近日中概股開心汽車股價開啟了暴漲暴跌模式，而有投資者卻因為“烏龍操作”，完美踏準節奏，賬戶資金從“45萬美元變500萬美元”，按最新匯率換算成人民幣大約是從299萬元變成3327萬元。

　　投資者劉先生（化名）稱：“10月15日晚以1.16美元抄底了開心汽車，16日凌晨開心汽車股價拉升至1.42美元，本想賣掉，可能太累了精神不太好，點成了買入，導致持倉超40萬股。”

　　來源：中證報微信后臺留言

　　數據顯示，16日和19日連續兩個交易日，開心汽車股價累計上漲512.78%；10月14日至10月19日4個交易日，開心汽車股價則累計上漲1409.26%。

　　開心汽車暴漲暴跌

　　截至當地時間10月20日美股收盤，開心汽車大跌41.72%，報4.75美元。而就在上一個交易日（10月19日）盤中，開心汽車股價最高升至13.4美元，創盤中歷史新高，收盤時報8.15美元，漲幅達293.72%。

　　從區間漲跌幅看，開心汽車在10月16日、10月19日連續兩個交易日上漲，累計漲幅為512.78%。10月14日至10月19日，開心汽車股價累計上漲1409.26%，從0.54美元一路漲至8.15美元；區間振幅達2402.33%。

　　來源：Wind

　　中證君聯系劉先生采訪得知，他具有約4年的股票投資經驗。15日，他以1.16美元（最低價）買入開心汽車，16日凌晨想在1.42美元減持，卻點成了買入，導致賬面最后有40多萬股持倉。 

　　“15日先買了大概8成倉，期間賣掉一半。16日想再賣掉，只留2萬股底倉的，結果變成買入，暈死。”劉先生說。

　　19日盤中開心汽車股價最高漲至13.4美元，以40萬股計算，持倉總市值最高達536萬美元。“我是當天12.3美元、12.5美元、12.7美元分批平倉的。”劉先生說。

　　除了劉先生，也有投資者在股吧曬出了開心汽車的交易記錄。

　　來源：股吧

　　一位分析人士告訴中證君，開心汽車股價的暴漲不排除資金炒作的可能性。截至發稿，開心汽車及其母公司人人網并沒有對近期股價波動進行公開回應。

　　開心汽車“不開心”

　　巨幅波動的開心汽車，到底是何方神圣？

　　公開資料顯示，開心汽車是人人網旗下二手車經銷商集團。于2019年5月2日在美國納斯達克上市，人人網為其第一大股東。

　　在公司業績表現方面，開心汽車可能并不是很開心。據其今年7月公布的2019年年報，開心汽車連年虧損。財報數據顯示，2016年~2019年，開心汽車的凈虧損分別為2405萬美元、2870萬美元、8953萬美元及6907萬美元。

　　來源：開心汽車2019年年報

　　連年虧損之下，開心汽車的主營業務運營也受到了挑戰。開心汽車在其最新（8月26日）披露的公告中稱，受到新冠肺炎疫情影響，二手車經銷商市場承受著嚴峻的考驗，收入銳減。為解決運營所面對的考驗，公司在重新審視目前的商業模式并考慮中止二手車業務，本年度第二季度的收入將大幅度下滑，第三季度也不會有明顯的收入來源。

　　最新公告還表示，由于經營問題的糾紛，對其三家經銷商的非控股股東啟動法律程序。而這三家經銷商占開心汽車2019年營收的大部分，該公司未來營收又將畫上個問號。

　　“只是想搶反彈而已”

　　對于此次買入開心汽車的原因，劉先生表示：“新能源是最近的熱門，那天超跌，只是想搶個反彈而已。”

　　“從基本面看，開心汽車不是一個好的投資標的。”一位分析人士對中證君表示，“劉先生這波誤打誤撞的‘收益’偶然成分相當大，想要獲得穩妥收益，需要投資者下功夫，不斷學習。”

　　也有網友表示：“投機是不可取的。”

　　劉先生也對中證君表示：“市場需要學習的東西太多了，賺錢對現階段的我可能不是最終目的，本著敬畏心一邊探索學習，一邊積累經驗吧。換言之，誰不想賺更多錢？問題是要能力，每個階段遇到的問題都不同，只能說打牢基礎，才能在市場存活下來或積累到更多經驗和財富。”

　　劉先生還表示：“巴菲特的成功絕對不是投機，我也要慢慢向專業化、正規軍靠攏。”

　　A股市場注冊制改革快速推進，對于A股投資者，更要理性參與。粵開證券首席市場分析師殷越認為，注冊制之下，公司基本面對股價的影響程度提升，需要投資者加強對公司基本面的分析，優選盈利模式較為清晰、業績增長向好、預期較為明確的公司。

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責任編輯：陳志杰