北京時間3月1日晚，百度發布公告，當天，百度召開臨時股東大會審議通過拆股事宜，拆股比例為1：80。在屢次傳出二次上市的背景下，市場認為百度此次拆股目的很有可能是為了赴港二次上市。
來源：百度公告
根據公告，百度擬將其ADS（美國存托股票）所代表普通股的比例從每10股ADS代表1股普通股，更改為每1股ADS代表8股普通股，自2021年3月1日起生效。
公告顯示，拆分后，公司的法定股本將為43520美元，分為660億股每股面值0.000000625美元的A類普通股，28.32億股每股面值0.000000625美元的B類普通股和8億股每股面值0.000000625美元的優先股。對于百度ADS的持有人，每股ADS所代表的公司權益的百分比不會發生改變。
百度股價當天開盤大漲7%，截至美股收盤，漲4.28%至295.58美元/股，總市值約1008億美元。盤后百度股價仍繼續上漲。
傳遞赴港上市信號
拆股計劃實施，意味著百度回港上市又近了一步。因為這可以使百度以較低的發行價二次上市發行，對投資者比較友好。
發行價太高，可能會影響其流動性及中小投資者的參與度，拆股后，有利于公司以每手較低價格發行，對于未來香港的投資者尤其是散戶投資者來說降低了入場門檻。
此前，2019年7月，阿里巴巴在赴港二次上市前也曾進行拆股，將公司普通股一拆八，阿里巴巴稱拆分股票的目的是，“增加以較低每股價格發行的股票數量，增加公司未來籌集資金的靈活性，包括發行新股。”
百度二次上市的消息早已有之。2020年5月時，百度董事長李彥宏曾對媒體表示，正在關注美國從政府層面在不斷收緊對中概股公司的管制，百度內部在不斷地研討有哪些可以做的事情，包括在香港等地的二次上市等。
2021年2月，彭博報道稱，百度計劃最快于今年上半年在港交所進行二次上市，且可能出售約5%至9%的股本，至少融資35億美元。已經確定了高盛和中信為上市保薦團隊。不過百度官方對此消息不予置評。按照港交所流程，回港二次上市的公司可秘密交表，通過聆訊前，無需在聯交所網站公布具體信息。
拆股操作很常見
拆股操作其實很常見，公司進行拆股基本為幾個原因：一是增加股票數量、吸引新投資者，二是降低每股的價格、降低投資者門檻，增加流動性。上世紀90年代末，美股公司曾經熱衷于拆股，當時標普500成分股企業中每年拆股的公司數量超過100家，但自2016年以來這一數字已經降至個位數。
蘋果公司自1980年上市以來已經進行了五次股票拆分。蘋果股票曾在1987年、2000年、2005年、2014年、2020年進行過五次拆分，在2014年蘋果以1拆7之前，蘋果股價一度最高達到705美元。2020年7月30日按照1：4拆分后，股價從400美元以上降至約100美元。
當然也有公司不這么做，亞馬遜20多年來就從不拆股，如今其股價攀升至了每股3146.14美元。
這也不是百度第一次拆股。在2010年5月，百度就進行過一次拆股，當時拆股比例是1拆10。在2010年5月之前，百度1個ADS代表1個普通股。拆股后，每10個ADS代表1個普通股，百度股價也從600多美元降到60多美元。
AI業務商業化加速
從基本面來看，百度如今適合更高估值。
過去很長一段時間，百度股價處于低谷，一個原因是自動駕駛等新興業務的價值未能體現。但隨著Apollo自動駕駛的業務落地、小度分拆和AI技術商業化前景逐漸清晰，這部分業務的價值正逐漸受到認可，機構認為，AI業務商業化落地進程提速，有望成為百度新的增長引擎。
百度2020年第四季度財報顯示，2020年四季度，百度總營收達302.6億元，同比增長5%，其中廣告收入重回增長，其他業務收入增19%。此前受疫情影響，百度2020年一、二季度營收負增長，三季度微增0.54%。2020年全年，百度營收1071億元，同比下滑0.32%；全年凈利潤224.72億元，同比增長992%；non-GAAP項下凈利潤220.20億元，同比增長21%。
公司預計在2021年第一季度，營收總額為260億元-285億元，同比增長15%-26%，百度核心營收同比增長26%-39%（該指引不包含收購YY帶來的潛在收益）。
自動駕駛領域Apollo持續取得突破，在北京、長沙、美國加州三地進行開放道路無人化測試，測試車隊規模已超過500輛，測試里程總計超過700萬公里。
財報發布后，有多家機構為百度新業務估值，有20家券商為云業務單獨估值，云業務估值金額最高達450億美元；有21家券商為Apollo單獨估值，Apollo業務單獨估值最高達539億美元。
瑞銀方面表示，預計2021年云和汽車領域將出現更多積極催化劑。預計百度2021Q1營收預期上升，主要歸功于云計算市場正在改善。此外，瑞銀認為百度Apollo將在三個方面取得進展，包括robotaxi、政府智能交通項目以及與車企制造商合作。
根據百度官方信息，百度將組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業，面向乘用車市場制造智能電動汽車，曾任摩拜單車聯合創始人兼CTO的夏一平將出任百度造車公司CEO，并計劃在三年左右時間內推出新電動車。
編輯：張楠 于紅波
責任編輯：張海營
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