11月14日，東風汽車旗下東風嵐圖最新力作——嵐圖知音以及其他10家車企的整車下線，標志著2024年中國新能源汽車產量1000萬輛正式達成。中國成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。

　　過去10年，中國新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一。

　　數據顯示，2013年是中國新能源汽車產銷量納入統計體系的第一年，當年產量僅有1.8萬輛。2018年，年產量達到百萬量級，再到2022年，年度達產超過五百萬輛。截至當前，在距離年底還有一個半月時間就比去年產量增長了4.3%。

　　專家預計，這一數字到年底還有望超過1200萬輛。

　　10月新能源汽車

　　銷量再創新高

　　產量有所突破，銷量方面也有不錯的表現。10月以來，以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，多地車展與促銷活動如火如荼，車市熱度持續走高，10月汽車銷量環比同比均實現增長。

　　中國汽車工業協會數據顯示，10月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷量再創新高，分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。1—10月，新能源汽車產銷量分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。

　　國泰君安認為，國內方面，2024年在經濟恢復與以舊換新政策刺激下，新能源汽車有望成為復蘇抓手，當前新能源汽車產業鏈處于周期底部區間，隨著新能源汽車旺季到來疊加儲能強于預期，整體需求有望逐步改善。

　　信達證券認為，在本輪以舊換新政策退出前，疊加年底汽車消費旺季，各車企下半年新車供給增加，看好年末汽車高景氣延續，汽車銷量增速有望進一步向上帶來汽車板塊超額收益。同時臨近年底，市場可能提前博弈2025年政策預期，預計若以舊換新政策延續或有其他新政策出臺，將對2025年汽車消費起到更好支撐，超額收益行情有望延續。

　　新能源汽車概念股

　　市場表現較好

　　據證券時報·數據寶統計，新能源汽車概念股10月以來股價平均上漲9.82%，整體表現強于大盤。江淮汽車、賽力斯的股價漲幅居前，分別上漲62.28%和55.18%。

　　近期，江淮汽車股價不斷突破新高，從9月24日的22.04元/股，最高上漲到11月12日的47.28元/股。

　　華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東近日透露，華為與江淮汽車合作打造的全新品牌尊界，首款車型將亮相廣州車展，并計劃在2025年春天正式上市。

　　12家公司

　　業績有望持續增長

　　11月以來，雅化集團、福田汽車、長安汽車等7家公司獲機構調研。

　　雅化集團獲27家機構調研居首。公司于2022年并購整合了津巴布韋卡瑪蒂維鋰礦，2023年進行鋰礦的勘探、礦建及原礦精選等業務。礦山目前已完成一階段建設，所產鋰精礦已運回國內用于生產，2024年內將全面完成二階段建設，預計年內屆時產能將達到230萬噸/年采選規模，自給率超過60%，滿足公司現有大部分鋰鹽產能需求。項目建成后，公司還將繼續擴展采選規模至330萬噸/年，進一步增加公司自主鋰礦資源量，為鋰業務的長期穩定發展奠定基礎。

　　福田汽車在機構調研中表示，短期來看，從技術成熟度、基礎設施完善性及性能成本方面，純電動仍占絕對優勢，從商用車終端銷售數據來看，純電動技術路線依然是主流。從長遠來看，純電動依然是輕型、中短途運輸最優路線，仍會占據主流地位，但在中重型、中長途場景，氫燃料和混動將會快速發展，形成圍繞場景需求三條技術路線協同發展的市場結構。

　　新能源汽車公司中，有40余家獲得至少5家及以上機構評級。

　　業績預期方面，機構一致預測12家公司未來2年業績均有望持續超20%的增長。

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