來源：券商中國

　　在美國，出現(xiàn)驚險一幕：兩架飛機差點相撞。

　　美國聯(lián)邦航空局表示，27日晚上一架私人飛機在波士頓洛根機場未經(jīng)許可擅自起飛，險些撞上另一架正在準(zhǔn)備降落的客機。

　　2月28日，土耳其地方法院以傳播虛假信息為由，判處一名記者10個月監(jiān)禁。值得注意的是，這是土耳其在有爭議的新的媒體法下做出的首次監(jiān)禁判決。

　　此外，芯片大國——韓國遭遇重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，韓國芯片出口額同比大降42.5%，環(huán)比降幅也高達(dá)44.5%。德國央行也罕見虧錢了，德國央行周三表示，去年該行錄得1.72億歐元虧損，為40多年來首次虧損。那么，到底發(fā)生了啥？

　　韓國芯片出口大降

　　韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部3月1日發(fā)布的報告顯示，韓國2月進(jìn)出口貿(mào)易額出現(xiàn)53億美元逆差。這是韓國時隔25年首次連續(xù)12個月出現(xiàn)貿(mào)易逆差。

　　其中，作為韓國出口主力產(chǎn)品的芯片今年2月出口額為59.6億美元，同比大減42.5%。導(dǎo)致這一下滑的原因包括市場需求萎縮，存儲芯片價格大幅下跌。芯片出口額1月的同比降幅也高達(dá)44.5%。據(jù)了解，半導(dǎo)體是韓國重要的出口產(chǎn)品，在整體出口額中占有約20%的比例。

　　與芯片相反，2月份韓國汽車出口額增長47.1%，至56億美元。

　　依據(jù)《2月進(jìn)出口動向》，韓國2月出口額為501億美元，同比減少7.5%；進(jìn)口額554億美元，同比增加3.6%。受全球經(jīng)濟(jì)低迷影響，截至2月韓國出口額連續(xù)5個月同比下降，不過2月降幅較1月的16.6%有所收窄，2月能源進(jìn)口額則同比增長了19.7%。

　　韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，去年2月出口額創(chuàng)下歷年同月之最，帶來翹尾效應(yīng)，也對今年2月的數(shù)據(jù)產(chǎn)生一定影響。

　　德國央行40多年來首次出現(xiàn)虧損

　　德國央行3月1日表示，去年該行錄得1.72億歐元虧損，為40多年來首次虧損；原因是歐洲央行一系列加息舉措令該行所持債券價值下跌，并導(dǎo)致其向商業(yè)銀行提供的超低息貸款出現(xiàn)虧損。

　　此外，隨著利率持續(xù)上升，導(dǎo)致在低通脹時期積累的債券價值下降，該行可能會出現(xiàn)進(jìn)一步損失。

　　不過，對于當(dāng)前的德國等歐洲國家來說，應(yīng)對通脹是更為棘手的事情。歐洲央行管委兼德國央行行長Joachim Nagel稱，虧損也不會妨礙德國央行執(zhí)行貨幣政策操作的能力，只要投資者對德國央行和歐洲央行對抗通脹的能力不失去信心。但這將意味著德國聯(lián)邦預(yù)算將出現(xiàn)收入損失。

　　Nagel表示，支持更快扭轉(zhuǎn)歐洲央行的購債操作，以幫助應(yīng)對通脹，同時在本月的加息計劃之外，也有可能進(jìn)一步大幅加息。

　　Nagel警告稱，基本物價壓力依然很高，通脹率僅可能緩慢回撤，今年在德國料達(dá)到6-7%。對于歐洲央行的資產(chǎn)負(fù)債表，Nagel周三在聲明中表示，“支持從7月份開始以更大幅度進(jìn)行削減”。預(yù)計市場“能夠很好地應(yīng)對歐元系統(tǒng)資產(chǎn)持有量的下降”。

　　談到借貸成本時，Nagel說，“有一點很明確，所宣布的3月利率步驟不會是最后一步。進(jìn)一步大幅加息在那之后甚至也可能是必要的?！?/p>

　　美國兩架飛機差點相撞

　　當(dāng)?shù)貢r間2月28日，美國聯(lián)邦航空局表示，27日晚上一架私人飛機在波士頓洛根機場未經(jīng)許可擅自起飛，險些撞上另一架正在準(zhǔn)備降落的客機。該局正在對此進(jìn)行調(diào)查。

　　據(jù)央視新聞報道，聯(lián)邦航空局在聲明中說，事故發(fā)生于美國東部時間2月27日19時左右。

　　當(dāng)時，美國捷藍(lán)航空公司206號航班準(zhǔn)備降落至4R跑道，塔臺指示一架利爾60私人包機在與4R跑道十字交叉的9號跑道排隊等候。然而，利爾60的飛行員“清楚地復(fù)述指令后，卻開始起飛”。它“越過交叉路口時，捷藍(lán)航空航班飛行員采取了規(guī)避動作，開始爬升”，僥幸躲過一劫。

　　捷藍(lán)航空2月28日發(fā)表聲明說，飛行員當(dāng)時依據(jù)塔臺指示放棄降落、執(zhí)行復(fù)飛。隨后，美國航班跟蹤網(wǎng)站說，捷藍(lán)航空的客機14分鐘后安全落地。

　　聯(lián)邦航空局表示，將查明事發(fā)時兩機之間的最近距離。提供實時航班飛行狀況的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商“24小時飛行雷達(dá)網(wǎng)站”對相關(guān)數(shù)據(jù)的初步分析顯示，當(dāng)時兩機之間距離不到172米。

　　依據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)說法，這是今年以來商業(yè)客機在美國機場跑道上第五次險些釀成事故。聯(lián)邦航空局已發(fā)起“安全行動倡議”，并打算組建專門小組調(diào)查近期發(fā)生的一連串飛行安全事故。

　　土耳其法院首次根據(jù)虛假信息法判處一記者入獄

　　據(jù)澎湃新聞援引路透社報道，2月28日，土耳其地方法院以傳播虛假信息為由，判處一名記者10個月監(jiān)禁，這是土耳其在有爭議的新的媒體法下做出的首次監(jiān)禁判決。

　　報道稱，當(dāng)?shù)貢r間2月28日，土耳其法院根據(jù)四個月前議會通過的“虛假信息”法做出決議，判處土耳其東部比特利斯省的記者斯南·阿伊古爾（Sinan Aygul）10個月的監(jiān)禁。在對判決提出上訴之前，阿伊古爾將繼續(xù)享有自由。

　　阿伊古爾于2022年12月14日被拘留，因為他在推特上寫道，一名14歲的女孩據(jù)稱遭到了包括警察和士兵在內(nèi)的男子的性虐待。隨后他撤回了這些帖子，并在多篇推文中稱，在他發(fā)布這一事件后，當(dāng)?shù)貐^(qū)長告訴他事實并非如此。隨后他為未經(jīng)官方確認(rèn)就發(fā)布消息而道歉。

　　一份法庭文件顯示，12月14日晚間，一家地方法院下令逮捕阿伊古爾，理由是他的行為可能造成公眾恐懼和恐慌，并可能擾亂國內(nèi)和平。

　　去年10月，土耳其議會通過了一項關(guān)于對散布虛假信息者實施監(jiān)禁的法案。該法案提出對該國現(xiàn)行的刑法法典進(jìn)行修訂。根據(jù)新的規(guī)定，傳播“被認(rèn)為具有誤導(dǎo)性的信息”是一種刑事犯罪，最高可判處三年監(jiān)禁。理由是這些信息的目的是造成“公眾擔(dān)心、恐懼和恐慌” 。如果該罪行是由匿名用戶或作為組織的一部分犯下的，則刑期可以增加一半。土耳其反對黨和批評人士說，當(dāng)局可能會濫用這項法律來壓制異己的聲音。

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責(zé)任編輯：凌辰