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原標題：貨拉拉用戶搬家途中身亡：網友質疑回應避重就輕
來源：央廣網
貨拉拉又上熱搜榜。
（圖源于新浪微博）
21日，新浪微博網友“今夜的風格外喧囂”發文稱，其姐姐于2021年2月6日在長沙市使用貨拉拉APP預約搬家，搬家途中突然跳窗，后醫治無效身亡。該網友提到，貨拉拉搬家司機途中曾三次偏離導航規劃路線。而作為家屬，其向平臺方貨拉拉要求查看當時車內錄音錄像等資料時，貨拉拉工作人員則表示車內無任何錄音錄像設備。
事件發酵后，21日晚間貨拉拉在新浪微博上做出回應，稱目前長沙警方對該事件的調查仍在繼續，尚未形成定性結論，對于在該事件中平臺應當承擔的責任，貨拉拉不會逃避。
（圖源于貨拉拉新浪微博）
值得注意的是，上述回應中，并未提及相關錄音錄像情況，如車內是否有錄音錄像設備，如沒有，后續是否有相關改進計劃。據了解，交通執法部門曾表示，車內安裝具有錄像、錄音等功能的車載設備能更好地保障車內安全，同時為糾紛出現時的判責提供更好的依據，有助于交通執法部門取證。
另外，貨拉拉的回應也并未得到網友認可，多位網友在評論中表示，貨拉拉避重就輕，并未對“司機三次偏航問題作出解釋。”
（圖源于新浪微博）
其實，貨拉拉并非首次“上熱搜”，其使用體驗一直被詬病。
2020年5月，微博認證為美妝博主的“我是FancyWang”發文稱，貨拉拉司機天價搬家，1.2公里收費5400元，其中從貨車停車點開始以步數計費，每人每米5元。而貨拉拉客服回應稱，下單時交的只是公里數費用，不包含停車、高速、搬運和超時等候費用。搬運費用沒有統一標準，需要與搬運工協商議價，并表示此為用戶炒作行為。
輿論發酵后，貨拉拉官方發布聲明稱，對違反平臺規則的司機進行封號并清退，且終身不可再加入平臺，同時免除用戶此單運輸和搬運費用等，并稱客服言論不代表平臺立場，已在公司內部對該客服予以通報和嚴懲。
黑貓投訴顯示，涉及貨拉拉相關投訴超3000條，投訴者既包括普通用戶，也包括貨拉拉平臺司機，問題涉及損壞物品賠償、額外收費、平臺扣分審核等。
然而，貨拉拉居高不下的投訴問題，并沒有阻擋其融資步伐。
2021年1月21日，市場消息稱，貨拉拉即將完成F輪融資，融資金額為15億美元。而2020年12月，貨拉拉才剛剛完成E輪5.15億美元融資，投資方包括紅杉資本中國、高瓴資本、順為資本。
天眼查顯示，2015年3月，貨拉拉完成天使輪融資，截至目前，已累計完成7輪融資，累計融資金額約9.75億美元。如上述F輪融資順利完成，貨拉拉累計融資金額約24.75億美元（約合160億元人民幣）。
對于貨拉拉近期密集融資，有消息稱其或于今年下半年IPO，并表示摩根大通和摩根士丹利給出目標估值300億美元。不過貨拉拉則表示暫無IPO計劃。
貨拉拉2017年10月完成C輪融資，周勝馥在接受媒體采訪時表示，“上市是一定的，也就是3-5年的時間吧！”令人玩味的是，貨拉拉創始人兼CEO周勝馥在2020年初接受媒體采訪時曾稱，“我們是沒有IPO計劃的。我一直以來就灌輸一個概念，我們希望是做一個長期的事情，我們希望十年之內不上市。”若以貨拉拉成立時間推算，上述兩種說法目前都離其IPO計劃節點又近了一步。若貨拉拉計劃未來十年不上市，又與此前說法相矛盾。
數據顯示，截至2020年11月，貨拉拉業務范圍覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶720萬。
責任編輯：梁斌 SF055
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