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　　北京時間27日晚，美股周一早盤繼續(xù)上揚，道指上漲逾200點。上周股市蒙受了今年的最大單周跌幅之后，股市嘗試反彈。本周投資者關(guān)注零售企業(yè)財報。美國1月份耐用品訂單大幅下滑。

　　道指漲277.70點，漲幅為0.85%，報33094.62點；納指漲130.25點，漲幅為1.14%，報11525.20點；標(biāo)普500指數(shù)漲38.51點，漲幅為0.97%，報4008.55點。

　　上周五美股收跌，三大股指均錄得2023年以來的最大單周跌幅。道指一周累計下跌3%，為連續(xù)第四周下跌。標(biāo)普500指數(shù)下跌2.7%，納指下跌3.3%。

　　上周五公布的最新個人消費開支價格指數(shù)（PCE）增幅超出預(yù)期，導(dǎo)致當(dāng)天美股重挫、美國國債收益率飆升。PCE價格指數(shù)是美聯(lián)儲最青睞的通脹指標(biāo)。

　　最近公布的美國多項宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)強勁，使投資者放棄美聯(lián)儲今年將轉(zhuǎn)為降息的預(yù)期，并加大了對終端利率將明顯高于5%的押注。

　　隨著投資者深入分析美聯(lián)儲的最新會議紀(jì)要，2023年初的美股反彈動力似乎正在消退。

　　摩根士丹利策略師表示，美國股市在3月份面臨的逆風(fēng)將進(jìn)一步加大，股市將面臨業(yè)績不穩(wěn)和估值高企的壓力。以華爾街“大空頭”邁克爾-威爾遜為首的大摩策略師周一寫道：“鑒于我們認(rèn)為盈利衰退遠(yuǎn)未結(jié)束，我們認(rèn)為3月是股市下一輪下跌的高風(fēng)險月份。”

　　威爾遜指出，分析師們暫停下調(diào)未來12個月盈利預(yù)測，激發(fā)了部分投資者樂觀情緒。然而，他寫道，在下降趨勢繼續(xù)之前，熊市具有的典型特征是在季度財報季之間的前景趨于平緩。

　　威爾遜稱：“股市往往會提前一個月發(fā)現(xiàn)這一點，然后走低，本輪周期完美地說明了這一模式。”

　　美聯(lián)儲FOMC會議紀(jì)要重申了美聯(lián)儲遏制通脹的強硬立場，并且重申美聯(lián)儲官員最近發(fā)出的警告：即利率可能上升得更高、持續(xù)時間可能超過預(yù)期。

　　Navellier & Associates公司董事長兼創(chuàng)始人Louis Navellier表示：“隨著我們進(jìn)入季節(jié)性疲軟時期，而且市場有關(guān)美聯(lián)儲可能會在3月份加息50個基點而不是25個基點的可能性增大，短期市場風(fēng)險仍然下行——盡管此前已經(jīng)連續(xù)三周下跌。”

　　對貨幣政策繼續(xù)收緊以及通脹長期高企的擔(dān)憂導(dǎo)致美債收益率攀升。周一美國2年期國債收益率攀升至2007年7月以來的最高水平。

　　本周投資者將密切關(guān)注一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)與企業(yè)財報，以判斷通脹是如何影響消費者和企業(yè)的。

　　周一經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)面，美國1月份耐用品訂單大幅下滑，表明消費者正在減少對大件商品的支出。

　　2023年1月份，美國的家電、電視和汽車等耐用商品的銷量環(huán)比下降4.5%，甚至低于接受道瓊斯調(diào)查的分析師平均估計的3.6%的跌幅。2022年12月的耐用品訂單增長5.1%。

　　1月份的運輸設(shè)備訂單銳減13.3%，導(dǎo)致耐用品訂單整體數(shù)字大幅下降。

　　排除交通運輸產(chǎn)品的大幅下滑，新訂單實際增長0.7%。然而，扣除國防產(chǎn)品不計，1月耐用品訂單下降了5.1%。

　　本周投資者還將迎來ISM制造業(yè)指數(shù)與消費者信心指數(shù)等其他報告。

　　企業(yè)財報面，本周將有6%的標(biāo)普500成分公司公布業(yè)績，其中包括塔吉特、好市多、勞氏、梅西百貨等一些重要的零售商、餐飲連鎖企業(yè)、幾家旅行社、娛樂行業(yè)和食品公司。投資者將依據(jù)這些公司的業(yè)績來判斷消費者狀況。

　　焦點個股

　　特斯拉歐洲官方推特周一發(fā)布消息稱，德國柏林超級工廠Model Y周產(chǎn)量突破4000輛。據(jù)悉，柏林超級工廠于2022年3月22日開業(yè)，Model Y周產(chǎn)量在6月中旬達(dá)到1000輛，10月初達(dá)到2000輛，12月中旬達(dá)到3000輛。

　　巴克萊分析師Dan Levy周一表示，鑒于特斯拉股價近期的上漲，即將到來的2023年投資者活動日（當(dāng)?shù)貢r間3月1日舉行）可能是一個觸發(fā)賣盤的事件。

　　但他也表示，這一事件可能會加強特斯拉的長期機(jī)會，因此重申對特斯拉的“增持”評級，目標(biāo)價為275美元。

　　Dan Levy指出，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近期的推特上表示，特斯拉的宏偉藍(lán)圖第三篇章（Master Plan Part 3）——地球如何走向完全可持續(xù)能源之路——將于投資者活動日公布。此外，在投資者活動日上，投資者將能夠看到該公司最先進(jìn)的生產(chǎn)線，并與領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊就長期擴(kuò)張計劃、第三代平臺、資本配置等問題進(jìn)行討論。

　　他表示，盡管特斯拉的宏偉藍(lán)圖第二篇章中的一些計劃從未完全實現(xiàn)，但特斯拉已經(jīng)鞏固了其產(chǎn)品，加速了向電動汽車的轉(zhuǎn)型。

　　高通公司CEO兼總裁Cristiano Amon周一在2023年世界移動通信大會上表示：“預(yù)計蘋果將于2024年生產(chǎn)自家的基帶芯片。”長期以來，蘋果一直致力于自研5G基帶芯片，以取代購自高通的產(chǎn)品。如果安蒙預(yù)測準(zhǔn)確，今年的iPhone 15將是最后一款使用高通5G芯片的機(jī)型。

　　在上周英偉達(dá)的財報會議上，該公司CEO黃仁勛稱，英偉達(dá)的GPU在過去的十年里將AI的處理性能提高了100萬倍。英偉達(dá)現(xiàn)在希望將AI的訓(xùn)練速度提高至少1萬倍。

　　據(jù)報道，亞馬遜將在交通安全技術(shù)方面投資2億美元。

　　Meta Platforms公司的研究人員周末發(fā)布了一種新的大型語言模型，加劇了科技巨頭的人工智能軍備競賽升溫。此前，憑借OpenAI的ChatGPT技術(shù)，微軟公司拔得頭籌，并促使谷歌和百度等全球科技巨頭都匆忙加入到這場競賽。但ChatGPT自發(fā)布3.0版本以來就拒絕開源，這也引起了業(yè)界的不滿。

　　Meta公司在博客中稱，最新發(fā)布的大型語言模型LLaMA將對非商業(yè)的用途進(jìn)行授權(quán)許可，提供給政府、民間社會和學(xué)術(shù)界的研究人員和實體。盡管Meta的大型語言模型LLaMA尚未開源代碼，但是允許對學(xué)術(shù)研究人員開放，將該模型作為底座進(jìn)行機(jī)器訓(xùn)練已經(jīng)是一大進(jìn)步。

　　消息稱輝瑞正在就收購Seagen進(jìn)行早期談判，計劃以超過300億美元的價格收購后者。

　　百度文心一言將在3月完成內(nèi)測上線。據(jù)悉，目前已經(jīng)有包括互聯(lián)網(wǎng)、媒體、金融、保險、汽車、企業(yè)軟件等行業(yè)的400多家頭部企業(yè)宣布加入百度“文心一言”生態(tài)。也正是基于這樣的預(yù)期，在百度股價較去年低點已接近翻倍的背景下，瑞銀、摩根士丹利等各大知名機(jī)構(gòu)，均表達(dá)了對百度的持續(xù)看好。

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責(zé)任編輯：張俊 SF065