原標(biāo)題：2020年銷量跌10.22%

　　上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)歸母凈利跌約22%

　　本報(bào)記者 施 露

　　見(jiàn)習(xí)記者 許 偉

　　1月11日晚，龍頭車企之一的上汽集團(tuán)發(fā)布了《2020年年度業(yè)績(jī)預(yù)告》?！额A(yù)告》顯示，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約200億元，同比減少約56億元，下滑幅度約21.89%。上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年扣非歸母凈利潤(rùn)約173億元，同比減少約43億元，同比減少約19.84%。

　　此前，上汽集團(tuán)發(fā)布了《2020年12月份產(chǎn)銷快報(bào)》?！犊靾?bào)》顯示，2020年上汽集團(tuán)的整車銷量約為560萬(wàn)輛，與2019年的623.8萬(wàn)輛相比，同比下降約10.22%。

　　大眾失量 通用失價(jià)

　　談及業(yè)績(jī)下滑原因，上汽集團(tuán)方面表示，2020年業(yè)績(jī)變動(dòng)主要是新冠疫情影響下公司的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)加大，導(dǎo)致全年銷量下滑10.22%。

　　公布全年銷量時(shí)，上汽集團(tuán)表示集團(tuán)已連續(xù)15年位居中國(guó)車企銷量第一。但是，分版塊看，上汽集團(tuán)并非高枕無(wú)憂。據(jù)悉，上汽集團(tuán)的銷量“擔(dān)當(dāng)”始終是上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱這四大支柱。而從利潤(rùn)貢獻(xiàn)看，上汽大眾和上汽通用這兩大合資品牌更加重要。

　　2020年，上汽大眾表現(xiàn)可謂糟糕。其全年銷量為150.55萬(wàn)輛，同比跌幅為24.79%。從數(shù)量看，上汽大眾敗給上汽通用五菱，丟掉集團(tuán)內(nèi)第一寶座；從比例看，上汽大眾的跌幅在前四中墊底，較倒數(shù)第二還要高出16.5個(gè)百分點(diǎn)，可謂“雙輸”。需要指出的是，從逐月統(tǒng)計(jì)看，2020年12個(gè)月，上汽大眾每個(gè)月銷量均出現(xiàn)同比下降。對(duì)此，中金公司汽車行業(yè)分析師常菁分析稱，一方面，上汽大眾表現(xiàn)平平，斯柯達(dá)品牌銷量下滑，大眾品牌主銷車型帕薩特、朗逸、T-Cross等需求偏弱，另一方面，2019年11月份-12月份上汽大眾的銷量基數(shù)較高，兩者共同帶動(dòng)上汽大眾4季度銷量同比減少22.2%。

　　另一大合資品牌上汽通用表現(xiàn)更好，2020年上汽通用的銷量為146.75萬(wàn)輛，位列第三，同比跌幅為8.29%，低于集團(tuán)整體跌幅。但業(yè)內(nèi)人士指出，“這是以價(jià)換量的結(jié)果”。該人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者指出，2020年，上汽通用旗下凱迪拉克大幅降價(jià)，實(shí)現(xiàn)了超20%的漲幅，但其降價(jià)侵占了別克的價(jià)格區(qū)間，使得別克也在不斷下調(diào)價(jià)格區(qū)間，讓更低端價(jià)格的雪佛蘭處境尷尬。

　　2020年，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)逆襲，憑借160萬(wàn)輛的銷售成績(jī)成為集團(tuán)銷量冠軍，其3.61%的跌幅也遠(yuǎn)小于集團(tuán)跌幅。

　　布局高端

　　2020年并不是上汽集團(tuán)的高光時(shí)刻。這一年，上汽大眾負(fù)于一汽大眾，丟了銷量冠軍寶座；上汽集團(tuán)敗給比亞迪，丟了A股市值最高車企的寶座。1月12日收盤，上汽集團(tuán)股價(jià)為26.16元，跌1.02%，市值為3056億元，不到比亞迪6465億元市值的一半，即使銷量?jī)H為上汽集團(tuán)零頭的蔚來(lái)，其市值折合人民幣也超過(guò)上汽集團(tuán)市值的2倍。

　　意識(shí)到危機(jī)的上汽集團(tuán)開(kāi)始加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。上汽集團(tuán)方面表示，集團(tuán)已經(jīng)明確向“服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型。2020年11月底，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合宣布，聯(lián)合打造全新智能電動(dòng)汽車品牌“智己汽車”，創(chuàng)始輪融資達(dá)100億元。1月12日，智己汽車宣布，將于1月13日在中國(guó)上海、美國(guó)拉斯維加斯CES和英國(guó)倫敦三地同時(shí)發(fā)布高端智能純電動(dòng)汽車品牌，現(xiàn)場(chǎng)將有兩款量產(chǎn)定型車亮相。

　　在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員張翔看來(lái)，上汽集團(tuán)本身是有實(shí)力也有技術(shù)，且公司方面對(duì)打造高端品牌有迫切的需求，本次投資的合資方有地方政府也有互聯(lián)網(wǎng)公司，股東實(shí)力強(qiáng)勁。智己汽車定位高端，售價(jià)可能打破上汽集團(tuán)目前的天花板，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：王蒙