來源：老斯基財經（ID：laosijicj） 作者：深海斯基

　　滴滴又出事了。

　　1

　　11月26號晚八點，43歲的網約車司機周師傅的手機屏幕亮了，按照滴滴的消息推送，他需要在貴陽花果園接一位姓孫的顧客上車，然后把他送到目的地白云區。

　　一個小時后，他的哥哥接到了來自弟弟的電話，表示想借5000塊錢，被拒絕。深夜11點后，周師傅的父母又接到了他的電話，同樣是想借錢，同樣又被拒絕了。

　　這兩通電話，成了周師傅在人間發出的最后的信號。

　　11月30號，周師傅的家人接到了警方的電話，得知周師傅已經被害，兇手正是乘客孫某，今年23歲。

　　那天在車上，孫某持刀搶走了周師傅現金1000元，并通過手機轉賬從他的賬戶里轉走了1100元。因為害怕事后周師傅報警，最終選擇將其殺害。

　　為了兩千塊錢就害了一條人命，這是一個狠賊。用手機轉賬的方式搶錢，留下的轉賬記錄會是他不可能抹去的線索，即便這樣他還是要做，這是一個很貪又很蠢的賊。

　　僅僅兩千塊錢的涉案金額，便可以讓他動了殺人滅口的邪念，他很可能，是一個新手剛上路的賊。

　　或許是機緣巧合，或許是命中注定，這次把兩位悲劇主角連接在一起的，還是滴滴。

　　2

　　這個明明是干互聯網打車業務的公司，在悲劇與口水中已經被罵得花了臉，留給我們的記憶里，只有一次又一次的善后和道歉。

　　四年時間里，與滴滴有關的司機性侵、性騷擾事件，至少有50個案例，有2起故意殺人案，19起強奸案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件，涉及到有50個司機，53名女性乘客。

　　這其中，包括了震驚全國的浙江樂清女乘客被害案和鄭州航空港空姐被害案，這一次，被害人從女性變成了男性，從乘客變成了司機。

　　滴滴的創始人程維在創業時滿懷希望地說：

“在沒有打車軟件之前，你也沒覺到打車有多困難。而有了打車軟件后，需求和痛點被發現并解決，你就會發現在路邊打車受冷受熱是多么痛苦，而提前用打車軟件叫輛車在樓下等你是那么愜意。”

　　從成立到現在，滴滴用了六年完成了市場份額90%以上的占有率，消費者用了六年才弄明白，原來比打車方便更重要的，是保命要緊。

　　3

　　關于乘客安全問題，滴滴不是沒有做過改進。

　　在樂清女孩和航空港空姐案發后，滴滴收緊了司機的資質審查，篩除有不良行為記錄的司機。

　　在軟件上又新增了一鍵報警的功能，可以快速讓警方了解到乘客的位置和出行信息，在此基礎上又新增了錄音錄像功能。

　　在滴滴的平臺上，司機是遠比乘客更強勢的群體。

　　在軟件上他們可以了解乘客更多的信息，是男是女，多大年紀，甚至可以推斷出他是否單身。

　　乘客上了車，一切便只能聽從司機的安排，畢竟當你關上車門的那一刻開始，你的命運就交給了手握方向盤的司機。

　　所以，當幾起命案發生以后，所有出臺的補救措施的監管對象，都集中在了司機身上，審查他們，規范他們，約束他們。

　　當我們在順著這條思路亡羊補牢的時候，突然，這一次的受害者變成了網約車司機，被管的突然成了被害的。

　　這是個更大的難題，甚至我們有點害怕面對這個問題。如果一個問題永遠都解決不了，那么它還只是一個問題嗎？

　　這次發生在貴陽的司機被害事件，遠沒有前兩次女乘客出事的報道惹人關注，他很快就要被遺忘。

　　這里已經沒有新聞了。

　　4

　　互聯網有一股魔力，它吸引著柳青這樣的傳統精英，程維這樣的草根青年，還有早他們一二十年先行的馬云馬化騰們。

　　當我們每個人對馬云當年創業的傳奇故事如數家珍，對馬化騰當年假扮女客服和人聊天津津樂道的時候，為什么滴滴的發展道路上總是帶著血和淚？

　　互聯網如果是把商品連接在一起，把少男少女的年少輕狂連接在一起，發生不了多大的事故。邪惡的人性最多變成了假貨欺騙消費者，最多又多了一個懷春少男被女網友騙了錢的搞笑新聞。

　　當擁有90%市場占有率的滴滴，用互聯網把形形色色的人連接在一起。它就像一只溫度計，深深嵌入了這個社會，體現著整個社會的冷暖焦慮。

　　5

　　在見過各種悲劇后，中國人發明了一個新詞，叫“垃圾人”。

　　2018年9月18號，一位中通快遞員在上門取件時，對女客戶進行了四十分鐘的猥褻欺凌，強奸未遂后，若無其事地繼續打包快遞。

　　現在這件案子已經開庭，受害者放棄所有賠償只求“不要放過這個禽獸”。無緣無故向素不相識的弱女子行兇，這位快遞員當然是個“垃圾人”。

　　拋開他們所屬的公司標簽，在貴陽對司機行兇的孫某和這位快遞員，沒什么兩樣。他們作惡都是毫無征兆的，面對這樣的獨狼，真的存在一種制度能在他們行兇的一刻立即阻止他們嗎？

　　2009年3月12日，在廣州一家珠寶公司里，一名年輕男子刺死了兩名女高管，然后從八樓一躍而下，結束了自己的生命。

　　這位“垃圾人”在行兇前，剛被公司辭退，與管理人員交涉賠償時，被故意刁難并被打了耳光。

　　2009年6月15日，打工仔劉漢黃因為工傷賠償問題，用僅剩的一只左手刺傷了三名工廠高管。

　　這位“垃圾人”在審判時說：“我已經兩次低頭，為什么還要苦苦相逼啊“。

　　6

　　經歷了幾次滴滴的悲劇，我們不禁要問一個問題：一次又一次的整改，真的能夠杜絕這些所謂的垃圾人嗎？

　　垃圾人當然罪無可恕，傲慢自大的滴滴當然責任難逃。

　　但是我們面對著一個困境，如果這些垃圾人是一瞬間變壞的，那么怎么可能存在管住他們的規則呢？在他們要行兇的時候從天而降一個鐵籠把他們罩住？

　　如果我們承認這些人是慢慢變壞的，那么我們就要從社會的層面，去分析他們遇到了什么樣的挫折，讓他們鋌而走險。

　　不回答這些問題，那么，戾氣不會消除，滴滴上面發生的悲劇會一直上演，剛開始新聞會成為熱點，到最后，連新聞都算不上。

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責任編輯：陳靖