法升級。

　　理想汽車表示，2021款理想ONE搭載的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的硬件和后三合一電機(jī)，由于車身上的安裝硬點(diǎn)及線束都產(chǎn)生了很大的變化，經(jīng)過多輪的技術(shù)研究，都沒有辦法為用戶進(jìn)行安全的升級。2021款方向盤是為NOA而設(shè)計(jì)的，按鍵數(shù)量及邏輯有所改變，線束無法與2020款兼容，因此也無法升級。

　　理想汽車將在下半年為老車主提供以下四項(xiàng)付費(fèi)升級方案：第一排和第二排座椅升級、帶有電子兒童鎖的電吸門升級、運(yùn)動型中網(wǎng)升級、自動防眩目無邊框內(nèi)后視鏡升級。

　　不過，上述升級方案并未讓理想汽車?yán)宪囍鳚M意，不少老車主看重的輔助駕駛功能無法被滿足。記者了解到，不少老車主正在積極維權(quán)，爭取補(bǔ)償方案。

　　車主拉橫幅維權(quán)

　　據(jù)中國網(wǎng)汽車報(bào)道，在線下，老款理想ONE車主在積極維權(quán)，多輛理想ONE車身上貼著“車友跟理想談情懷，理想把車友當(dāng)傻子！”、“理想ONE沒有良心的欺詐銷售，拋棄忠實(shí)粉絲！”的橫幅，以此希望理想汽車能夠給他們一個合理的解決方案。

　　明知道突然發(fā)新款有被罵風(fēng)險(xiǎn)，甚至已經(jīng)想好了老車主補(bǔ)貼方案的理想汽車，為什么還要這么做呢？

　　一季度財(cái)報(bào)顯示，理想一季度總收入為35.8億元人民幣，同比增長319.8%，環(huán)比2020四季度卻下降13.8%。同時(shí)，理想汽車今年一季度凈虧損3.6億元人民幣，同期凈虧損為7710萬元人民幣，虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。短暫盈利之后，理想又回到了虧損的狀態(tài)，后繼乏力。

　　交付量上面，一季度理想交付了1.26萬輛車，同比增長334.4%，相較蔚來、小鵬已然落后，環(huán)比更是三劍客中唯一一個下降的，為-13%。

　　所以不管是網(wǎng)友所稱的“清庫存”還是“銷售欺詐”，比起被罵割韭菜，銷量和盈利目標(biāo)，可能才是理想汽車更“理想”的東西。

　　綜合澎湃新聞、紅星新聞、中國網(wǎng)汽車等

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責(zé)任編輯：蔣曉桐