明勢資本黃明明：連投7輪理想，新能源汽車的下半場將是軟件定義汽車
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理想汽車創(chuàng)始人李想（左）；明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明（右） 歡迎關(guān)注“新浪科技”的微信訂閱號：techsina
文/Stone Jin
來源：IPO早知道（ID:ipozaozhidao)
2021年8月12日，理想汽車正式以“2150”為證券代碼完成在港雙重上市。
自2015年成立后，理想汽車曾獲得明勢資本、經(jīng)緯中國等多家知名VC以及美團、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資。其中，明勢資本在2015年即成為理想汽車的第一家機構(gòu)投資者，并連續(xù)7輪追加投資理想汽車，一路陪伴了理想汽車的誕生和成長。
事實上，明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明與李想（注：理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO）早在2006年就相識。
“我非常清楚，李想是一個產(chǎn)品經(jīng)理型的超級企業(yè)家，對用戶有著天才般的洞見。”黃明明回憶道，“在理想汽車還只有李想一個人的時候，他就和我說：我未來要打造出一款極致的產(chǎn)品。”
在黃明明看來，隨著汽車進入新能源時代，不僅是汽車動力系統(tǒng)從燃油機向電池轉(zhuǎn)變，同時5G、人工智能等這個時代最先進的技術(shù)都在向汽車這個載體上集中，而具備誕生新一代世界級車企條件的只有中國和美國。“這就是一個明勢資本一直在尋找的那些處于技術(shù)變革臨界點、即將產(chǎn)生顛覆性巨變的行業(yè)。”
值得注意的是，理想汽車早期“專注于增程式電動汽車（EREV）、而不是純電動車型”的策略一度遭到不少投資人的質(zhì)疑，以至于在融資過程中頗具挑戰(zhàn)。
黃明明指出，理想之所以先選擇采用增程式方案，是因為當時中國80%以上的家庭連固定車位都沒有，從而就不具備像美國的用戶那樣安裝充電樁的條件，增程路線是在相當長一段時間內(nèi)的最優(yōu)選。
按照理想汽車的規(guī)劃，其正為未來的高壓純電動汽車開發(fā)兩個平臺——Whale及Shark。自2023年起，理想汽車計劃每年至少推出兩款高壓純電動汽車新車型。
黃明明坦言，其實他最早和李想一起討論的時候，純電動的方案就在理想汽車的發(fā)展規(guī)劃之中，“當時我們預(yù)計，當未來超快充技術(shù)和高密度電池技術(shù)成熟到讓純電動車用戶沒有里程焦慮時，就會開始選擇純電方案，可以說理想汽車正在一步一步實現(xiàn)李想當初的規(guī)劃。”
黃明明進一步補充道，隨著下一代電動車技術(shù)不斷進步，大量超快充電技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，比如高倍率電池、高壓平臺及高功率充電網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)到了引入高壓純電動平臺及未來高壓純電動車型的好時機。
此外，自2022年起，理想的所有新車型也將標配與自主開發(fā)的未來L4級自動駕駛兼容的必要硬件，且將利用自研的全棧軟件開發(fā)能力繼續(xù)優(yōu)化自動駕駛解決方案。
對此，黃明明強調(diào)，新能源汽車的下半場將會是軟件定義汽車，當然最重要的軟件是車載操作系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)。在汽車產(chǎn)業(yè)，誰率先實現(xiàn)L4級別自動駕駛能力，誰將擁有降維打擊的能力。
“李想很早就認識到，要實現(xiàn)自動駕駛僅靠研究算法是很難實現(xiàn)的，必須依靠從硬件到軟件的閉環(huán)系統(tǒng)。”黃明明透露。
“隨著更多理想的車輛上路，理想自動駕駛的優(yōu)勢會進一步擴大。”黃明明認為，“對科技變革的影響，人們往往容易短期過于高估，長期又遠遠低估，造車新勢力只有盡可能的讓更多的車跑在路上，才能獲得自動駕駛的入場券。”
“怎么用技術(shù)去解決電動汽車用戶的實際問題和始終聚焦于提升用戶體驗，這是一個卓越企業(yè)和普通企業(yè)最大的差異。理想汽車今天的業(yè)績已經(jīng)證明這家公司的產(chǎn)品定義能力和對用戶需求的深刻理解。”雖然只有一款車型，但截至2020年底，理想ONE在中國智能新能源汽車市場銷量排名第二，僅次于特斯拉，占整個中國新能源汽車市場7.1%的份額。在剛剛過去的2個月，理想ONE均占據(jù)整個中國汽車市場中大型SUV銷量第一名，7月銷量接近萬輛。
談及對理想汽車未來的期待時，黃明明表示，作為傳統(tǒng)化石能源的替代，新能源大勢所趨，新能源汽車在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中占有舉足輕重的地位。在國家能源局下發(fā)的《關(guān)于做好可再生能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃編制工作有關(guān)事項的通知》中，政府計劃到2030年將可再生能源和非化石燃料能源在一次能源中的消費比例提升到20%。
“我們認為，理想的電動汽車技術(shù)有助于加快新能源車在中國的普及，并為中國建設(shè)低碳排放社會的國家做出積極貢獻。”
（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網(wǎng)立場。）
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