原標題：王瑞祥：應重點針對芯片及高端零部件對外依存度高等斷點堵點進行攻關 

　　本報記者 陳燕南 童海華 上海報道

　　“過去的一年，復雜多變的經濟形勢和持續蔓延的新冠肺炎疫情，使世界經濟遭遇重創。中國汽車工業也在全球汽車普遍低迷的逆境中艱難前行，以全年產銷均超過2500萬輛的業績，為推動世界汽車產業發展作出了積極貢獻。今年以來，我國經濟發展環境不斷改善，汽車產業繼續呈現穩中向好的發展態勢。1~5月，汽車產銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛，同比分別增長36.4%和36.6%，充分展示出中國汽車業強大的發展韌性和內生動力。”中國機械工業聯合會會長王瑞祥在由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇上表示。

　　當前，芯片短缺成為全球性問題。全球車企紛紛停產，自去年12月起，汽車行業缺乏芯片面臨停產的問題就開始困擾無數車企。時至今日芯片短缺問題并未緩解，反而還有愈演愈烈之勢。

　　《中國經營報》記者在大會現場了解到，王瑞祥呼吁要聚焦全球汽車產業鏈供應鏈的安全穩定。他表示，汽車產業鏈供應鏈安全穩定是構建汽車產業全球化發展的基礎。在新冠肺炎疫情影響加劇、世界經濟形勢低迷的背景下，全球汽車產業鏈供應鏈斷點堵點頻現，轉型升級中的中國汽車業短板問題日益凸顯，使汽車產業健康發展受到嚴重影響。

　　他還表示，汽車產業是全球化融合度較高的產業。要繼續秉持經濟全球化與構建人類命運共同體的發展理念，珍惜已形成的良好合作基礎，進一步加強多邊合作與融合發展。要繼續發揮各自優勢，聯手有效應對風險挑戰，維護和構建安全穩定的產業鏈供應鏈，加快促進汽車產業復蘇，實現平穩健康發展。中國汽車業應以構建適應我國雙循環新發展格局的產業鏈供應鏈為重點，聚焦核心技術創新能力不強、知名品牌缺乏等突出問題，集中全力取得突破。要重點針對芯片及高端零部件對外依存度高等斷點堵點，有效加強上下游聯動和產學研聯合攻關，提高有效供給，提高產業基礎能力和產業鏈現代化水平。要繼續加強跨界融合與對外合作，努力揚優勢、補短板、提能力，加快實現高質量發展，以更高水平的開放和國際合作，繼續為繁榮全球汽車產業作出貢獻。

　　當前，以人工智能為引領的新技術革命，正在深刻影響著人類的生產和生活方式。汽車作為與人類生活福祉緊密關聯的產業，面臨著巨大的變革。王瑞祥表示，要聚焦汽車產業未來發展。要密切關注全球經濟與產業格局變化和創新版圖的重構，深入研究后疫情時代汽車產業的發展走勢和特點，未雨綢繆，提前布局。要聚焦汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化新技術發展趨勢，緊密聯系自身實際，科學規劃突破薄弱環節的技術路線和實施路徑。要充分運用我國有利的政策環境和不斷升級的市場優勢，圍繞多元化生產與多樣化應用需求，著眼市場認可度、滿意度提升和自主品牌建設，打造全生命周期的服務解決方案，以高水平的供給質量，鞏固傳統市場，擴大新市場，推動汽車產業可持續發展。

　　另外，他還表示要聚焦碳達峰、碳中和的目標要求。“要深入開展新能源汽車模塊化、通用化、標準化研究，加大產品研發與生產比重，增強核心競爭力。要積極推動節能汽車、電動汽車、混合動力汽車與氫燃料電池汽車等多種技術路線競相發展，促進產業整體水平提升。”

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責任編輯：王翔