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專題：極氪5月10日在紐交所掛牌上市 刷新新能源車企最快上市紀錄
北京時間5月10日，極氪正式以“ZK”為代碼在紐交所掛牌上市，開盤價26美元，以此計算市值63.44億美元。
從2021年成立，極氪僅用了3年時間便叩響了美股大門，成為了“史上最快IPO”的造車新勢力， 展現出極氪速度。
不過，與極氪取得的成績相比，極氪當前的市值被嚴重低估。數據顯示，極氪持續穩居20萬以上中國純電品牌銷量冠軍，同時2023年整車毛利率在高端純電領域僅次于特斯拉。
毫無疑問，極氪當前正處于估值洼地，未來其長期價值值得期待。
史上最快IPO造車新勢力
2021年4月，極氪品牌正式對外發布；當年8月，極氪便獲得了來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態伙伴的Pre-A輪融資，金額為5億美元。
2023年2月，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資。由知名自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態伙伴參投。
在各路資本的持續看好下，極氪也一路狂奔，到2024年5月10日掛牌上市，距離成立剛剛過去3年時間。
極氪實現成立3年便成功上市，也創造了新能源汽車企業最快IPO的新紀錄。對比之下，特斯拉用了7年，小鵬汽車用了6年，理想汽車用了5年，蔚來用了4年。
極氪為何能夠快速取得如今的成績？背靠吉利控股集團，極氪兼具傳統車企和新勢力兩種基因，開啟了全新的發展模式，并迅速迎來了爆發。
在研發方面，極氪最核心的競爭力是SEA浩瀚架構。SEA浩瀚架構作為全球第一個純電架構，由吉利控股集團耗時五年、投資200億元打造，而在吉利控股集團的賦能下，極氪剛成立便擁有了這種技術基礎，這是其它造車新勢力所不具備的能力。
基于SEA浩瀚架構，極氪在成立3年來快速推出了多款極具競爭力的產品。2021年，極氪交付首款產品豪華獵裝轎跑極氪001；隨后的2022年，極氪推出首款原生純電豪華MPV 009；2023年，極氪先后推出新奢全能SUV極氪X、以及首款純電豪華轎車極氪007；2024年，極氪在SEA浩瀚架構的基礎上，投資70億元專屬開發了浩瀚-M架構，同時基于該架構打造的家庭全場景大五座純電車型極氪MIX正式對外亮相。這些車型都成為了各自細分市場的標桿產品。
快速的產品迭代支撐了極氪銷量的快速攀升。
數據顯示，2021年極氪銷量6000輛，2022年銷量提高到7.2萬輛，2023年進一步攀升至11.9萬輛；今年4月，極氪單月銷量再創歷史新高，1-4月銷量更是同比大增111%。在此趨勢下，極氪將有信心完成今年23萬輛的年度目標。
銷量爆發之下，也推動了極氪總營收迅速增長。
據招股書披露，2021年、2022年、2023年極氪總營業收入分別為65億元、319億元、517億元，2023年營收同比增長62%。
價值被嚴重低估
當前，全球經濟復蘇的形勢依然不明朗，資本市場的環境也不夠景氣。從此次極氪的市值來看，其價值明顯被嚴重低估。
從單車型的交付量來看，極氪的多款產品成為各自細分領域的銷量冠軍。比如極氪001長期蟬聯30萬以上純電車型銷量冠軍；極氪009成為全品類MPV銷量冠軍，也是50萬級豪華MPV細分市場的標桿；極氪X成為20萬元以上緊湊車型中國品牌銷量冠軍。
從整體交付量來看，2024年4月交付16089臺，同比增長99%，環比增長24%，再創歷史新高。2024年持續穩居20萬以上中國純電品牌銷量冠軍。
數據顯示，今年4月前三周，極氪在國內單一車型銷量上超越特斯拉競品，三省區品牌銷量超越特斯拉。極氪正在成為高端純電的黑馬選手。
值得注意的是，極氪獨特的商業模式也讓其在市場份額擴大的同時，整車毛利率持續提升，在高速成長和健康運營之間取得了很好的平衡。
在整車毛利率方面，極氪2023年整車毛利率達15%，超越了蔚來（10%）和小鵬（-2%），在高端純電領域僅次于特斯拉（19%）；極氪的整車毛利率呈現出持續正增長狀態，2021年為1.8%，2022年全年4.7%，2023年前三季度14.8%，2023年四季度為15.3%，這也與特斯拉毛利率不斷降低形成鮮明對比。
在今年3月的吉利汽車2023年業績發布會上，吉利汽車集團副CFO戴永表示，在銷量提升、毛利上漲的前提下，2024年極氪將力爭實現按香港財務報告準則下扭虧為盈的目標。
由此可見，在持續向好的經營業績之下，極氪的長期價值可期，上市時也將是投資布局極氪最好的時候。
據悉，2024年5月8日，極氪已提前一天結束認購，公司已獲得近5倍的超額認購。寧德時代、Mobileye作為產業鏈的合作伙伴，也是原有投資者，均在此次IPO中繼續認購。可以看出他們也看好極氪得長期價值。
隨著此次極氪成功在美股IPO，無疑將進一步深化其全球治理和布局。而隨著全球化擴張腳步的加快，極氪也將用更優異的經營成果回饋投資者，用業績證明自己真正的價值。
責任編輯：郭明煜
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