11月1日，多家新能源車企公布10月銷量數據，此消彼長的交付表現中，透露出市場越來越卷的行情。

這當中，理想汽車的月度交付量再創新高，10月交付新車4.04萬輛，同比增長302.1%，月交付首次突破四萬輛大關。

在新款M7上市的帶動下，AITO問界10月的交付表現也格外搶眼，當月交付量達到1.27萬輛。

與AITO問界一樣重拾增長的還有小鵬汽車，10月交付量達到2萬輛，環比增長31%，同比增長292%。

在各大新勢力公布交付數據的同時，11月1日晚間，比亞迪公布了10月產銷快報。比亞迪股份公告，2023年10月新能源汽車銷量30.18萬輛，上年同期為21.78萬輛；本年累計銷量為238.15萬輛，同比增長70.36%。

李想：新勢力在邁入規模化發展周期

11月1日晚間，多家造車新勢力發布了10月交付成績單。其中，理想汽車繼續保持領先地位，10月交付新車4.04萬輛，同比增長302.1%。1-10月，理想汽車累計交付28.46萬輛。

對于10月交付量的突破，理想汽車董事長兼CEO李想表示，歷經連續10個月的穩定增長，理想汽車迎來月交付超四萬輛的全新里程（維權）碑時刻，其標志公司生產制造、銷售和服務等組織能力的進一步提升；這也是中國新勢力車企首次達成這一規模，由此理想汽車邁入加速規模化發展新周期。

值得一提的是，就在昨日，李想通過個人微博透露了公司對于接下來交付走勢的預期。他表示，三款車月交付4萬/月完成后，繼續挑戰下一個更高的難度：整體5萬/月，以及理想L7的2萬/月。

對此，有網友回復稱，5萬/月代表著明年理想汽車的年銷量將接近60萬輛的水平，這個數字已經追上了一些傳統汽車廠商了。

隨后，李想繼續回復稱：“5萬輛/月我說的是目前的三款車，否則就不是挑戰了。”

AITO問界、小鵬汽車等重拾增長

2022年，AITO問界全年交付量超過7.5萬輛，成為新能源汽車市場的一匹“黑馬”。

然而步入2023年，在“價格戰”的沖擊下，AITO問界系列的銷量開始出現下滑。公開數據顯示，今年1月，AITO問界系列交付量僅4475輛，環比下跌56%；2-3月的月度交付量分別為3505輛、3679輛。直到今年6月，AITO問界的交付情況才有所恢復，重回7000輛的水準。不過好景不長，7-8月，“蔚小理”等造車新勢力交付量出現環比大幅上漲的情況下，AITO問界系列的銷量再次出現下滑。

面對以上波動，AITO問界終于在近期拿出了“拳頭”產品，對M7車型進行了換代更新。

今年9月，AITO問界新M7上市。在售價上，AITO問界新M7做出了大幅調整，指導售價為24.98萬~32.98萬元，較此前的M7起售價下調了4萬元。

在產品配置上，新車重新設計了內飾、增強車身結構及底盤用料，并升級了智能座艙及智能駕駛輔助系統。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東透露道，AITO問界新M7整體升級投入超過5億元。

正是因為這種“增配不增價”舉動，讓AITO問界新M7在市場上引起了熱烈反響。據了解，這款車上市45天訂單量就超過了7萬臺。

對于AITO問界新M7帶來的爆款效應，余承東特別發文表示：“起死回生，真不容易！”

受以上消息影響，近期賽力斯（601127）股價也一路飆漲，年內累計漲幅達到106.90%。

11月1日，AITO問界公布了最新交付數據，10月交付量達到12700輛。

同樣重拾增長的還有小鵬汽車。11月1日晚間，小鵬汽車公布最新交付成績。數據顯示，2023年10月小鵬汽車共交付新車2萬輛，環比增長31%，同比增長292%。其中，小鵬G6作為主力車型，當月交付量達到8741輛。

努力提振銷量的同時，小鵬汽車也在持續致力于打好自身的“智能牌”。在日前舉辦的小鵬汽車1024科技日上，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬宣布了XNGP智能輔助駕駛系統的最新量產落地計劃，無高精地圖區域城市導航輔助駕駛功能將于第一階段開放20城，今年內將增至50城。此外，小鵬X9也在科技日上首次亮相，將于本月正式登陸廣州車展。

實際上，不止理想汽車、AITO問界、小鵬汽車，多數造車新勢力均在10月實現了過萬的交付表現。

其中，零跑汽車10月交付1.82萬輛，同比增長159%；極氪10月交付量達1.31萬輛，同比增長29.2%，環比增長8.5%；蔚來10月交付量1.61萬輛，環比增長2.8%。

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