來源：華夏時報

　　北京時間3月2日，特斯拉公司舉辦2023年投資者日活動。特斯拉投資者大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，有一條通往可持續發展的道路，地球可以養活今天的80億人。

　　特斯拉高級副總裁Drew Baglino指出，當今的能源經濟是骯臟和浪費的，全球80%的能源來自化石燃料。馬斯克強調，使用化石燃料實際上浪費了大量能源。他還指出，可持續發展世界的計算通常假設與化石燃料驅動的世界相同的浪費，這是不準確的。

　　投資者日要點如下：

　　馬斯克的“宏圖計劃”

　　在投資者日活動上，馬斯克上臺演講并介紹“宏圖計劃”：儲能240TWH，可再生電力30TWH，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經濟的一半。

　　馬斯克還表示，特斯拉將發布一份白皮書，為地球使用可持續能源勾勒出一條清晰的道路。

　　1、用可再生能源重新為現有電網供電

　　2、轉向電動汽車

　　馬斯克簡要介紹了特斯拉如何打造一支全球電動車隊。他的假設是該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。

　　3、在家庭、企業和工業中轉向用熱泵

　　4、高溫熱輸送和氫氣

　　5、為飛機和船只提供可持續燃料

　　馬斯克：沒有任何一個國家能夠壟斷鋰礦

　　馬斯克表示，新能源電池生產過程中的關鍵限制來自于提純鋰元素的產能，而不是發現鋰礦資源。地球上沒有任何一個國家能夠壟斷鋰礦資源。

　　馬斯克：火箭最終也可實現電氣化

　　馬斯克在特斯拉投資者日上提出了在火星上生產火箭燃料的最終計劃，方法是分解大氣層的組成部分，將其轉化為甲烷，為星際飛船的猛禽發動機提供動力。他表示，“最終，即使是火箭也可以電氣化。

　　特斯拉下一代電機將不需要任何稀土成分

　　特斯拉工程師介紹，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，且不損失能效，總制造成本下降1000美元。馬斯克直言，我們不認為其他任何汽車制造商可以接近我們的成本。

　　同時，特斯拉將為下一代汽車設計自研所有控制器，提升一體化程度，以降低電子設備的復雜性和成本。

　　目前，特斯拉車型中，控制器自研比例最高的是Cybertruck ，自研率為85%，而下一代車型的自研比例將達到100%。

　　而針對特斯拉的制造工藝和成本，特斯拉表示，目標是下一代汽車可以由更多人同時組裝，組裝成本降低50%。

　　充電樁將適配所有電動汽車

　　特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。

　　特斯拉充電高級總監麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）表示，特斯拉使用“Trip Planner”幫助車主實現更快、更便宜的電動汽車充電。

　　人形機器人Optimus更加精致

　　特斯拉展示了關于人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內容相比，這個視頻中的人形機器人似乎更加精致，能夠行走，并在另一個機器人上工作。馬斯克承認，在去年AI日上展示的Optimus 機器人根本無法正常工作，“但情況正在好轉。”

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