專題：大起大落重回3000點(diǎn) 方向選擇或在節(jié)后

　　◎胡勝 記者 孫小程

　　近日，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》（下稱《實(shí)施方案》）。《實(shí)施方案》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

　　“‘好風(fēng)憑借力，送我上青云’。此次政策力度空前的大，并且針對(duì)eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）取證難、商業(yè)化難等痛點(diǎn)，給出了清晰的指引，為eVTOL產(chǎn)業(yè)的‘騰飛’奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”國(guó)內(nèi)某eVTOL企業(yè)高管表示。

　　億航智能副總裁賀天星在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)分析稱，《實(shí)施方案》鼓勵(lì)龍頭企業(yè)帶動(dòng)上下游企業(yè)共同開展標(biāo)準(zhǔn)研究，探索形成產(chǎn)品研制、場(chǎng)景構(gòu)建、示范運(yùn)行一體化的商業(yè)模式，并從創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、示范應(yīng)用等多領(lǐng)域切入，這將有力幫助eVTOL企業(yè)探索應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)新興航空產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而助推新質(zhì)生產(chǎn)力的形成。

　　支持eVTOL企業(yè)適航取證

　　對(duì)于eVTOL企業(yè)而言，適航取證是決定其能否商業(yè)化的“命脈”。適航取證包括型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證和適航證，型號(hào)合格證是其中最早開展且最復(fù)雜耗時(shí)的一項(xiàng)。

　　沃飛長(zhǎng)空市場(chǎng)部總監(jiān)費(fèi)嵐介紹稱，eVTOL的全稱為electric Vertical Take-off and Landing，是新概念、新能源、新材料、新技術(shù)的集合體，也是典型的復(fù)雜度高、技術(shù)密集型產(chǎn)品，涉及面廣、精細(xì)且復(fù)雜。因此，eVTOL難以套用現(xiàn)有的適航審定標(biāo)準(zhǔn)和程序去確定安全性和可靠性，其取證難度非同一般。

　　《實(shí)施方案》明確表示，支持智慧空中出行（SAM）裝備發(fā)展，推進(jìn)eVTOL等一批新型消費(fèi)通用航空裝備適航取證。構(gòu)建無(wú)人機(jī)質(zhì)量保障及安全驗(yàn)證體系，加強(qiáng)針對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)及eVTOL的安全性可靠性評(píng)估驗(yàn)證，推動(dòng)形成一批支撐適航審定的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，國(guó)內(nèi)已有兩家企業(yè)在適航取證上走在前列。3月22日，峰飛航空科技自主研發(fā)的V2000CG無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)獲得由民航華東局頒發(fā)的型號(hào)合格證，這也是全球首個(gè)通過型號(hào)合格認(rèn)證的噸級(jí)以上eVTOL航空器。

　　在此之前，億航智能的無(wú)人駕駛載人航空器EH216-S已經(jīng)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證以及標(biāo)準(zhǔn)適航證。此外，沃飛長(zhǎng)空、沃蘭特航空、時(shí)的科技、御風(fēng)未來等公司的eVTOL型號(hào)合格證申請(qǐng)已被受理。

　　值得一提的是，近段時(shí)間以來，監(jiān)管部門在eVTOL適航認(rèn)定的受理上有所提速。3月21日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號(hào)：X3-F）型號(hào)合格證申請(qǐng)正式獲中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局受理。接近小鵬匯天的人士透露，此次申請(qǐng)?zhí)峤缓蟮拇稳占幢皇芾恚芾硭俣冗h(yuǎn)超預(yù)期，堪稱史上最快。

　　智能化成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵

　　在《實(shí)施方案》中，“智能化”成為其中的高頻詞之一。《實(shí)施方案》提到，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用；瞄準(zhǔn)無(wú)人化、智能化方向，攻克精準(zhǔn)定位、感知避障、自主飛行、智能集群作業(yè)等核心技術(shù)。

　　在新能源汽車智駕趨勢(shì)如火如荼的當(dāng)下，eVTOL又將如何詮釋智能化？

　　沃蘭特航空合伙人、高級(jí)副總裁黃小飛表示，從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)歷史來看，電動(dòng)化與高端化、智能化、綠色化相伴相生，新能源在汽車上發(fā)生的故事，正在飛機(jī)上發(fā)生。未來人工智能在飛機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，可以加快研發(fā)和生產(chǎn)速度，進(jìn)一步降低航空器的成本。同時(shí)，前沿科技在空管系統(tǒng)、運(yùn)行指揮調(diào)度及飛行器上的使用，也將提升eVTOL的競(jìng)爭(zhēng)力、可靠性。

　　“可以說，未來的競(jìng)爭(zhēng)是善用先進(jìn)生產(chǎn)力的企業(yè)與不善用先進(jìn)生產(chǎn)力企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，所以沃蘭特航空也在謀劃成立研究院、X事業(yè)部，以推動(dòng)eVTOL行業(yè)的智能化。”黃小飛說。

　　賀天星則認(rèn)為，eVTOL行業(yè)智能化體現(xiàn)在三個(gè)方面——網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化和集群調(diào)度。以億航智能的eVTOL為例，自動(dòng)化意味著機(jī)艙內(nèi)不需要駕駛員，也不需要乘客有駕駛經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，隨著5G的發(fā)展，億航智能eVTOL能夠更好地實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)超高清圖傳、遠(yuǎn)程低時(shí)延控制、精準(zhǔn)定位等功能，提供更安全、更可靠的飛行體驗(yàn)。

　　至于集群調(diào)度，《實(shí)施方案》也提到，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)集智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)情報(bào)服務(wù)等為一體的飛行服務(wù)系統(tǒng)。據(jù)賀天星介紹，不同于傳統(tǒng)的一對(duì)一的控制，eVTOL的運(yùn)行是一對(duì)多的集群調(diào)度。

　　打通商業(yè)閉環(huán)堵點(diǎn)

　　黃小飛認(rèn)為，《實(shí)施方案》針對(duì)eVTOL領(lǐng)域的部署極其細(xì)致，包括了推動(dòng)取證、開展應(yīng)用示范、形成短途運(yùn)輸+eVTOL客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等方方面面，涵蓋了eVTOL從創(chuàng)意到落地的商業(yè)閉環(huán)中所有的堵點(diǎn)。其中的二十條重點(diǎn)任務(wù)層次分明，從技術(shù)創(chuàng)新能力、供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力、示范應(yīng)用到支撐體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為通用航空裝備行業(yè)的發(fā)展刻畫了方向。

　　對(duì)于eVTOL的應(yīng)用場(chǎng)景，業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，場(chǎng)景開拓的先后順序是從偏遠(yuǎn)地區(qū)到人口密集區(qū)，從低頻次場(chǎng)景到高頻次場(chǎng)景，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)遞進(jìn)原則逐層推進(jìn)。賀天星認(rèn)為，現(xiàn)階段eVTOL的商業(yè)應(yīng)用將先以低空旅游、城市觀光領(lǐng)域?yàn)榍腥雸?chǎng)景，而后逐步拓展至應(yīng)急救援、交通接駁、空中通勤等場(chǎng)景，最終實(shí)現(xiàn)“空中出租車”的普惠化。

　　《實(shí)施方案》提出，支持依托長(zhǎng)三角、粵港澳等重點(diǎn)區(qū)域，以eVTOL為重點(diǎn)開展應(yīng)用示范，支持舉辦相關(guān)賽事活動(dòng)。支持一批SAM裝備加快市場(chǎng)應(yīng)用，鼓勵(lì)探索構(gòu)建立體交通低空航線網(wǎng)絡(luò)，著力培育商務(wù)出行、空中擺渡、私人包機(jī)等載人空中交通新業(yè)態(tài)。

　　黃小飛表示，5分鐘時(shí)間、20公里左右的航程、60元左右的單座成本，有望讓eVTOL在旅游、城市內(nèi)通勤、城市間短途飛行、應(yīng)急救援等場(chǎng)景得到廣泛應(yīng)用。“我們認(rèn)為，以長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝為代表的重點(diǎn)區(qū)域，有望在這一輪空中交通變革中搶先占位，為城市插上一雙翅膀，甚至打造一座座航空大都市。”

　　“可以預(yù)見，eVTOL落地商用的時(shí)間越來越近了，未來3至5年內(nèi)就可看到相關(guān)出行場(chǎng)景。”費(fèi)嵐說。

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責(zé)任編輯：郝欣煜