原標(biāo)題：美媒：美發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)或令中國(guó)受益

　　美國(guó)《華盛頓時(shí)報(bào)》網(wǎng)站4月11日文章，原題：拜登的“美國(guó)制造”電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)將使中國(guó)受益 拜登總統(tǒng)發(fā)動(dòng)的一場(chǎng)爭(zhēng)取讓美國(guó)道路遍布電動(dòng)汽車(chē)的攻勢(shì)，或?qū)⑹怪袊?guó)受益頗豐并增加美國(guó)對(duì)這個(gè)共產(chǎn)主義國(guó)家的依賴。因?yàn)楹笳卟粌H主導(dǎo)著全球先進(jìn)電池的生產(chǎn)，還控制著制造這些電池所需的稀有礦產(chǎn)。

　　白宮正與國(guó)會(huì)民主黨議員合作，以確保其基礎(chǔ)設(shè)施方案中包含至少投資1740億美元的“美國(guó)制造”電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。其中，至少400億美元將被用于在全美各地安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁。該計(jì)劃“將提升我們的國(guó)家安全利益，使我們能在未來(lái)幾年內(nèi)贏得與中國(guó)的全球競(jìng)爭(zhēng)”，拜登近來(lái)如是說(shuō)。

　　然而，專(zhuān)家們表示，拜登政府擁抱電動(dòng)汽車(chē)之舉有可能使中國(guó)從中受益。“當(dāng)前，北京在生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池方面領(lǐng)先其他任何國(guó)家，”美國(guó)能源研究學(xué)會(huì)高級(jí)研究員丹·基什表示，為使電動(dòng)汽車(chē)代替燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)車(chē)企需要大量進(jìn)口中國(guó)控制的資源和技術(shù)。

　　北京到2030年將至少建成107座鋰電池超級(jí)工廠，其中至少53個(gè)已投產(chǎn)。在此期間，美國(guó)有望建造9個(gè)同類(lèi)工廠，其中3個(gè)已投產(chǎn)。照這樣發(fā)展下去，美國(guó)生產(chǎn)的大部分電動(dòng)汽車(chē)將依賴從中國(guó)進(jìn)口的關(guān)鍵零部件。曾擔(dān)任美國(guó)眾議院能源與環(huán)境政策顧問(wèn)的基什表示，拜登在美國(guó)缺少中國(guó)資源“就不具備建造和維護(hù)電動(dòng)汽車(chē)所需的必要能力時(shí)，過(guò)早地扣響了發(fā)令槍”。“美國(guó)目前生產(chǎn)的鋰不足以支撐電動(dòng)汽車(chē)的電池制造業(yè)，”美國(guó)稀土公司首席執(zhí)行官皮尼·阿爾薩斯表示。

　　如果拜登政府的電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)取得成功，美國(guó)將面臨更加依賴中國(guó)的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。“使用燃油汽車(chē)，至少能從不同地方獲得石油，”基什說(shuō)，“石油來(lái)自中東、加拿大甚至墨西哥灣。（但）使用電動(dòng)汽車(chē)就會(huì)喪失這種靈活性。”（作者哈里斯·阿利奇）

　　美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站4月11日文章，原題：美國(guó)面臨與中國(guó)稀土磁鐵產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的困難 西方各國(guó)企業(yè)和政府都在加大行動(dòng)力度，以抗衡中國(guó)對(duì)現(xiàn)代技術(shù)中一種關(guān)鍵零部件的主導(dǎo)地位：磁鐵。然而，分析師和業(yè)內(nèi)高管表示，盡管數(shù)十家（西方）企業(yè)爭(zhēng)取政府支持，但它們難以建立一個(gè)能與中國(guó)稀土磁鐵行業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)鏈，后者不僅擁有數(shù)十年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還得到國(guó)家的堅(jiān)定支持。

　　分析師表示，西方公司距離穩(wěn)定供應(yīng)稀土、或?qū)⑾⊥良庸こ瑟?dú)立礦物、并將其轉(zhuǎn)化為磁鐵等有用產(chǎn)品還有數(shù)年時(shí)間。“除中國(guó)外，世界其他地方基本都不具備這種能力，”西方業(yè)內(nèi)高管卡拉延諾帕烏羅斯說(shuō)，“沒(méi)有某種程度的政府持續(xù)支持，許多制造商將很難在價(jià)格上與中國(guó)正面競(jìng)爭(zhēng)。”▲（作者阿利斯泰爾·麥克唐納，丁玎譯）

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責(zé)任編輯：何中夫