大多數美國企業不愿撤離中國：“來了，就是為了留下”

　　德國之聲電臺網站6月14日刊登題為《美企：來了，是要留下》一文，作者為德國著名中國問題專家弗蘭克·澤林。現將文章內容摘編如下：

　　貿易戰、新冠疫情、特朗普“徹底切斷美中關系”的威脅迄今為止都無法阻止美國企業繼續寄希望于中國市場的增長。中國美國商會在疫情高峰期之后進行的一次問卷調查顯示，絕大多數的受訪美企不愿意撤離中國市場。

　　特朗普的經濟顧問庫德洛曾經許諾承擔遷回美國的美資企業的搬遷費用；印度、印尼等國也表示要以優惠條件吸引美企從中國搬遷。但是，最近幾周，多家舉足輕重的美資企業還加大了對中國市場的投資，其中包括電動汽車廠商特斯拉。該公司今年5月在中國賣出了11065輛Model 3型電動汽車，成為月度中國市場電動汽車銷售冠軍。位于上海的特斯拉“超級工廠”也在迅速擴建。

▲資料圖片：特斯拉上海工廠沖壓生產線設備。（新華社發 特斯拉供圖）

　　汽車產業可謂投資晴雨表，顯示出美企仍然堅守既有的中國戰略。就在一周前，福特公司宣布與比亞迪達成了供貨協議，后者將為福特公司面向中國市場的新款混合動力汽車提供電池。至于這款汽車，福特則將與其中國市場合資伙伴長安汽車共同生產。按照計劃，2021年底前，福特將在中國市場推出30款新型或者改型汽車。通用汽車也同樣在近日宣布，將與電池制造商寧德時代進行“非常緊密”的合作。

　　在汽車市場之外，其他市場的增長前景似乎也能夠抵消地緣政治摩擦帶來的風險。美國石油巨頭埃克森美孚、零售業巨頭開市客以及沃爾瑪都在疫情期間宣布將擴大中國市場業務。快餐品牌大力水手炸雞也在5月中旬開設了首家中國實體店，還有1500家實體店正在籌劃中。

　　讓這些美企感到幸運的是：疫情過后，中國人的購買力并沒有下降太多。今年5月的消費額幾乎與去年同期持平。大力水手炸雞、開市客在上海的首家門店開張時，蜂擁而來的顧客在門外排起了長隊。明年，來自加州的環球影城在北京投資65億美元的主題公園開業時，也會出現同樣的場面。而上海的迪士尼樂園，已經在一個月前恢復營業。

　　▲資料圖片：上海迪士尼樂園某景點排隊區，游客有序排隊，注意間隔距離。（新華社發）

　　而在大洋彼岸，美國人也依舊熱衷于購買因為含有“中國制造”組件而便宜的產品。如果蘋果手機在美國得克薩斯州生產，2000美元的售價恐怕只有極少數人支付得起。中國美國商會會長畢艾倫說：“在取得了疫情防控的戰略性成就后，中國正在引領全球的經濟復蘇，這正是許多企業愿意繼續在中國經營的原因。”中方則更加直白地表示，明智的企業不會放棄巨大的中國市場。

　　去年，中國為全球貢獻了33%的經濟增長。美國只貢獻了11%，20年間縮小了一半。北京正在力所能及地保持其市場對美企的吸引力。特斯拉獲得了中國工商銀行提供的貸款，福特也在復工復產、維持供應鏈方面獲得了支持。就此而言，北京會說這是“雙贏”。今年初生效的外商投資法旨在為外商投資打造更公正的環境、更好地保護知識產權，北京欲借此向美企宣示：中國市場是開放的。

　　顯然，沒有哪家美企愿意放棄中國市場以及14億潛在客戶。況且，美國人的儲蓄率今年4月上升到了創紀錄的33%，高企的失業率也讓人擔憂。因此，企業比以往任何時候都需要中國市場，它們明白：如果一家美企撤離中國，其空缺極有可能很快被競爭對手填補。比如高通：若這個加州芯片制造商因美國政府的禁令而不能再向華為供貨，便意味著美國在短期內失去市場份額，長期而言則會失去在半導體技術領域的主導地位。同樣明顯的是：在這場危機之后，中國將比以往更努力地讓本土廠商去滿足國內需求，并且盡全力提高自身創新能力。美企必須承受這樣的競爭壓力。

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責任編輯：鮑一凡