由于包裹投遞需求疲軟，聯(lián)邦快遞調(diào)低了全年盈利展望區(qū)間的上限，而且公司公布的單季盈利也低于預(yù)期。

　　該公司稱，在這個(gè)被首席執(zhí)行官Raj Subramaniam稱作“充滿挑戰(zhàn)的季度”，對(duì)優(yōu)先服務(wù)的需求下降造成不利影響，因?yàn)榭蛻艚蹈褚郧?，選擇更便宜的運(yùn)輸方式。

　　聯(lián)邦快遞股價(jià)盤(pán)后一度下跌14%，截至紐約時(shí)間下午4：38，其股價(jià)跌8.91%，至273.5美元。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合包裹股價(jià)下跌2.8%。

　　就在前一天，美聯(lián)儲(chǔ)宣布實(shí)施2020年以來(lái)的首次降息，這一政策轉(zhuǎn)向反映出，隨著就業(yè)增長(zhǎng)放緩、通脹降溫，對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的擔(dān)憂在加劇。聯(lián)邦快遞在某種程度上被視作經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，因?yàn)槠涓蚪?jīng)濟(jì)中從零售到制造業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)關(guān)聯(lián)甚廣。

　　該公司周四表示，財(cái)年經(jīng)調(diào)整每股收益將在20至21美元，而之前的展望區(qū)間上限在22美元。

　　截至8月31日當(dāng)季，經(jīng)調(diào)整每股收益為3.60美元，遠(yuǎn)低于分析師4.77美元的預(yù)期和上年同期的4.37美元。收入報(bào)216億美元，略低于分析師預(yù)估值219億美元。

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責(zé)任編輯：王許寧