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來源：財聯社
中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍6日接受采訪時表示，近期進口鐵礦石價格大幅上漲超出了行業預期，使得行業運行風險進一步加大，不利于產業鏈供應鏈穩定。
駱鐵軍指出，從中鋼協掌握情況來看，近期進口鐵礦石價格大幅上漲偏離供需基本面，存在貿易商招標異常助推指數上漲、期貨市場臨近交割月多頭逼倉等人為制造市場緊張行為，呼吁相關監管部門盡快介入。
他同時指出，貼近市場變化的鐵礦石期貨品牌動態升貼水制度落地實施迫在眉睫，將有利于鋼鐵企業更好利用期貨工具管控風險。
鐵礦石期貨現貨均創7年來新高
鐵礦石期貨近來持續上漲，周五夜盤交易時段，大商所鐵礦石期貨繼續上漲，主力I2101合約盤中最高漲至993元/噸，創出鐵礦石期貨2013年上市以來歷史新高。鐵礦石指數年內漲幅更高達46%。
上海有色網數據顯示，12月4日，MMi62%鐵礦石指數報價148.20美元/噸，創七年來新高。
機構研報指出，鐵礦石價格持續走高，主要是受當前供應下滑、需求走高的供需格局影響。
分析人士認為，市場預期鐵礦石需求提升，疊加春節前鋼廠補庫存，鐵礦石價格上漲仍有較強支撐。
大商所兩天發三文 給市場降溫
面對鐵礦石價格持續上漲，大商所連續發布文件降溫，兩日之內出臺三個相關政策。
12月4日，大商所針對鐵礦石發布《市場風險提示函》，稱“近期鐵礦石市場價格波動較大，請各會員單位切實加強投資者教育和風險防范工作，提醒客戶理性合規參與期貨交易。我所將持續強化日常監管，嚴肅查處各類違規行為，維護市場秩序。”
12月3日，大商所公告，經研究決定，自2020年12月7日交易時（即12月4日夜盤交易小節時）起，非期貨公司會員或者客戶在鐵礦石期貨I2105合約上單日開倉量不得超過10，000手。
就在同日，為鋼鐵企業減負，大商所下調鐵礦石交割倉庫出庫費用上限。根據通知，此次大商所對鐵礦石交割倉庫出庫費用的最高限價進行了下調。其中，汽車出庫費最高限價從10至15元/噸下調為8元/噸，火車出庫費最高限價從20至23元/噸下調為8元/噸，船舶出庫費最高限價從25至44元/噸下調為12元/噸（不含港建和港務費）。
市場專家表示，此舉措將有利于縮小交割基差，促進期現收斂，便利更多鋼鐵企業參與鐵礦石期貨交易和交割。
責任編輯：張熠
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